HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Товарищи, пересел я в этом году на Yamaha Stratoliner 1900. Хороший байк, кофры, шмофры, спинки и тд, все удобно, воздушник и т.д. Но чет не то... подумываю перейти в секту. Поглядываю на роуд глайд и стрит глайд. Хочется шестиступку. Ездил кто на таких? Как они по динамике и надежности? Тормоза полная фигня? Буду рад любой инфе.

Не знаю уж как там у них в америке, может и собака друг человека.....в этом году трогал везде новый тестовый херитэйдж за 1700 000.....2019 г.в. и качество по сборке и материалам меня немного смутили....красная цена 600-700к за такой мотик. хонда 16 лет от роду в качестве недостижима для ХД

А какой бюджет? Я сейчас недавно себе смотрел хОрлей и понял, что даже за 800к ничего интересного нет. Хотел хотя-бы 96 мотор и на "новой" раме (с задним колесом 180). Но нормальные туринги (а софтэйлы я не рассматривал) идут за лям и выше(
Да и ничего это не поедет как втыкс. Только если последние харлеевские моторы и SE. Но там ценник соответствующий.
Как итог взял себе ракету))

kaban50 писал(а):А какой бюджет? Я сейчас недавно себе смотрел хОрлей и понял, что даже за 800к ничего интересного нет. Хотел хотя-бы 96 мотор и на "новой" раме (с задним колесом 180). Но нормальные туринги (а софтэйлы я не рассматривал) идут за лям и выше(
Да и ничего это не поедет как втыкс. Только если последние харлеевские моторы и SE. Но там ценник соответствующий.
Как итог взял себе ракету))

Думаю до 650 000 максимум. Хочется байк со стоковой музыкой. Электричку не хочу.

По поводу рокета тоже думал, но хочется втвин.

Panteleev писал(а): Хочется байк со стоковой музыкой. Электричку не хочу.

Это как? Когнитивный диссонанс какой-то)))
Тогда РГ, либо СтритГлайд, но не знаю, есть в стите музыка штатная или нет
А понял, ты их и ищешь))
За 650 это будет 88ТС, не едет, не тормозит, все для вас...)))

Kuzmi4 писал(а):Не знаю уж как там у них в америке, может и собака друг человека.....в этом году трогал везде новый тестовый херитэйдж за 1700 000.....2019 г.в. и качество по сборке и материалам меня немного смутили....красная цена 600-700к за такой мотик. хонда 16 лет от роду в качестве недостижима для ХД

О новых речи даже не идет)))) они невменяемых денег стоят

Хонда МЕЧ роад глайд решает вопрос ) надежность хонды , внешность хОрлея )))) Короче я про свой щас ))

Хотя . тоже свебрит в мозгу взять хорлей....

Kozhanniy писал(а):Хотя . тоже свебрит в мозгу взять хорлей....

Вот-вот... говорят нужно брать хорлей после 2008 года. Там чет с рамой улучшили. Трындец конечно. Такие бабки и нифига не получаешь

За эти деньги ты получишь туринг с кучей головняка, и, постоянно обнаруживая различные косяки, будешь заваливать тематический форум ламерскими вопросами. Но именно твой первый харлей научит тебя выбирать следующий с полным пониманием всех нюансов. В общем, если пришел к такой мысли, то бери то, что внешне понравится, а иначе будешь страдать. И не спрашивай мнения специалистов в интернетах, сам и только сам. Для себя оптимальным диапазоном рассматривал 09-13 год, там где мотор 103, и чтоб максимально сток. И на РГ, кстати, в пробках весьма неудобно из-за неподвижной морды.

Aku писал(а):За эти деньги ты получишь туринг с кучей головняка, и, постоянно обнаруживая различные косяки, будешь заваливать тематический форум ламерскими вопросами. Но именно твой первый харлей научит тебя выбирать следующий с полным пониманием всех нюансов. В общем, если пришел к такой мысли, то бери то, что внешне понравится, а иначе будешь страдать. И не спрашивай мнения специалистов в интернетах, сам и только сам. Для себя оптимальным диапазоном рассматривал 09-13 год, там где мотор 103, и чтоб максимально сток. И на РГ, кстати, в пробках весьма неудобно из-за неподвижной морды.

Вы меня, конечно, извините, но все же задам свой "ламерский вопрос": а чем неподвижность морды мешает в пробках? Зеркала не получится "аккуратно обходить"? Та оно на таком туринге и нахер не надо.
Катаю на голде, каких-то неудобств, связанных с неподвижностью морды, не замечал.
А РГ, в отличит от ЭГ и СГ не начинает воблить на больших скоростях. Что в каком-нибудь дальняке, при каком-нибудь обгоне, не сказать что прям добавит комфорта, но не отнимет так это точно. Ибо нунах в обгогах еще и воблинг ловить. Он хоть и не большой, но приятного мало

С неподвижной мордой в пробках наоборот гораздо удобнее, потому что мот на околонулевой скорости не пытается сложиться внутрь поворота.
Это я тебе как человек с ооочень большим пробегом с бетвингами по московским пробкам после сезона на голде говорю.
А насчет ХД- почитай этот форум, мой топик, еще парочка есть про ХД, почитай ХД конв. Хочешь- бери. Харизмы у них столько, сколько ни у кого нет. Но и надежность так себе.
Я бы посоветовал подкопить до 850-900, осенью в эти деньги можно найти 2014+ стритглайд с рестайловой приборкой, кофрами, бодрым двиглом. Я, по крайней мере, прошлой осенью несколько таких видел и кой-чего даже смотрел.

рама то стала жестче а надежность еще больше упала.старые харливоды берут 88 твинкам крайних годов -05-06.катают до 50лтоса и скидывают мот.а чтобы хд.старый поехал как втык готовь 2-3 кило бакса.тут ж есть товарищ владеющии 2мя электрами шпротом и мордаглайдом....