Kawasaki Eliminator

[warhammer1985]

Всем привет.
Есть вопрос о преобретении мотоцикла в подарок брату, а то, он задолбал со своим УРАЛом-постоянно он его делает, чего-то вечно капает, плохо заводится и т.д.
Вот на примете стоят только чепперы, круизеры, кастомы. Всякие спорты и дорожники вообще не рассматриваю!!!!!!!!
В бюджете есть 80.000 максимум и привод от кардана!
А в голове сидят эти:
Kawasaki ZL 400 Eliminator 54 л.с - КАРДАН!!! вроде не плохо да и силен у него двигло, и коробки не ломаются как у остальных кав.
Honda Shadow 400-750 33-45 л.с. - Цепь((( И надежность хонд это да.
Yamaha Drag Star 400-650 33-40 л.с. - Кардан!!! но воздушное охлаждение, да и они все низкие какие-то, но про надежность вроде тоже ни кто не жаловался.
Suzuki Intruder 400-750 33-63 л.с. - Кардан!!! Масленное охлаждение, вот размер самого мотоцикла оставляет желать лучшего. Для человека 95 кг. он велосипедом будет(((
Вопрос стоит в следующем с выбором определиться, я не могу так как владел только хондами и уралом, жду ваших предложений высказываний и т.д. прошу дать четкое объясниние стоит ли брать один из тех мотоциклов.

[Centner]

Ну у элиминатора вроде движок рядный, оттуда и моща, не чоппер нифига имхо ) и бюджет, думаю маловат.

[warhammer1985]

Ну у элиминатора вроде движок рядный, оттуда и моща, не чоппер нифига имхо ) и бюджет, думаю маловат.

Из бюджета он подходит больше всего так как выбора больше у него. Да он чеппер. Глянь сюда- и цена у данного 70.000

[Fedos]

CB 400 тебе в помощь, не надо изобретать колесо, в эти деньги лучше не найти.
Универсальный, ликвидный, НАДЁЖНЫЙ мотоцикл. Он хоть ехать будет, а отличии от любого 400-кубового чоппера.

[Red_Fox]

ИМХО за 80 тыров только Стид светит, но не как ни Шадова и Драг Стар.
Про Интрудер сам сказал.
А Каву рядную здорово из пистолета расстреливать как фильме «ХД и ковбой Мальборо»

[Red_Fox]

CB 400 тебе в помощь, не надо изобретать колесо, в эти деньги лучше не найти.
Универсальный, ликвидный, НАДЁЖНЫЙ мотоцикл. Он хоть ехать будет, а отличии от любого 400-кубового чоппера.

+1800

[savel]

Для 95кг надо что-то типа 600 ки.

[Fedos]

У друга был как раз после оппозитов СВ 400, вес товарища 100 кг, рост 192 см. Два года проездил и прекрасно себя чувствовал. Он после первой поездки сказал: "японская техника порождает сон разума", я плакал))

[GorgaR]

Сузука интрудер 750-800 - охлаждение водяное, мот отлично подойдет для не очень крупного человека не выше 175 ростом. Но довольно своеобразен в управлении, не прощает ошибок. При этом один из самых дерзких в своем классе. Я много на них наездил, 750 лучше всех и рулится и едет ( в 400-800 слишком тощее переднее колесо, что сказывается на управляемости) , но древние они все как гуано мамонта, живых будет маловато и тормоза требуют доработок
При выборе интрудера я б советовал 1400 ))
Про Каву Элиминатор - тык це ж дрэгстер, рядный спортовый мотор ( как и большинство кав не блещет надежностью, гремуч и ломуч) но вваливает хорошо. Есть модели с 2мя тормозными дисками спереди - ничо так вариант. я когда то для бывшей жены рассматривал, но все знакомые сервисмены говорили " только не кавасаки))
Драга - да, низкий, ниже всех по седлу, отлично для коротконогих. Не рулится, не едед.. но при этом места на нем больше, чем на Сузуке интрудере. На воздушное охлаждение пофигу, если по 3 часа в пробках не стоять- все отлично, народ ездиит и не парится, меньше элементов в системе охлаждения - меньше шансов что что-то сломается
Ну и хондо шадоу - 400-600 - самые неедущие в своих классах, если это Стиид - они еще и мелкие для крупногабаритного человека, если шадоу -еще как-то более-менее.

[Фрумпель]

сибиха это хорошо, если бы не охреневшие цены на них)

[Костя VTX Питер]

Есть ещё такой аппарат honda VRX400...
А вообще, конечно, 400сс чопперок не едет... Лучше и правда CB400, раз денег не много.
Eliminator - вынесет моск. Знаю несколько, все с причудами...

