HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Всем привет.
Задался я тут мыслью очередной, из разряда теоретических (пока) поделок...

Предыстория:
1. Смотрел видео с разбором управляемости Харлеев (дадад), и наткнулся на интересный момент. Оказывается Дайны (модель такой, есличо) имели склонность к вобблингу задней части. Причина - 2 амортизатора позади, которые в принципе не могут иметь идеально идентичные характеристики. И при совокупности ряда факторов (типа кривого асфальта, определенной скорости, уставших втулок и т.п.) это приводило в желеобразному вилянию маятника - с падением, разумееццо. Кстати, эта особенность стала, типа, одной из причин снятия Дайн с производства. А моноамортизаторные софтэйлы (модель такой, есличо) до сих пор живут и здравствуют. Задумалсо.

2. И вспомнилось мне как раз поведение втыкса на хреновом асфальте - лёгкое повиливание кормы. Задумалсо.

3. А потом дальше посмотрел, и увидел, что у новых VT1300 (тех, что с двиглом от VTX1300, но инжекторных) уже моно-амортизатор шел. И выглядело это красиво, и кофры вешай любых форм и размеров, и ващще... Опять задумалсо. Много думаю, походу)))

Теперь сама тема.
Когда-то где-то я сталкивался с кастом-проектом на базе втыкса (1300 или 1800 - не помню), у которого на фото отсутствовали амортизаторы. А в описании то ли "пневма", то ли "моноамортизатор" значилось. Давно это было... В общем, что-то типа того. Мне б тогда задумаццо...

Крч вопрос: кто что знает на эту тему? Проекты, фото, слухи, факты, домыслы, схемы и придумки - давайте всё это соберем?
Зачем?
Ну, во-первых, это красиво.
Во-вторых - просто интересно.
И в-третьих - может кому-то и пользу принесет. Возможно, что и мне, чо уж.

Не стесняйтесь, любой домысел можно обдумать)))

Проблема воблинга у хд - отсутствие подшипников на оси качения маятника. Милуокские парни очень суровые - они просто втулки ставят.
У софтейла тоже два аморта, только они работают на разжим(все не как у людей) и стоят под КПП горизонтально.

А по теме - не где у меча городить такое. Места мало и маятник коротковат. Не влезет моноаморт с костями.
Проще купить другой мот. Кмк.

Присматриваюсь к этому:
Ссыль на авито
Но денег стоят... мама не горюй!

Все давно придумано.курите америкосовский форум.у них там киты были под моноаморт еще 20 лет назад....

damned77 писал(а): ↑07 фев 2023, 21:56 склонность к вобблингу задней части. Причина - 2 амортизатора позади, которые в принципе не могут иметь идеально идентичные характеристики.

А как ездят моты, где спереди одно перо работает на сжатие, а другое на отбой?
Или вот в моем спереди в вилке разное количество масла в перьях залито.

kastett писал(а): ↑07 фев 2023, 22:33

damned77 писал(а): ↑07 фев 2023, 21:56 склонность к вобблингу задней части. Причина - 2 амортизатора позади, которые в принципе не могут иметь идеально идентичные характеристики.

А как ездят моты, где спереди одно перо работает на сжатие, а другое на отбой?
Или вот в моем спереди в вилке разное количество масла в перьях залито.

Пробовал выкрутить один аммортик на пятёрку, а другой поставил на единицу, вааще никак не повлияло, то бишь как не было воблинга так и не появилось. Поэтому осмелюсь предположить, что у ХД воблинг не из-за пары аммортиков сзади, а потому что он изначально является хламом.

Каждый владелец харли знает что владеет хламом, легендарным хламом)
И когда на парковке тебя спрашивают, это харли? А ты отвечаешь хонда, на тебя смотрят как на неполноценного, мол на харлей не хватило? Разве можно объяснить что-то этим людям

depps писал(а): ↑08 фев 2023, 01:36 Каждый владелец харли знает что владеет хламом, легендарным хламом)
И когда на парковке тебя спрашивают, это харли? А ты отвечаешь хонда, на тебя смотрят как на неполноценного, мол на харлей не хватило? Разве можно объяснить что-то этим людям

Это всегда умиляет, учитывая то, что он купил его ни разу не дороже, а ещё он такой же бу. Владельцу например новой Голды тоже на Харли не хватило
Не все так говорят, только ущербные, а там походу концентрат.
В любом случае именно таких и запоминаешь, а не тех, кто ничего не сказал.

depps писал(а): ↑08 фев 2023, 01:36 Каждый владелец харли знает что владеет хламом, легендарным хламом)
И когда на парковке тебя спрашивают, это харли? А ты отвечаешь хонда, на тебя смотрят как на неполноценного, мол на харлей не хватило? Разве можно объяснить что-то этим людям

У меня тоже интересуются, не харлей ли? Отвечаю, что нет конечно жы, потому что на хламе не езжу. Радует, как вытягиваются их лица.

