HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Добрый день коллеги мотоциклисты.
Хочу приобрести мотоцикл VTX1300 версии С, но и буду рассматривать остальные.
Критерии:
Идеальное или отличное состояние, минимальное кол-во хозяев, тюнинг будет преимуществом, прямоток, стекло, кофры по наличию, но не обязательно, не сильно старый.
Территория поиска- уральский округ.
Всем спасибо!

Прямоток для 1300го- зло!
Для поддержания темы готов предложить свой vtx1300s.
Территориально Екатеринбург.
https://www.vtx-club.org/forum/viewtopic ... 40&t=21030

ТС посмотри в ЛС

Был когда то С-кой. ) если интересно.....

Черепанов Петр писал(а):Прямоток для 1300го- зло!
Для поддержания темы готов предложить свой vtx1300s.
Территориально Екатеринбург.
https://www.vtx-club.org/forum/viewtopic ... 40&t=21030

Чем же плох прямоток? О_о Ну кроме очевидных минусов.

Kozhanniy писал(а):Был когда то С-кой. ) если интересно.....

Как же так, готов расстаться? столько же сил вбухано

Me_vs_Me писал(а): Чем же плох прямоток? О_о Ну кроме очевидных минусов.

Начинается ебля с системой смесеобразования. Если сам не умеешь или нет хорошего мастера по карбам, то такого нахуевертишь... В итоге будет или неровная работа с бедной/богатой смесью или забьешь и вернешь все в сток.

Большой писал(а):

Me_vs_Me писал(а): Чем же плох прямоток? О_о Ну кроме очевидных минусов.

Начинается ебля с системой смесеобразования. Если сам не умеешь или нет хорошего мастера по карбам, то такого нахуевертишь... В итоге будет или неровная работа с бедной/богатой смесью или забьешь и вернешь все в сток.

повезло мне похоже, проблем не испытываю...

Me_vs_Me писал(а):

Kozhanniy писал(а):Был когда то С-кой. ) если интересно.....

Как же так, готов расстаться? столько же сил вбухано

еще центральный кофр на подходе и крыло более глубокое.)

Подниму тему, сезон на подходе.

Большой писал(а):

Me_vs_Me писал(а): Чем же плох прямоток? О_о Ну кроме очевидных минусов.

Начинается ебля с системой смесеобразования. Если сам не умеешь или нет хорошего мастера по карбам, то такого нахуевертишь... В итоге будет или неровная работа с бедной/богатой смесью или забьешь и вернешь все в сток.

Не вводи людей в заблуждение, прямоток и нулевик никак не влияют на систему питания карбового мотора. А ебля начинается у тех кто в этом нихрена не педрит, ибо проще чем один карб на два цилиндра ничего в этом мире нет

SELLER писал(а): Не вводи людей в заблуждение, прямоток и нулевик никак не влияют на систему питания карбового мотора. А ебля начинается у тех кто в этом нихрена не педрит, ибо проще чем один карб на два цилиндра ничего в этом мире нет

Ну понятно, тогда это мот просто так перестает нормально ехать после установки нулевиков и прямотоков и система питания не при чем. не с той ноги походу просто встал.
Ебля начинается у тех кто "не педрит" по любому поводу, но только у владельцев 1300 мечей тема по настройке карба на овердохуя страниц и в стране каждый второй такой мот с черными свечами. А так да, проще ничего нет.
ТС, если не смущает тебя возможный геморрой с карбом, ищи на прямотоках и нулевике и с джет китом. Может потом у Вовы, как раз, купишь стоковый карбюратор.

Большой писал(а):

SELLER писал(а): Не вводи людей в заблуждение, прямоток и нулевик никак не влияют на систему питания карбового мотора. А ебля начинается у тех кто в этом нихрена не педрит, ибо проще чем один карб на два цилиндра ничего в этом мире нет

Ну понятно, тогда это мот просто так перестает нормально ехать после установки нулевиков и прямотоков и система питания не при чем. не с той ноги походу просто встал.
Ебля начинается у тех кто "не педрит" по любому поводу, но только у владельцев 1300 мечей тема по настройке карба на овердохуя страниц и в стране каждый второй такой мот с черными свечами. А так да, проще ничего нет.
ТС, если не смущает тебя возможный геморрой с карбом, ищи на прямотоках и нулевике и с джет китом. Может потом у Вовы, как раз, купишь стоковый карбюратор.

Блин, я себе ставил на карбовый и на инжекторный моты(VL1500LC и C90T) нулевик и прямоток и ваще нихрена не регулировал. Может я чо не так делал?

Большой писал(а):

SELLER писал(а): Не вводи людей в заблуждение, прямоток и нулевик никак не влияют на систему питания карбового мотора. А ебля начинается у тех кто в этом нихрена не педрит, ибо проще чем один карб на два цилиндра ничего в этом мире нет

Ну понятно, тогда это мот просто так перестает нормально ехать после установки нулевиков и прямотоков и система питания не при чем. не с той ноги походу просто встал.
Ебля начинается у тех кто "не педрит" по любому поводу, но только у владельцев 1300 мечей тема по настройке карба на овердохуя страниц и в стране каждый второй такой мот с черными свечами. А так да, проще ничего нет.
ТС, если не смущает тебя возможный геморрой с карбом, ищи на прямотоках и нулевике и с джет китом. Может потом у Вовы, как раз, купишь стоковый карбюратор.

если люди, не залезая в карб на стоковые жиклёры ставят нулевик - не сильно они разумны... поставил нулевик - тюнь жиклёры. Иначе смесь чрезвычайно бедная будет.

Me_vs_Me писал(а): если люди, не залезая в карб на стоковые жиклёры ставят нулевик - не сильно они разумны... поставил нулевик - тюнь жиклёры. Иначе смесь чрезвычайно бедная будет.

Бля, ребят, ну вы хоть в подтверждение своей теории, кроме мифов чего нибудь внятное и разумное приводите...
Когда карбы регулируют и синхронят, то он с атмосферой вообще сопрягается без всяких там фильтрующих элементов и нулевиков
После установки фильтра или нулевика не надо по новой карбы строить - собрал и поехал.
И о чудо, ведь нихера не богатит или беднит Как с этим быть?

Me_vs_Me писал(а):
поставил нулевик - тюнь жиклёры. Иначе смесь чрезвычайно бедная будет.

Да да, именно по этому вы все и ебетесь с карбами мотов приехавших с пиндосии, потому что там такие же одаренные ребята жиклеры поменяли хер знает на какие или рассверлили стоковые, ну чтоб сильно не обедняло
Прикол в том, что стоковый фильтр и нулевик по пропускной способности почти одинаковы и это пропускная способность явно сильно выше, чем может уместится в цилиндры.
Но я как бы не настаиваю, каждый сходит с ума по своему

Поднимем тему, сливайте коней кто наигрался!

Kozhanniy писал(а):Был когда то С-кой. ) если интересно.....

Что ты там с глушаком сделал?
И, спрашивается, зачем?

а что не так с глушаками? По стилю на обе стороны развел. Кожух в процессе изготовления.

Kozhanniy писал(а): Кожух в процессе изготовления.

Ну тогда ладно)) А то я уж испугался)))

Продавать своих железных больше никто не планирует?