Модераторы: T-12, Zaionchkovskiy
Mazur писал(а):ещё легче, но резину такую не видел - раз.KOLAYN писал(а):Диск задний разварен на r18? а на r16 нельзя сделать?
смотреться будет галимо - два
Если ты заметил, что на авторском мотоцикле ширина баллона 240 мм. А это порождает кое-какие технические нюансы относительно стоковых 180-BULLET- писал(а):Вы о чем? у меня на R-ке родной задний диск R-16 и резина на нем 180/70 R16 m\c 77 и смотриться отлично))Mazur писал(а):ещё легче, но резину такую не видел - раз.KOLAYN писал(а):Диск задний разварен на r18? а на r16 нельзя сделать?
смотреться будет галимо - два
Собственно об этом я писал выше 
А, от чего не перенести его глубже в раму? Проекты как софтэйловой подвески на растяжение, так и с горизонтальным моноамортизатором на сжатие не раз делали американе на МЕЧи, даже на консольный маятник. И всегда амморты располагали вглубь рамы. Наиболее популярный вариант был - просто пара софтэйловых аммортов в области расширительного бачка и простенький маятник с соответствующими креплениями.Mazur писал(а):Мотик конечно больше выставочный, Но с защитой буду думать. )
А ты видел в каком виде приходят из америки 3-5 летние мотоциклы? И какой вид у них становиться после года не очень интенсивной эксплуатации у нас? У нас же никто не подумает помыть камаз при выезде со строй площадкиRider1800 писал(а):А, от чего не перенести его глубже в раму? Проекты как софтэйловой подвески на растяжение, так и с горизонтальным моноамортизатором на сжатие не раз делали американе на МЕЧи, даже на консольный маятник. И всегда амморты располагали вглубь рамы. Наиболее популярный вариант был - просто пара софтэйловых аммортов в области расширительного бачка и простенький маятник с соответствующими креплениями.Mazur писал(а):Мотик конечно больше выставочный, Но с защитой буду думать. )
Хороший, кстати, способ определить сколько мот по РФ накатал. Снимаешь седло и смотришь как там - если легкая пыль - значит без пробега по РФ. А если конкретный такой налет - то год и больше. У меня там нет расширительного бачка. Там у меня фильтр и бензонасос.Rider1800 писал(а):А, от чего не перенести его глубже в раму? Проекты как софтэйловой подвески на растяжение, так и с горизонтальным моноамортизатором на сжатие не раз делали американе на МЕЧи, даже на консольный маятник. И всегда амморты располагали вглубь рамы. Наиболее популярный вариант был - просто пара софтэйловых аммортов в области расширительного бачка и простенький маятник с соответствующими креплениями.Mazur писал(а):Мотик конечно больше выставочный, Но с защитой буду думать. )
Интересно увидеть VTX с 330 катком,и канстукцию привода.Mazur писал(а):У меня там нет расширительного бачка. Там у меня фильтр и бензонасос.Rider1800 писал(а):А, от чего не перенести его глубже в раму? Проекты как софтэйловой подвески на растяжение, так и с горизонтальным моноамортизатором на сжатие не раз делали американе на МЕЧи, даже на консольный маятник. И всегда амморты располагали вглубь рамы. Наиболее популярный вариант был - просто пара софтэйловых аммортов в области расширительного бачка и простенький маятник с соответствующими креплениями.Mazur писал(а):Мотик конечно больше выставочный, Но с защитой буду думать. )
А по сути, если бы, да кабы, я бы сделал консоль с ременным приводом с 330 колесом. Но, увы. (
ткни носом, плиз, если не трудноMazur писал(а):Я один раз видел такого монстра с 2х литровым мотором, консольным маятником и 330 катком. Там маятник из титана чел делал (сколько денег отдал, боюсь вспомнить). А конструкция привода я рисовал уже, сложного нет ничего.
есть метзелер марафон 240/50-16 http://www.arigo.ru/shop/UID_19389.htmlMazur писал(а):ещё легче, но резину такую не виделKOLAYN писал(а):Диск задний разварен на r18? а на r16 нельзя сделать?
Хромируешь тоже сам???Mazur писал(а):Есть, но они не по металлу.Dinskoy писал(а): А есть фотки предыдущих работ,очень интересно посмотреть.
Из интересного:
Honda CBR600RR 300wheel rear
Много подсветки на мото с кубками мотошоу в финляндии (VN2000, BMW LT, Harley'и , Голды и дррррр.....)
Различный тюнинг мотов и квадриков (глушители полностью изготовление, дуги безопасности, хромучки, изготовление и перешив сидений, выносы управлений,
изменение элементов мотоцикла, изготовление световых элементов, фар, поворотников, стопаков, боковые крепления номеров, решетки, рули, все короче... )
Есть внутренний тюнинг, его не сфоткаешь. (мозги, мотор, и др.)
В данный момент думаю и последующий, делаю только свои моты, так что это не реклама! ))))))))
Что то давно его тут не было.Последнее посещение:14 окт 2013, 16:49AVHD1943 писал(а):А продолжение истории есть? Такой аппарат зачетный .
А Поляков фото мота есть ? Что они там за кастом свояли ?Mazur писал(а):Здравствуйте дорогие друзья! Тему решил пока не оживлять, так как...
... так как делаю мот к сожалению медленно, много проблем навалилось житейно-семейных от которых не умчать.
Но работы ведутся и прогресс есть. Фото выкладывать не буду, так как ребята из Польши уже
слизали часть концепции и успели выступить на шоу, МАТЬ ИХ. Так что фото мотоцикла и его строительства будут как мот будет построен хотя бы на 99%
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
-> 
----------> 