Pauk писал(а): ↑08 фев 2023, 01:21

kastett писал(а): ↑07 фев 2023, 22:33

damned77 писал(а): ↑07 фев 2023, 21:56 склонность к вобблингу задней части. Причина - 2 амортизатора позади, которые в принципе не могут иметь идеально идентичные характеристики.

А как ездят моты, где спереди одно перо работает на сжатие, а другое на отбой?
Или вот в моем спереди в вилке разное количество масла в перьях залито.

Пробовал выкрутить один аммортик на пятёрку, а другой поставил на единицу, вааще никак не повлияло, то бишь как не было воблинга так и не появилось. Поэтому осмелюсь предположить, что у ХД воблинг не из-за пары аммортиков сзади, а потому что он изначально является хламом.

Я так понимаю, вобблинг-это вообще прерогатива рулящего колеса. Как его можно отыскать на заднем? Там нет свободы смещения "влево-вправо", только вверх вниз.

Pauk писал(а): ↑08 фев 2023, 10:12

depps писал(а): ↑08 фев 2023, 01:36 Каждый владелец харли знает что владеет хламом, легендарным хламом)
И когда на парковке тебя спрашивают, это харли? А ты отвечаешь хонда, на тебя смотрят как на неполноценного, мол на харлей не хватило? Разве можно объяснить что-то этим людям

У меня тоже интересуются, не харлей ли? Отвечаю, что нет конечно жы, потому что на хламе не езжу. Радует, как вытягиваются их лица.

Обычно спрашивают-то вообще далекие люди. Они уже понимают, что джип-это не только Jeep, но Чёпперо-круизёры это харлеи, японцы-спортЫ итд в сознании. Я если вижу здоровый гидроцикл, тоже думаю, что это Бомбардье, а там это уже мож и Ямаха какая)

У меня часто спрашивают что за мотоцикл, ибо ни одного шильдика нет, и отличается от общепринятых, и не старый втыкс и не новая фурия, шо за зверь) думаю про харлеи это как и все остальное связанное с брендами, типо телефон - айфон, мотоцикл - харлей, и реклама делает своё дело

Старый Социопат писал(а): ↑07 фев 2023, 22:08 А по теме - не где у меча городить такое. Места мало и маятник коротковат. Не влезет моноаморт с костями.
Проще купить другой мот. Кмк.

У VT1300 нашлось же место)))

damned77 писал(а): ↑08 фев 2023, 13:00 У VT1300 нашлось же место)))

Если считаешь, что влезет, то что тебе мешает повторить конструктив VT1300 на 1800 мече?

damned77 писал(а): ↑08 фев 2023, 13:00

Старый Социопат писал(а): ↑07 фев 2023, 22:08 А по теме - не где у меча городить такое. Места мало и маятник коротковат. Не влезет моноаморт с костями.
Проще купить другой мот. Кмк.

У VT1300 нашлось же место)))

При этом там не осталось ни одного бардачка

DeOnis писал(а): ↑07 фев 2023, 22:12 Присматриваюсь к этому:
Ссыль на авито
Но денег стоят... мама не горюй!

А ты какой вариант у их присмотрел?
Купил я для этой аферы , пневму от софтейла , но пока муза не пришла, чтобы заняться установкой...

Dinskoy писал(а): ↑08 фев 2023, 16:49 А ты какой вариант у их присмотрел?

Посмотрел видео у них, пообщался письменно.
Форму могут делать на заказ. Как он мне написал - под размер стаканов родных амартизаторов.
Но там ценник от 70тыр начинался. И это только зад.
Можно ещё и перед на пневму перевести...

damned77 писал(а): ↑07 фев 2023, 21:56 Предыстория:
1. Смотрел видео с разбором управляемости Харлеев (дадад), и наткнулся на интересный момент. Оказывается Дайны (модель такой, есличо) имели склонность к вобблингу задней части. Причина - 2 амортизатора позади, которые в принципе не могут иметь идеально идентичные характеристики. И при совокупности ряда факторов (типа кривого асфальта, определенной скорости, уставших втулок и т.п.) это приводило в желеобразному вилянию маятника - с падением, разумееццо. Кстати, эта особенность стала, типа, одной из причин снятия Дайн с производства. А моноамортизаторные софтэйлы (модель такой, есличо) до сих пор живут и здравствуют. Задумалсо.

1. Не смотри эти сомнительные видосы
2. Задумайся лучше о техобслуживании


ИМХО, достаточно следить за состоянием втулок амортов (всегда иметь запас) и чтобы сами аморты совсем явно не писялись. Для полного замеса рекомендую сделать репак маятниковых подшипников с правильной протяжкой. Мануал по ВТХ этого не говорит (на некоторые другие моты прямо рекомендовано), но страница 3-22 мануала намекает на процедуру проверки с отсылкой на главу 14. Ну, и рулевой подшипник до кучи аналогично перетряхнуть +/- инспеция вилки и будет тебе Щастье.