HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Всем привет! Вот и мой приехал. Это мой первый мот, поэтому ощущения - ухххх. Есть пара вопросов по моту если кто может помочь отпишите.
Вот фото

Поздравляю, молодец.

Рыжый......

Заходи

Приветы! Поздравляю!

Привет! Поздравляю! Пиши свои вопросы, здесь тебе всегда помогут!

эгегей.
привет рады видеть

Здаров!!!! Конечно подскажем....Расскажем ВСЕЕЕЕЕЕ тайны "Золотого Ключика"

здорово-здорово!поздравляю!

Вопрос 1.
Прошу Вас расскажите мне(чайнику) как правильно заводить мот, я делаю по инструкции и не совсем корректно поллучается, а именно:
Включаю зажигание, кнопку заслонки вытаскиваю на себя, завожу, мот начинает работать на повышенных оборотах, жду пол минуты - минуту и начинаю потихоньку нажимать кнопку заслонки от себя, оборыты начинают падать, и тут самое главное, когда я ее нажимаю до конца - мот глохнет. Так же не должно быть? Он же по идее должен на холостых работать? Причем после этого заводится и работает нормально. Что я не так делаю?
Вопрос 2.
У меня постоянно гаснет панель с одометром и соответственно стрелка спидометра не показыват скорость, а падает на "0". Потом загораются все значки(тестовый режим) и потом снова гаснет и так постоянно. Сам мот едет, вроде как все ок. Что это может быть, клемы аккума проверять? Или предохранители смотреть? Или с генератором что-то? Может кто подскажет?
Не судите строго за такие вопросы, я совсем еще чайник в этом деле.

заводишь правильно,просто старайся после завода немного поддержать газом обороты.объем большой и пока все прогреется может глохнуть.по поводу приборки глянь жгут проводов.он уходит от спидометра под бак.у меня так было.колодка с клеммами иногда немного отходила

savel писал(а):заводишь правильно,просто старайся после завода немного поддержать газом обороты.объем большой и пока все прогреется может глохнуть.по поводу приборки глянь жгут проводов.он уходит от спидометра под бак.у меня так было.колодка с клеммами иногда немного отходила

Спасибо, сегодня попробую, я так понял, что когда обороты совсем маленькие становятся надо приоткрыть газ, чтобы обороты поболее были и потом уже до конца заслонку втягивать правильно?

лучше когда тепло заслонку убирать сразу и греть газом,не газуй на открытой заслонке,т.к.свечи при это быстро загаживаются из-за богатой смеси .

добро пожаловать! цвет супер!!!!!5 баллов!

Поздравляю с приобретением!
Долгое нагревание мотора болезнь 1300. Где то в инете была статья про то, что сами япошки не знают как эту проблему решить. И еще 1300-тый очень не любит комбинацию газа и заслонки. Свечи засираются на раз. Поэтому будь внимательней. Лучше подольше погрей, прежде чем поехать. А в остальном у меня о нем только хорошие воспоминания. Помню даже свой первый разгон до 195км/ч. ))) Уверен, он бы и больше пошел, но какая то сука влезла в левый ряд и обломала весь кайф. (((

Поздравляю с приобретением. По поводу подсоса, глохнет, большой объём и греется долго; расскажу про свой: запускается вообще без подсоса, греется две минуты, и ничего не глохнет, если конечно не забудешь топливный кран открыть. Регулируй, чисть карб если надо и лей только 95 алтимейт с БиПи. Мой мот за весь сезон даже не чихнул ни разу(тьфу-тьфу дай Бог ему здоровья) работает как часы одним словом.

Ещё вроде как перед включением можно ручку газа слегка крутонуть это смочит высохший карб и он тоже заведётся без всяких заслонок подсосов. Ну и если глушил несколько часов назад, то тоже уверенно заводится.