HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Всем здрасьте. Пардон если не в ту ветку написал. Раньше владел vtx 1800c 02г. но в силу обстоятельств, пришлось продать. 2 года без мото был. в 18 году купил драгу 400 (простите комрады, что изменил хонде, но финансы не позволяли) Сейчас вот Хочу приобрести Honda VT1300C стэйтлайнер, 10 года. для себя из плюсов это кардан, свежий год, под мой рост и вес(172\70) комбинированные тормоза. а вот с минусов или характерных особенностей данного байка не нашел в сети. а это как странно. если кто владел данным мото или есть, что сказать за или против, буду признателен.

Привет!
Сам недавно прикупил Сайбера 2010 года себе. Вот только вряд ли я тебе чем-то особо помогу, ибо сам я первосезонник и сравнить мне тупо не с чем ( крое ебрика в мотошколе и Шпрота 883-го, который прикупил супруге, которая сама сейчас идет в мотошколу).
Честно, мне мот нравится ГОРАЗДО больше ХД! Управляемость - просто волшебная! Мот многое прощает дахе такому начинающему «бабайкеру», как я. Тяга - с любых оборотов - отличная.
Кардан, инжектор, - надежные. Главное - следить и своевременно обслуживать.
В общем, мнение дилетанта-первосезонника: мот-огонь)

Mr. Maniak писал(а):Привет!
Сам недавно прикупил Сайбера 2010 года себе. Вот только вряд ли я тебе чем-то особо помогу, ибо сам я первосезонник и сравнить мне тупо не с чем ( крое ебрика в мотошколе и Шпрота 883-го, который прикупил супруге, которая сама сейчас идет в мотошколу).
Честно, мне мот нравится ГОРАЗДО больше ХД! Управляемость - просто волшебная! Мот многое прощает дахе такому начинающему «бабайкеру», как я. Тяга - с любых оборотов - отличная.
Кардан, инжектор, - надежные. Главное - следить и своевременно обслуживать.
В общем, мнение дилетанта-первосезонника: мот-огонь)

ну хоть и на том спасибо, ну если не в лом еще на пару вопросов ответить, не только мне, но и будущим возможным владельцам, хром на пластике облезает? что по расходу? как посадка, жопа,руки не затекают от долгой езды? и есть ли у тебя АБС и комбибрэйк?(комбинированные тормоза, трехпоршневой суппорт спереди и двойной сзади),и вообще как тормоза(лежачие полицейские)хватает ли их?, дно картера выше вровень или ниже рамы?, по подвеске как, не пробивает ли перед или зад, и как с пассажиром при проезде неровностей заднее колесо не шаркает по крылу изнутри? у тебя 6 степенчатая кпп? света в ночное время хватает? ну и привлекает ли к себе внимание окружающих?

rusgot писал(а):Раньше владел vtx 1800c 02г. но в силу обстоятельств, пришлось продать. 2 года без мото был. в 18 году купил драгу 400

Имей ввиду, что разгон будет ближе к Драге, скорее, Стэйтлайнер и Фьюри потдушили сцуки...

kastett писал(а):

rusgot писал(а):Раньше владел vtx 1800c 02г. но в силу обстоятельств, пришлось продать. 2 года без мото был. в 18 году купил драгу 400

Имей ввиду, что разгон будет ближе к Драге, скорее, Стэйтлайнер и Фьюри потдушили сцуки...

не, это я осознаю, что они далеки от втыксы. охота просто год посвежее, к тому же у этого стэйлайнера абс и комбибрэйк, полностью в стоке, оценки движок рама кпп 4+, а вот внешность 3. и это не следы от падения и т.п. а от времени краска выцвела.

rusgot писал(а):

Mr. Maniak писал(а):Привет!
Сам недавно прикупил Сайбера 2010 года себе. Вот только вряд ли я тебе чем-то особо помогу, ибо сам я первосезонник и сравнить мне тупо не с чем ( крое ебрика в мотошколе и Шпрота 883-го, который прикупил супруге, которая сама сейчас идет в мотошколу).
Честно, мне мот нравится ГОРАЗДО больше ХД! Управляемость - просто волшебная! Мот многое прощает дахе такому начинающему «бабайкеру», как я. Тяга - с любых оборотов - отличная.
Кардан, инжектор, - надежные. Главное - следить и своевременно обслуживать.
В общем, мнение дилетанта-первосезонника: мот-огонь)

