HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Доброго дня.
Уважаемые участники форума , подскажите: Какова процедура внесения изменений по ЛС в ПТС ( соответственно в базу ГИБДД) ? Насколько это реально и сколько нужно времени и денег?
Вопрос в связи с наличием увеличенной мощности по ПТС и СТС соответственно, на втх 1300 ( указано 107 лошадей).
Мот стоит на учете и перерегистрировался несколько раз.
Мопед не мой)))

Узнаешь скажи, у меня ижак п5 32 лошади))

Dim'OK писал(а):Доброго дня.
Уважаемые участники форума , подскажите: Какова процедура внесения изменений по ЛС в ПТС ( соответственно в базу ГИБДД) ? Насколько это реально и сколько нужно времени и денег?
Вопрос в связи с наличием увеличенной мощности по ПТС и СТС соответственно, на втх 1300 ( указано 107 лошадей).
Мот стоит на учете и перерегистрировался несколько раз.
Мопед не мой)))

только через суд, назначенные экспертизы, заключения и т.п.
штатным способом практически нереализуемо.
ЛС берутся из ПТС, в ПТС данные вносятся на Таможне на основании заключения экспертизы, описывающая технические характеристики транспорта при ввозе ТС через границу.
Таким образом ноги ЛС растут из заключения экспертизы описывающий технические характеристики ТС, если эксперт написал что в твоем VTX1300 107лс - значит так оно и есть, он же провел экпертизу ТС.

Можно самостоятельно заказать такую экспертизу - платно, сколько стоит и где можно заказать - не знаю - возможно смогут подсказать в ГАИ.
Далее написать заявление в ГАИ с просьбой на основании заключения экспертизы внести изменения в ПТС в части ЛС.
Получить отказ ГАИ, так как никто ни разу не смог вот так внести изменение в ПТС на основании нового заключения экспертизы.
Пойти с отказом в Суд.
а вот имея постановление суда на руках можно уже вносить изменение в ПТС в части уменьшения количества лошадей.
и главное не забыть уведомить налоговую, что ЛС уменьшено, иначе они будут по прежнему считать налоги за 107лс...

ну вот как-то так...

В 2007 такую процедуру проходили с автомобилем, хватило справки от дилера что на таком моторе с таким то буквенным обозначении должны быть столько то сил

Dim'OK писал(а):.....и перерегистрировался несколько раз.
Мопед не мой)))

Сразу всромнился детский анекдот про индейцев...
Лысый череп, расскажи как вы сбежали из плена бледнолицых!
Сидим мы день, сидим второй, а на третий день Зоркий Глаз увидел, что четвёртой стенки нет!

DJ_Garry писал(а):

Dim'OK писал(а):.....и перерегистрировался несколько раз.
Мопед не мой)))

Сразу всромнился детский анекдот про индейцев...
Лысый череп, расскажи как вы сбежали из плена бледнолицых!
Сидим мы день, сидим второй, а на третий день Зоркий Глаз увидел, что четвёртой стенки нет!

Ирония понятна и оправдана, надеюсь для многих будет уроком .
Но , ситуация банальна, желание купить 1300го натолкнула на один экземпляр , при изучении документов вылез такой " нюанс" , беглые обзвоны знакомых и друзей из МРЭУ и ГИБДД привели только к их улыбкам и фразе - " проще слить такой мот очень дёшево чем пробывать вносить изменения в данные которые указали при растоможке и внесли при первой регистрации.
Мот еще не куплен и решается за сколько будет выгодно купить этот неконвертируемый неликвид.
п/с - так что зоркий глаз , в этом случае , стоял вне плена и смотрел на узников))

Dimbas писал(а):В 2007 такую процедуру проходили с автомобилем, хватило справки от дилера что на таком моторе с таким то буквенным обозначении должны быть столько то сил

Можно вопрос?
автомобиль был ввезен через границу и растаможен?
или автомобиль произведен в РФ?

тут транспорт ввезен в РФ, таможня выдала ПТС с указанным количеством ЛС, ГАИ менять не будут и плевали они на справки от дилеров - это не заключение экспертной службы...

в данном случае только через суд, постановление суда для ГАИ будет обоснованием внести изменения в ПТС...

Может стоит померять на диностенде для начала?! Может быть там и впрямь 107л.с.
Ну а если нет то стоит ли игра свеч?!
Насколько я понимаю всё в упирается в налоги.
Разница в налогах 1300 и 1800 2000р. За 5 лет 10000....

Есть повод двигатель поменять на 1800.
С чистой совестью

Gannibal писал(а):Может стоит померять на диностенде для начала?! Может быть там и впрямь 107л.с.
Ну а если нет то стоит ли игра свеч?!
Насколько я понимаю всё в упирается в налоги.
Разница в налогах 1300 и 1800 2000р. За 5 лет 10000....

Вопрос экономический безусловно это - Налог + Учитывая что мы живем в самой перкрасной стране мира, не исключено что завтра эта цена может увеличится в 2 , 3 , 4 раза - просто так, а потом сделают повышающий коэффициент для осаго , то, и электроэнергию подъезда в хрущевки...
В связи с вышеперечисленным встает под сомнение конвертация и ликвидности конкретного мотоцикла и модели - ибо по цене стида может он и интересен , но по цене утроченного 1800 он не нужен явно!

Fidel писал(а):

Dimbas писал(а):В 2007 такую процедуру проходили с автомобилем, хватило справки от дилера что на таком моторе с таким то буквенным обозначении должны быть столько то сил

Можно вопрос?
автомобиль был ввезен через границу и растаможен?
или автомобиль произведен в РФ?

