МОЯ БУКВА VTX

Моё мнение ,что спицы это самые правильные колёса на мотоцикле.Поэтому я счастливый обладатель S-чки.

чем С- ки так привлекают?

дячик писал(а):чем С- ки так привлекают?

Ценой в первую очередь.

дячик писал(а):чем С- ки так привлекают?

по городу, например, разъезжать...

Поделюсь собственным мировозрением. Так, мысли в слух.
У меня 25 лет не было мотоцикла. 25 лет перерыва. Просто пропасть времени просрана, я считаю. Всему виной неверно выбранный курс партии и ошибки в расстановке жизненных приоритетов((. Единственно о чём не жалею и дорожу - сын. Но про мотоцикл думал всё это время, мечтал, отчаивался, но не отказывался. И вот почти 40 годков за плечами, звёзды всё же сошлись как надо и карта правильно легла на стол). Выбирал долго, муторно, но дорого привела к Втыксу, который считался не достижимой вершиной и поэтому совсем не рассматривался. Но судьбу не обманешь и душу тоже. Чему быть, тому не миновать. И сошёлся свет клином на VTX1800. Естесственно вся инфа возможная найдена на просторах инета. Всё что можно изучено, проанализированно, сравнено и разложено по полочкам. Выбор сделан.... Цешка. Голая, без обвеса, без стекла, бэтвинга, кофров и лыж под ногами. Без компромиссов.
Теперь поясню почему. 1300 не расматривался вообще. Сразу в дамки). Колёса на спицах это классика, некий эталон, ставший культом. Это просто красиво. Но Цешка не на спицах, а на литье. Вот засада) Но дизайн довольно ненавязчивый. Ну не проходить же мимо из за этого. Вобщем меня устроили литые диски Цешки. Дальше. Именно вставляет нехило такой весь законченный и сбалансированный полудрэгстерный дизайн Цешки. Некая стремительность заниженного силуэта, фокус движения. Это растопило лёд моего сердца безвозвратно. Но есть же, грубо говоря 3 вариации Цешек: '02-04 г, '05-06 г и '07-08 г. Разница в экстерьере и некоторых технических моментах. Всё уже расписано и обмусолено миллион раз.
Я выбрал '05 год, Spec 2. Подвернулся именно такой, то что нужно, поэтому сразу и взял его. S,R,N,T отпали из за глубоких крыльев, не понравились. F' ка уже как то более хайтеково выглядит.
Не втыкают жидкокристаллический дисплей, аля всё в одном, заднее крыло, седло пассажира и дизайн дисков.
Обожаю чтобы круглый спидометр, стрелочка крутится по кругу. Тахометр такой же Baron влепил на руль. Мне так нравится, что поделать.
Я мог взять любую модель Втыкса, но выбрал свою Цешку. Это моё, часть меня, продолжение души. И деньги никак не повлияли на выбор. Смысла нет. Взять минимум и потом делать N или T или S или R из С ? Забавно)
Вобщем такой вот мой клинический случАй. Захотелось поделиться. Извините, что много букав)

Классно написал! Молодец Макс!!!

Welder писал(а):Классно написал! Молодец Макс!!!

присоединяюсь !!!!

Damba писал(а):C

самое высокое переднее колесо - 19 дюймов (к сожалению не спицованное, зато в полевых условиях устранить прокол легко)

тоже брал С целенаправленно), понравился спорт экстерьер, шестой сезон на ней и менять не хочу пока! и в повороты она легче входит, чем другие мечи, за счет более легкого переднего колеса, как мне кажется!

