HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Подойдёт ли для первого мотоцикла Honda VTX 1800? Ваши мнения. Заранее спасибо.

Если он вообще первый в жизни, то на мой взгляг очень уж он сильный для новичка, так как дури в нем огого, а новичок этим 100 пудов воспользуется, я бы начал с чего нибудь не больше чем литр, но не меньше чем 600. ОПЫТ ЕСТЬ ОПРЕДЕЛЕННЫЙ!!!

400 куб. - 2 года (не меньше!) Поимев опыт - имей большее!!!

это от головы зависит, есть она на плечах или нет.. у меня первым япошкой был VS1400, после 6летнего перерыва, а до этого катание на ижаке по проселкам, так что думаю это не считается. И ничё, не убился. А интрудер не намного уступает по дури втыксу. Полегче разве что его тягать на месте. Чтоб перестраховаться я б пошел по пути Dio-->400-->1800, скутер исключительно чтобы к дорожной обстановке на двух колесах привыкнуть и не быть обремененным "лишней" проблемой переключения.

наличие головы на плечах, пожалуй является основным фактором при выборе кубатуры. Убиться можно и на скутере на 50 кубиках. Моим первым стал меч 1800С. Первый сезон откатал без приключений, стиль езды зависит от настроения, от умеренного тошнения до резко агрессивного. Меч тяжел и относительно неповоротлив, знакомый взяз после ведьмы рояль, покатался два месяца, и снова взял ведьму, сказал, что на рояль хорош только на дальняк, и не позволяет он "чудить". Так что голова и личные предпочтения, выбирай.

MSCCMA писал(а):Подойдёт ли для первого мотоцикла Honda VTX 1800? Ваши мнения. Заранее спасибо.

Задайся вопросом-"Зачем тебе 1800???

мой первый мот - VTX 1800...

Приветствую!
Жень, выложи свои ТТХ: возраст, вес, рост. Владеешь ли машиной, собираешься ли учиться вождению мото в школе. Для каких целей он тебе нужен.
А то если денег много бери сразу голду (все равно рано или поздно добрая часть мотоциклистов на нее пересаживается), а на СВ 400 пускай девчонки ездят шучу
Первый мой японоцикл был шадов 750 — тихий и спокойный. Стало мало — взял ВФР 800...первый выезд чуть не закончился падением, решил чуть газу дать. Первый крутой поворот закончился вылетом на обочину — побоялся ниже наклонить (не упал).
Так что если не уверен, то лучше выбрать менее тяжелое и мощное.
Хотя уверенность штука обманчивая.

На мой взгляд брать 1800 как первый мот нестоит. Хотя бы VT 1100 для начала. Даже если голова на месте, с нервами все впорядке и бла...бла...бла, то ты этот байк просто не поймёшь. Но это моё личное мнение... Я так начал с СВ400(но на тот момент я был нищеброд и купить что то дороже тупо не имел возможности), потом СВ1000, СВ1300, Vtx1800. Опыт СВ400 помог неоднократно.

не надо мелочиться - бери !!! на запорожце можно научиться ездить а как на хорошую машину пересаживаешься все по новому . так и мото катаешься на 400 а потом бац 1800 и все по новому . самое правильное это с головой дружить . ну а для начала - площадка газ-тормоз-газ-тормоз ну т.п. + желание и стремление . пару недель назад сел на эндурик (сосед по гаражу приобрел попросил перегнать в гараж) проехал на нем 24км как первокласник 1 сентября на уроке алгебры хотя стаж мото с 1984 правда с перерывами не значительными. ко всей технике нужно прикатываться . удачи тебе !

Если водишь машину несколько лет, нет острой необходимости в активной эксплуатации мотика и не против позаниматься с инструктором, то бери.

Тут у нас соклан продает шадовку 750, совсем свежую, с карданом и инжектором за 250, сервисная книжка, все дела. Goffman звать.

А что спрашивать то? Бери коли загорелся, все равно из всех советов, прислушиваться будешь только к тем которые соответствуют твоему решению. Разве мог кто нибудь меня переубедить когда я захотел купить VTX и именно 1800, нет. И ничего отъездил сезон, пока живой и с мотом общий язык потихоньку нашел.

Ваще когда у меня были сова, иж, ява, я их валял по нескольку раз, валяние серьезного мота дорого обходится. Но может я тогда просто маленький был и сейчас такого бы не произошло, хрен знает чо брать.

Он конечно не спортбайк и не переворачивается назад, но какие-то навыки я все равно заимел бы перед покупкой ))

Поездив на малокубатурных мото, начинаешь понимать зачем тебе нужен двигатель мошьнее, как ловить при заносе если что и т.д. С легким байком все это даётся проще. Темболее если ты рассматриваешь вариант покупки первого байка, то купив даже 400кубов первый сезон будешь доволен как слон. Ну и ОБЯЗАТЕЛЬНО первый с цепью бери, а то всей прелести такого чуда как кардан не оценишь

Отличный совет!

Red_Fox писал(а):Приветствую!
Жень, выложи свои ТТХ: возраст, вес, рост. Владеешь ли машиной, собираешься ли учиться вождению мото в школе. Для каких целей он тебе нужен.

Всем привет.
Возраст: в новом мотосезоне будет 24.
Вес: 85-83 прыгает, спортом иногда занимаюсь.
Рост: 183.

Машина есть, ручка, стаж около 4 лет. Так же, водитель фронтальных погрузчиков, тракторов, тягачей, кранов. В порту работаю.
За спиной автошкола (легкий мотик). Из литературы - инструкция по эксплуатации VTX 1800, Дэвид Хафф "Искусство вождения мотоцикла".
По первости, буду ездить на нём на работу и с работы. Как почувствую технику, можно и на более дальние расстояния замахнуться. В Нарву например, на фест)))

В принципе, я уже решился покупать его. Мне нужны мнения именно водителей VTX, так сказать, информация "из первых рук". Может услышу ценные советы/секреты по вождению для новичка.

RHINO писал(а):мой первый мот - VTX 1800...

+1

Оба на )) Женя, мы с тобой колллеги. Тоже 16 лет в порту, любые судовые краны и лебёдки,автопогрузчик (1,5 - 7 т). После 25 летнего забвения взял VTX 1800С. И габариты почти как у тебя, 184 - 95 )) Я подходил к ентому делу с чувством, с толком, с расстановкой. Внутренний голос крикнул - Вот он, твой, бери ! Век воли не видать ))