тут транспорт ввезен в РФ, таможня выдала ПТС с указанным количеством ЛС, ГАИ менять не будут и плевали они на справки от дилеров - это не заключение экспертной службы...

в данном случае только через суд, постановление суда для ГАИ будет обоснованием внести изменения в ПТС...

Не ьолтайте ерундой. Никак не связаны способы ввоза и несоответствия с кобылами и приведение всего этого в порядок.

Обожаю категоричность суждений интернетэкспертов. Они знают всё и вся, правда откуда подчеркнули- хз. ( если будете возмущаться, жду полноценного ответа : на основании каких нормативных актов, положений и практики)

Теперь о реалиях.

Лично вносил изменения. 3 ТРИ раза

Как это выглядит в Воронеже ( кстати, аналогично это работало и у ребят из других городов)
Идёшь в ГИБДД в консультацию с полным набором данных. Начиная от расшифровки ВИНа, распечаток каталогов и Вики и заканчивая фото техпаспортов аналогичных мото. Все должно быть сложно в папку так, что б не рассыпались и было удобно для прочтения.
Показываешь гайцу и рассказываешь о проблеме. Чаще всего он сразу называет адрес организации, чьи экспертные заключения для них приемлемы.

Едешь туда с той же папкой и флешкой. Твоя задача максимально облегчить труд эксперта, в конце концов это тебе надо..

Он изучает, уверяет и выдаёт экспертное заключение. С ним в гаи и там вносят изменения.
Дальше на свободу с чистой совестью.

1. Джип Гранд Вагонир. https://www.drive2.ru/r/jeep/wagoneer/1594193/

Завышенные ЛС, при оформлении 142 лс превратили в 142кВт
2. Шеви Ван - такая же история.
3. Шеви Ван - https://www.drive2.ru/r/chevrolet/van/5 ... 460592789/
неправильный вес (занижен) , завышенные лошади 210 вместо 195, неправильный объем двигателя 3,2 вместо 5,7 и при правильном ВИНе везде во всех доках, неправильный год выпуска. Вместо 1990 стоял 1994.


Зы. Соврал я. Больше было изменений, 4 раза это было для М-21 тоже меняла лошади, с 75 на 70. В 1958г было именно столько.

А еще на обеих м-23 приводил в соответствие, с 75лс выписывал чуть больше )))) и двигало родное прописывали V8

Fidel писал(а):

Dimbas писал(а):В 2007 такую процедуру проходили с автомобилем, хватило справки от дилера что на таком моторе с таким то буквенным обозначении должны быть столько то сил

Можно вопрос?
автомобиль был ввезен через границу и растаможен?
или автомобиль произведен в РФ?

тут транспорт ввезен в РФ, таможня выдала ПТС с указанным количеством ЛС, ГАИ менять не будут и плевали они на справки от дилеров - это не заключение экспертной службы...

в данном случае только через суд, постановление суда для ГАИ будет обоснованием внести изменения в ПТС...

Машину привозил хозяин и таможил в Москве, или у человека было много денег или его невнимательность, но его Тойоту Лэндкрузер 4,2 дизель, растоможили как 4,5 бензин и он несколько лет платил налоги! Мой шеф купил эту тачку и в Питере вписали дизельные силы!!!

А если есть желание, то на основании произведённого перерасчёта, абсолютно легально и законно потребовать возврата переплаты по площадкам.

И опять без судов и прочего...

на сегодняшний день изменение можно внести только через таможню которую он завозился,на таможне можно сделать если не прошло пять лет,после только через суд,для суда уже все собранные бумажки итд.Месяц назад проходил эту тему.

Васёк писал(а):на сегодняшний день изменение можно внести только через таможню которую он завозился,на таможне можно сделать если не прошло пять лет,после только через суд,для суда уже все собранные бумажки итд.Месяц назад проходил эту тему.

Тоже вчера дали такую информацию что сейчас все усложнилось и нужно связывается с таможней!
Зная нашу страну и нежелание таможни осознать свои косяки - дело будет явно долгим ( я про получение ответа из таможни) ?

Все рассказывают как их гоняли по инстанциям, но вот на основании каких нормативных актов это свершилось- тишина.

Не есть ли это хотелки местечковые, а старательный обыватель просто исполнителен в их хотелках...

А стоит попросить письменные отказы, все решается ...

Lev писал(а):Все рассказывают как их гоняли по инстанциям, но вот на основании каких нормативных актов это свершилось- тишина.

Не есть ли это хотелки местечковые, а старательный обыватель просто исполнителен в их хотелках...

А стоит попросить письменные отказы, все решается ...

А где можно изучить действия в подобных ситуациях? Может это где прописано или есть какой регламент?!

Я рассказал свою историю.

Те, кого гоняют по инстанциям, к ним вопрос. На основании каких НА от них требуют.
Лично я не способен даже в самых любых фантазиях предугадывать чиновничьи хотелки.


И от них только мы можем получить эти самые нормативные акты.

Еще помогает официальное письмо с изложением проблемы , ссылками на каталоги и прочее, с просьбой рассказать пути решения проблемы.

Я почему спрашиваю?!
Я позвонил в ГИБДД , спросил как решить подобный вопрос? Укажите адреса экспертиз или порядок действий , на что они сказали - что таможня написала , пусть сами и исправляют а эксперт центры нам не указ....