HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Приветствую! Не знаю в какой раздел форума это отнести, напишу здесь,....у знакомца случилось дтп, на светофоре немного догнали в зад, не сильно но все же погнулось заднее крыло, не сильные заломы по бокам не доходя серпов, дам составило протокол, указали повреждения видимые и написали что возможны скрытые, эксперт осмотрел в страховой внешне, крыло не снимали, страховая перечислила деньги по минимуму....стоимость детали - 50%износа, наверное так....точно не берусь сказать, обратились в независимую экспертизу, там насчитали чуть больше, решили в сервисе снять крыло и посмотреть нет ли ещё повреждений, решили проверить геометрию рамы, выставили мот в уровень, проверили уровень где крепятся серпы и крыло, уровня нет, получается нарушение геометрии рамы. Встал вопрос как это отобразить в экспертизе...?ремонт рамы или или выплата по ее замене с учетом износа, эксперт просит документ какой-нибудь подтверждающий что раму не ремонтируют если нарушена ее геометрия. И вообще ремонтируют ли рамы в подобных случаях? Может кто сталкивался с подобной ситуацией?

Старлей писал(а):Приветствую! Не знаю в какой раздел форума это отнести, напишу здесь,....у знакомца случилось дтп, на светофоре немного догнали в зад, не сильно но все же погнулось заднее крыло, не сильные заломы по бокам не доходя серпов, дам составило протокол, указали повреждения видимые и написали что возможны скрытые, эксперт осмотрел в страховой внешне, крыло не снимали, страховая перечислила деньги по минимуму....стоимость детали - 50%износа, наверное так....точно не берусь сказать, обратились в независимую экспертизу, там насчитали чуть больше, решили в сервисе снять крыло и посмотреть нет ли ещё повреждений, решили проверить геометрию рамы, выставили мот в уровень, проверили уровень где крепятся серпы и крыло, уровня нет, получается нарушение геометрии рамы. Встал вопрос как это отобразить в экспертизе...?ремонт рамы или или выплата по ее замене с учетом износа, эксперт просит документ какой-нибудь подтверждающий что раму не ремонтируют если нарушена ее геометрия. И вообще ремонтируют ли рамы в подобных случаях? Может кто сталкивался с подобной ситуацией?

Приветствую, знакомая ситуация.
Не слышал про документ подтверждающий что ремонт рамы не возможен, там была ссылка на то что рама является цельной деталью и в случае повреждения требует полной замены.
И страховая с этим согласилась, но т.к. там был лимит по выплате выбран максимально (если память не изменяет тогда это было 120 тыс) а хозяина мота эта сумма устраивала, то на этом и остановились. Хотя теоретически признав необходимость замены (а цены на рамы любых годов достаточно весомые) можно идти в суд и взыскивать разницу не возмещенного ущерба

Работа эксперта обосновывать свои заключения, если он просит заняться этим вас, то нафиг он тогда нужен? Необходимость замены определяется изготовителем ТС, если нет норматива на ремонтные работы то только замена.

У нас на форуме есть же специалист по решению спорных вопросов итд со страховой. Ник Дядя Дима. Обратитесь к нему. Уверен он поможет

Старлей писал(а):...обратились в независимую экспертизу, там насчитали чуть больше, решили в сервисе снять крыло и посмотреть нет ли ещё повреждений, решили проверить геометрию рамы, выставили мот в уровень, проверили уровень где крепятся серпы и крыло, уровня нет, получается нарушение геометрии рамы.

Геометрия рамы проверяется по рулевому стакану и креплению маятника. Все остальное не критично и могло быль кривым до ДТП. В конце концов никто не знает, как Хесус уложил заготовки на кондуктор перед сваркой

В книжке по ремонту и эксплуатации Явы было написано, что рама мотоцикла не подлежит никакому ремонту, только замена.
Дружбан, в своё время, кстати отсудил денег, благодаря этой книжке..

А по поводу кривой рамы ДО дтп ...Так можно отмазаться от любых повреждений после аварии

Всё ж, установку надо делать, что все мы ездим на априори исправной технике!

У официалов можно спросить есть какие то нормы или нет?

SELLER писал(а):

Старлей писал(а):...обратились в независимую экспертизу, там насчитали чуть больше, решили в сервисе снять крыло и посмотреть нет ли ещё повреждений, решили проверить геометрию рамы, выставили мот в уровень, проверили уровень где крепятся серпы и крыло, уровня нет, получается нарушение геометрии рамы.

Геометрия рамы проверяется по рулевому стакану и креплению маятника. Все остальное не критично и могло быль кривым до ДТП. В конце концов никто не знает, как Хесус уложил заготовки на кондуктор перед сваркой

Может и было, а может и нет, перед дтп никто не проверял, удар был в заднее крыло, сейчас начали разбираться, Кто определит было это до или после...эксперт страховой который вообще мне кажется замеры на моте не знает как делать

papkof писал(а):У нас на форуме есть же специалист по решению спорных вопросов итд со страховой. Ник Дядя Дима. Обратитесь к нему. Уверен он поможет

Спасибо, обращусь)

SELLER писал(а):

Старлей писал(а):...обратились в независимую экспертизу, там насчитали чуть больше, решили в сервисе снять крыло и посмотреть нет ли ещё повреждений, решили проверить геометрию рамы, выставили мот в уровень, проверили уровень где крепятся серпы и крыло, уровня нет, получается нарушение геометрии рамы.

Геометрия рамы проверяется по рулевому стакану и креплению маятника. Все остальное не критично и могло быль кривым до ДТП. В конце концов никто не знает, как Хесус уложил заготовки на кондуктор перед сваркой

А на стапеле или как он там называется, на которых проверяют геометрию кузова авто можно мот проверить?и вообщеесть кто этим занимается у нас?

Привет. По поводу рамы вопросы всегда спорные... страховая платит за перекос только при проведении замеров и наличии информации об отсутствии технологии ремонта. Технологию ремонта смотрят в расчетных программах. Ближе к вечеру гляну чо там.... но обычно в 80% только замена предусмотрена. Проведение замеров проводят только на сертифицированном оборудовании, автостапель без колхоза не поможет. Есть ли стапель по мотам в Москве...да с документами... я не знаю))) ну может на Бэховском дилере, но не думаю, т.к. когда нужен стапель- то это тотал, а тотал они не делают))) Передаю эстафету и скажу что Женька Тараскин вроде как знает чуваков, которые правят рамы, но делают они это 99% на самоколхозном оборудовании... т.е. к ним только за ремонтом , а не за замерами.... Про заднее крыло.. крыло на косах, косы на раме. теоретически могло жопу свернуть, на легких мотах это часто... но нельзя исключать 10-15 лет "бережной" эксплуатации и не всегда вериться, что 10 лет без ДТП и ничего, а тут во как))) Рама от удара по морде гнется на ура, это если стакан не рвет. И вот исключить что за 10-15 лет эксплуатации на нем не приезжали в бордюр или забор низя))