"Охреневшие цены" на CB400, потому что спрос на них есть, они в этом классе единственный безгеморойный вариант. Всё остальное будет не столько ездить, сколько генерировать творческие инженерные задачи

[Max-the-Evil]

1. Кава-Илиминатор - валит очень даже не по детски, ездил в паре с 500й (ремень) - он не терялся (я не жегал), но рядник и велосипед по типу Деспера. Не особо и ломается, но ощущение погремушки не покидает - скрипит, жужжит, электрика глючит
2. Шадоу/Стид - это вещь, особенно о 600кубах. Цепь не сильно напрягает - если живая, то раз в месяц проверил натяжение и мажь время от времени. Динамика не выдающаяся, зато при наличии пассажира не скисает. Не ломается, обслуживать одно удовольствие. Можно и 600ссм подобрать
3. Драга - красава и кардана...но тупая, как валенок, не едет. Воздушки не бойся - перегреть малореально - обслужить проще. Реанимировал мот, на котором за 2,5 сезона масло не меняли (и еще неизвестно менялось ли у предыдущего хозяина) - нихрена ему не сделалось. Электрика так себе. Обслуживание - гемор
4. Интрудер - шустрый, верткий, живучий. Цепь. Карбы установлены через Ж, других особых заморочек не вспомню

[Фрумпель]

"Охреневшие цены" на CB400, потому что спрос на них есть, они в этом классе единственный безгеморойный вариант. Всё остальное будет не столько ездить, сколько генерировать творческие инженерные задачи

Ну если человек может Урал генерировать для поездки, то любой япошка ему будет по плечу !

[-BULLET-]

Сузука интрудер 750-800 - охлаждение водяное, мот отлично подойдет для не очень крупного человека не выше 175 ростом. Но довольно своеобразен в управлении, не прощает ошибок. При этом один из самых дерзких в своем классе. Я много на них наездил, 750 лучше всех и рулится и едет ( в 400-800 слишком тощее переднее колесо, что сказывается на управляемости) , но древние они все как гуано мамонта, живых будет маловато и тормоза требуют доработок
При выборе интрудера я б советовал 1400 ))
Про Каву Элиминатор - тык це ж дрэгстер, рядный спортовый мотор ( как и большинство кав не блещет надежностью, гремуч и ломуч) но вваливает хорошо. Есть модели с 2мя тормозными дисками спереди - ничо так вариант. я когда то для бывшей жены рассматривал, но все знакомые сервисмены говорили " только не кавасаки))
Драга - да, низкий, ниже всех по седлу, отлично для коротконогих. Не рулится, не едед.. но при этом места на нем больше, чем на Сузуке интрудере. На воздушное охлаждение пофигу, если по 3 часа в пробках не стоять- все отлично, народ ездиит и не парится, меньше элементов в системе охлаждения - меньше шансов что что-то сломается
Ну и хондо шадоу - 400-600 - самые неедущие в своих классах, если это Стиид - они еще и мелкие для крупногабаритного человека, если шадоу -еще как-то более-менее.

+1 Я за интрудер из того что представленно интрудер и шадоу но интрудер бодрей и кардан а не цепь.

[-BULLET-]

4. Интрудер - шустрый, верткий, живучий. Цепь. Карбы установлены через Ж, других особых заморочек не вспомню

У интрудера кардан а заморочки в обслуге есть неудобства, фильтры воздушные под баком, аккум в идиотском месте куда с колеса летит грязь вообщем есть недочеты но посравнению с достоинствами они не значительны.

[Max-the-Evil]

ой, мля - не то написал - пункт 4 - это Деспер, про интрудеров почти не в курсе, не ковырялся

[-BULLET-]

ой, мля - не то написал - пункт 4 - это Деспер, про интрудеров почти не в курсе, не ковырялся

Так а что десперадо цепной? Этож тотдже интрудер только для пендосов на сколько я знаю?

[Max-the-Evil]

Деспер-400 однозначно цепной
Морда пошире, рама отличается да и движка помассивнее (внешне)

[-BULLET-]

Деспер-400 однозначно цепной
Морда пошире, рама отличается да и движка помассивнее (внешне)

Ясно не вникал, буду знать.

[Max-the-Evil]

Знаю, что у Деспера АКБ точно под жопой а вот с воздуханами реальная заморока - карбы расположены каждый позади своего цилиндра, и (точно не помню) там кажись два воздухана