Доброго времени суток! Выбирал мот 3 месяца из расчёта до 10 тыс.американских денег, выбирал изначально чисто по эстетическим соображениям но с условием что обьём больше литра, при условии что в живую я смотреть их физически не мог т.к. был на работе в море, только по картинкам, взор мой пал на кавасаки вулкан меанстрик 1500- 1600 за стильные крылья и форму бака ИМХО, нравелись ещё и втх но не так сильно, начав изучать более глубоко характеристики читая отзывы, всё таки принял решение брать втх, так как считаю что для комфортной езды по городу и крымским дорогам вполне достаточно 1л не стал брать 1.8 а за такие ньюансы как один тормозной диск и тросовое сцепление вообще молчу меня и так всё устраивает, конечно всё познаётся в сравнении если бы мне кто то дал катануться на 1800 я может быть и поменял бы своё мнение, чисто визуально мне из всего модельного ряда втх нравятся ски и фки т.к. считаю себя ещё не совсем таким суровым чоперистом а таким переходным звеном от молодого пацана к погрусневшему с отрощённым пузиком дятькой, который уже способен трезво ценивать происходящее но ещё время от времени позволяет себе отрываться и тварить что то не совсем адекватное. Мой выбор сшка и я доволен как удав, вот как то стало скучновато взял себе ещё аппазит Урал м 72 сейчас в гараже пылится буду востанавливать, посмотрим может поменяю вскоре своё мнение в пользу аппазита, шутка.

Здравствуйте, друзья!✌
Прошу разрешения вступить в ваши ряды.
Honda VTX 1800 C3. Город Калининград.
Первое время буду задавать глупые вопросы, ибо, сменив класс (5 лет владения Honda CB 600 F4 Hornet), пока не слишком ориентируюсь в мире девайсов и правил эксплуатации круизера.
Прошу понимания и помощи!
Сразу два вопроса.
1. Может у кого-то завалялся колпак доп. фары от "кирякинской" люстры? Потерял в дороге, пока гнал мотоцикл из Казани в Кёниг. На фото видно, что лампа примотана изолентой.
2. Посоветуйте сайты, где можно обзавестись девайсами, где сами затариваетесь. Возможно, ссылки на людей, кто могут помочь с тем или иным вопросом (кожа, хром и пр.)

Заранее спасибо!

А фото и не подгрузить. Еще только начинаю ориентироваться в форуме.

zaec60rus писал(а):Здравствуйте, друзья!✌

Не в том разделе здороваешься.
Для вновь прибывших - https://www.vtx-club.org/forum/viewforum.php?f=19

Поменял VTX 1300S на VTX1800 T

С
брал, потому что беленький и в отличном состоянии.

личная печаль изза рук из жопы:
разочарован отсутствием единого стандарта на крепление рамок, сидух, спинок, люстр даже в рамках серии VTX1300 - быстро привести мот в нужное состояние из-за этого или никак или очень дорого.
за счет доп средств все решается, но это геморой там, где его не предполагалось при покупке кастомизируемой техники.

те же рамки - куда уж проще, но нет "тут тебе разная ширина между дырками, тут тебе не тот изгиб т.к. не отводит от амортизатора достаточно, здесь тебе не совместимо с установленным багажником, здесь гнутость слева, а тут ее нет". в результате какие рамки ни смотрю, всегда ощущение что не подойдут. до сих пор и не купил.

За прошлые июль-август удалось только стекло, дуги, зеркала, рукоятки, стаканы, подшипники рулевой игольчатые, кофр задний приделать.
В этом сезоне надо руль от 1300Т (5р) с грузами, дэймэйкер (12р) и люстру (25р) = 43тыс

еще из печалей это новые харлеи, у них светодиодная люстрочка штатная очень красивая =( подобную на втыкс бы

У мня VTX1800N но крылья стоят от С.
И как понять какой spec? Есть наклейка

У меня R-ка. Брал его как самый тяжёлый вариант, он из железа. Всегда считал, что мопед должен быть большой и железный.

Михаил (ШТУРМАН) писал(а): ↑25 дек 2021, 12:40 У мня VTX1800N но крылья стоят от С.
И как понять какой spec? Есть наклейка

Нинка 2005г.р, спецификации 3.

DeOnis писал(а): ↑28 дек 2021, 11:40
Михаил (ШТУРМАН) писал(а): ↑25 дек 2021, 12:40 У мня VTX1800N но крылья стоят от С.
И как понять какой spec? Есть наклейка
Нинка 2005г.р, спецификации 3.

Спасибо

HONDA VTX VT (Fury) CLUB