ну хоть и на том спасибо, ну если не в лом еще на пару вопросов ответить, не только мне, но и будущим возможным владельцам, хром на пластике облезает? что по расходу? как посадка, жопа,руки не затекают от долгой езды? и есть ли у тебя АБС и комбибрэйк?(комбинированные тормоза, трехпоршневой суппорт спереди и двойной сзади),и вообще как тормоза(лежачие полицейские)хватает ли их?, дно картера выше вровень или ниже рамы?, по подвеске как, не пробивает ли перед или зад, и как с пассажиром при проезде неровностей заднее колесо не шаркает по крылу изнутри? у тебя 6 степенчатая кпп? света в ночное время хватает? ну и привлекает ли к себе внимание окружающих?

Хром не облезает от слова «совсем». Абс и комбибрейка у меня - нет. Стоковыми тормозами я доволен, мне - хватает.
Дно картера вровень с рамой. Подвеска - отличная. Не пробивал ее еще ни разу. По посадке: тут кому-как... но имхо, этот мот - не для «хоббитов». На дальняки не ездил. Но полтора часа в седле - абсолютно нормально. Без затеков.
С пассажиром - не ездил ни разу. Внимание привлекает - однозначно! Звук стокового выхлопа - просто огонь! КПП -5-тиступка. Передачи - длинные, и подхват идет с любых оборотов. Вот этот факт меня радует - весьма!

плюс _более менее свежий мот и бенза ест не много. а минус главный не едет ни куя

garry писал(а):плюс _более менее свежий мот и бенза ест не много. а минус главный не едет ни куя

С 75 кобылками (как у меня) - нормально едет)

в умелых руках и куй балалайка....но движек то от маленького втыкы .а он как бы не особо едет) а еще плюс есть -мот легкий и рулится получше большего втыка

Привет, ты же примерялся вчера на моем втыксе(в гаражах), так вот на vt1300c тебе будет еще удобнее. Хром на 1300 вздувает только на крышке сцепы, остальные пластмаски стоят бодро. Сам хром на пластике супер мега качественной. Я свой кувырял. Там на пластик осажена медь, на нее гальванически хром, настоящий. Слой толстенный. Реальная гальваника.
Скинь ссылку на экземпляр, который смотришь. Вместе оценим(ну вылечим по фото )

rusgot писал(а): у этого стэйлайнера абс и комбибрэйк

На тормоза вряд ли пожалуешься

rusgot писал(а):а вот внешность 3. и это не следы от падения и т.п. а от времени краска выцвела.

А вот это странно. Что надо было с мотом делать, кроме как топить?..

Mr. Maniak писал(а):Привет!

Управляемость - просто волшебная!

Ну вот откуда там волшебная управляемость? С такой растянутой колесной базой мот рулится явно хуже чем родитель - VTX1300.

SELLER писал(а):

Mr. Maniak писал(а):Привет!

Управляемость - просто волшебная!

Ну вот откуда там волшебная управляемость? С такой растянутой колесной базой мот рулится явно хуже чем родитель - VTX1300.

Приезжай в гости. Сравним

Mr. Maniak писал(а):

SELLER писал(а):

Mr. Maniak писал(а):Привет!

Управляемость - просто волшебная!

Ну вот откуда там волшебная управляемость? С такой растянутой колесной базой мот рулится явно хуже чем родитель - VTX1300.

Приезжай в гости. Сравним

У меня нету младшенького втыкса, так что сравнивать не с чем

SELLER писал(а):

Mr. Maniak писал(а):

SELLER писал(а):

Mr. Maniak писал(а):Привет!

Управляемость - просто волшебная!

Ну вот откуда там волшебная управляемость? С такой растянутой колесной базой мот рулится явно хуже чем родитель - VTX1300.

Приезжай в гости. Сравним

У меня нету младшенького втыкса, так что сравнивать не с чем

Все равно приезжай) в июле уже вернусь с морей)
Шашлычка навертим и вискарька попьем.

