HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Плюсы и минусы и сравнение с VTX 1800.
Интересно мнение знающих людей)))

поменьше он и воздушник.

Друг спрашивает если выбирать между втыксом 1800S и варриор,что лучше взять...хоть это и клуб втыкс,прошу ответить адекватно...
Плюсы и минусы этих двух мото...
Спасибо за помощь
Выбор между варриор 2003 года 11000 миль и втыкс 1800S 2002 года 23000 миль

У втыкса есть только один существенный недостаток - их дохера. Хонда частично решила эту проблему, сняв их с производства. Но окончательного решения пока нет. Радиакально решить зачаду не получается. Думаем пока.

дело вкуса.оба хорошие аппараты.только вариор поменьше размером.

Ваирк
Плюсы: хорошая ходовка, алюминиевая рама и маятник, лёгкие колёса, радиальные тормоза с моноблочными суппортами, хорошая подвеска.
Минусы: воздушный одноразовый двигатель, неремонтопригоден, при износе поршневой - замена и пошневой и цилиндров. Брать такой мотоцикл следует только с очень маленьким пробегом, перед покупкой тщательно диагностировать.

МЕЧ
Плюсы: пожалуй, кроме неубойного тяговитого двигателя с огромным ресурсом, который вдоль и поперёк ремонтопригоден, плюсов больше и нет... Ну, ещё запчасти как правило вдвое дешевле чем на ямаху и кавасуку.
Минусы: с завода идёт с у*бищной подвеской (и перед и зад), стоковое седло сразу на выброс. Остальное чисто субъективно.

А чего о плюсах и минусах судить.
Берешь, открываешь Мотосвит, читаешь статейки и сравниваешь ТТХ
Объем: 1800 -1700
Охлаждение: Водяное - Воздушное
Привод: Кардан - Ремень
...
...
Внешность: Красивый - Не красивый

Рисуй табличку и думай что тебе нужно.
Не хочется заморачиваться и думать - тогда покупаешь, что больше нравиться или на что хватит денег.

Никогда не думал что у ВТЫКСА все кроме двигателя один большой минус...да какже так((((

То что Втыксов много это не такой уж и минус....плюсом в данном случае будет доступность запчастей.
Я на стоковой сидушке Втыкса откатал не одну тысячу км. и жопа пощады не просила...Вполне нормальная она...Это просто юзеры стали капризнее))) Сидел на Мустанге...не скажу, что у меня он прям восторг перед стоковой вызвал....
Себе прикупил Ультимате...и то в силу того что подвернулась за недорого...да и удобней она Мустанга (ИМХО)
То же самое могу сказать про подвески... мои 83 кг. +50 кг. девушки и три кофра под завязку...пробил только один раз...
Так что может и не с завода косяки с подвеской...., а просто в Рашу идет много мотов с уставшей подвеской...., а мы все свято верим в пробеги 7000-10000 миль...

У меня Втыкс новый (изначально был)...проблем и неудобств с подвеской не испытывал.

smets писал(а):Никогда не думал что у ВТЫКСА все кроме двигателя один большой минус...да какже так((((

У Втыкса масса достоинств....иначе не был бы он настолько популярен и любим.

Nevod писал(а):
У Втыкса масса достоинств....иначе не был бы он настолько популярен и любим.

smets писал(а):Никогда не думал что у ВТЫКСА все кроме двигателя один большой минус...да какже так((((

Да не расстраивайся, все норм )

)))

Варя моц своеобразный, для города подходит больше чем втык, т.к. меньше, уже и легче, задняя подвеска жесткая до полного оп...зденения, на дальнячок на таком я бы лично не поехал, позвоночник в трусы осыпется, передняя просто супер, вилка от R1 отлично работает, тормоза офигенные, внешность своеобразная, но интересная, двигло от Роад Стара - произведение искусства и инженерной мысли, НО!!! как и на Роаде, не предназначено для скоростей больше 160-170 км\ч, хоть и немного переделано, если хозяин любил погонять, а дизайн и подрыв этого моца располагают, то есть вероятность получить ушатанные толкатели и сточенные кулачки распреда.

Silkich писал(а):Варя моц своеобразный, для города подходит больше чем втык, т.к. меньше, уже и легче, задняя подвеска жесткая до полного оп...зденения, на дальнячок на таком я бы лично не поехал, позвоночник в трусы осыпется, передняя просто супер, вилка от R1 отлично работает, тормоза офигенные, внешность своеобразная, но интересная, двигло от Роад Стара - произведение искусства и инженерной мысли, НО!!! как и на Роаде, не предназначено для скоростей больше 160-170 км\ч, хоть и немного переделано, если хозяин любил погонять, а дизайн и подрыв этого моца располагают, то есть вероятность получить ушатанные толкатели и сточенные кулачки распреда.

Значит ВТЫКС более надежный

вариор нужно купить только за родную трубу

Rider1800 писал(а):Ваирк
Плюсы: хорошая ходовка, алюминиевая рама и маятник, лёгкие колёса, радиальные тормоза с моноблочными суппортами, хорошая подвеска.
Минусы: воздушный одноразовый двигатель, неремонтопригоден, при износе поршневой - замена и пошневой и цилиндров. Брать такой мотоцикл следует только с очень маленьким пробегом, перед покупкой тщательно диагностировать.

Я бы к минусам низкую ремонтопригодность не относил. Мало кто реально будет этим заниматься. Скорее продадут поскорее. С точки зрения обычного пользователя - это скорее особенность.
Я тоже стоял перед выбором Меч&Варриор. И меня в Варриоре отпугнули в первую очередь сильные вибрации во всем диапазоне оборотов. Ну и несколько замороченное обслуживание, особенно замена фильтров. Меч при этом обслуживается заметно проще, а это значит дешевле во владении.
Если просто ездить, то у Меча в плюс можно записать наличие вечного кардана (ну в смысле, что ничего кроме копеечного масла менять не надо) и балансирных валов. А если брать под тюнинг - то оба мотоцикла примерно равны по доступным китам и тюнигованным запчастям.

smets писал(а):Плюсы и минусы и сравнение с VTX 1800.
Интересно мнение знающих людей)))

слушай ну друг такие вопросы задаёт что выбрать то или то. Ездить он будет а не мы, если бы ездил на его моте я я бы посоветовал вариор, так как на втх уже ездил)))
Воздушник хорош для дальняка, ненадо антифриз менять, ездишь и не заморачиваешься, а остальное уже сказали выше.

marlboro писал(а):...я бы посоветовал вариор, так как на втх уже ездил)))
Воздушник хорош для дальняка, ненадо антифриз менять, ездишь и не заморачиваешься, а остальное уже сказали выше.

Паша, я еще по теме про сравнение 109-го заметил что ты умеешь качественно троллить У нас большинство недальновидно сразу бегут честь марки защищать, а тут тонкая игра Хвалю

smets писал(а):

Silkich писал(а):Значит ВТЫКС более надежный

Я этого не говорил, но двигло ямы достаточно своеобразное, опять же нижний распредвал, а соответственно лишняя деталь которая может выйти из строя (толкатели), как здесь выше уже говорили - вибрации, двигло закреплено жестко в раме и вибрации огого какие там, к тому же колено у этого пихла 16.5 см. это больше чем у любого другого мотодвигателя соответственно и нагрузки на него огромные, а значит с таким пихлом надо уметь обращаться чтоб ненароком его не угробить, а так не думаю что они отхаживают меньше чем хонды.