А по теме: на мечах не катался от слова «совсем», но!
Пока на своей Сабле учился - был в приятном шоке от управляемости, радиуса разворота и приемистости. Даже мысль мелькнула, что он того же ёбрика уделает)))
Повторюсь: это все мысли и рассуждения дилетанта-первосезонника)))

Mr. Maniak писал(а):
Все равно приезжай) в июле уже вернусь с морей)
Шашлычка навертим и вискарька попьем.

Приезжать то куда?

Mr. Maniak писал(а): А по теме: на мечах не катался от слова «совсем», но!
Пока на своей Сабле учился - был в приятном шоке от управляемости, радиуса разворота и приемистости. Даже мысль мелькнула, что он того же ёбрика уделает)))
Повторюсь: это все мысли и рассуждения дилетанта-первосезонника)))

Так это легко проверить. Приезжаешь на ебре на площадку сдачи вождения для мотов. Сначала на ебре проезжаешь, а потом пытаешься на свойм сабре там же вписаться

SELLER писал(а):

Mr. Maniak писал(а):
Все равно приезжай) в июле уже вернусь с морей)
Шашлычка навертим и вискарька попьем.

Приезжать то куда?

Mr. Maniak писал(а): А по теме: на мечах не катался от слова «совсем», но!
Пока на своей Сабле учился - был в приятном шоке от управляемости, радиуса разворота и приемистости. Даже мысль мелькнула, что он того же ёбрика уделает)))
Повторюсь: это все мысли и рассуждения дилетанта-первосезонника)))

Так это легко проверить. Приезжаешь на ебре на площадку сдачи вождения для мотов. Сначала на ебре проезжаешь, а потом пытаешься на свойм сабре там же вписаться

А именно это и хочу по приезде сотворить. Жена начнет учиться - и я на площадку подкачу. Постараюсь видос заснять сравнительный.
Да и сам возьму еще несколько занятий дополнительных. Не помешает.

Приезжать - в Троицк) микрорайон К (стукни в личку, сообразим по дате и времени).
Кажется, меня соседи там тихо ненавидят уже когда учился - по микрорайону гонял, шороху там наводил)

Опять же по теме, топикстартеру:
Мот - нормальный! Бери и не парься. Но! Соглашусь с вышесказанным: внешка - на 3 балла... это как?! Где он там хранился-то?
В принципе, можно к Валере Сусику загнать, или к Диме DK. Они его быстро к жизни вернут!
Мой они быстро в порядок привели. Остались последние штрихи: заменить стоп-сигнал задний, датчик скорости и поворотники нормальные присобачить. Плюс кофры пошили по индивидуальным размерам. Все это одним махом у Димы поставлю.

SELLER писал(а):Приезжаешь на ебре на площадку сдачи вождения для мотов. Сначала на ебре проезжаешь, а потом пытаешься на свойм сабре там же вписаться

А потом разгоняешься по трассе с боковым ветром и делаешь другие выводы...)
Управляемость-это же не только минимальный радиус разворота, тогда бы одноколесный вел был-идеальным средством)
Мы вот в автошколе учились на трёх небольших китайцах 125-250 кубов, параллельно как-то съездил в Мск к дилеру Хонды и просто посидел на продаваемой Фьюри б/у. Какой же мне она показалась здоровой...
Но когда я забрал мот в транспортной и поехал первый раз в жизни, он показался мне велосипедом по сравнению с теми китаёзами! Потом еще катался на другом новом китайце, на Дукати Скрэмблере...Блин, после своего сидишь как воробей на жердочке, а из-за пресловутой короткой базы ощущаешь только какую-то нестабильность управления.
PS Вот как выглядит краска на моте 2012 года, все годы в России причем, но хранился всегда в тепле, вроде как:
https://ibb.co/FqTkJcg
https://ibb.co/4Jk4kBb

Константин, выглядит - шикарно! Можно сказать - образец ответственного хранения!
Про ощущение велика - в точку! Я до уссачки в первые разы боялся после ебрика садиться на саблю.
А как прочуял - бааа! Да он как влитой стоИт на дороге по сравнению с ебриком)

Mr. Maniak писал(а):выглядит - шикарно! Можно сказать - образец ответственного хранения!

Если честно, еще никто не принял его за не новый, поэтому даже интересно тоже посмотреть, что там с кандидатом. В любом случае, всегда оптимальнее переплатить за лучшее состояние, чем потом что-то восстанавливать. Это-аксиома, подтвержденная личным опытом.