HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Всем доброго времини
Кто может подсказать за этот мот ?что да как
Все отзывы не о чем
вот думаю себе этого монстра преобрести
Заранее Поклон!

вулканологи.........
вулканс.ру

Если кратко: гуано.
Забавный момент - огромное к-во вулканологов в итоге пересели на что угодно, кроме вулканов.
На форуме уже не раз обсуждался VN2000, вот, на пример, нормальная "детская болячка" этих мотоциклов:

Слизывает шлицы, разъ*бывается коробка.
Сам двигатель сделан из высокотехнологичного сплава навоза с отходами металлопроизводства, благодаря чему происходят "казусы":

Случай в америке не единичный, конкретно этот красавчик не прошёл и 50К, что произошло владелец так и не понял, пишет что ехал в круизном режиме по городу, как внезапно мотор дал ёбу.

Это из серии: Есть мотоциклы Хонда для езды, есть Харлеи для пафоса и есть все остальные мотоциклы...

Ахренеть. Вот это шило. Я даже не мог представить.

Да уж... Расстроили!

мультик писал(а):Да уж... Расстроили!

А чем VTX не устраивает? чё повёлся на VN 2000?

Я слышал что вулканы не айс, но что настолько... А если уж так хочется 2л то делай из втыкса, лично мое мнение)

мультик писал(а):Да уж... Расстроили!

А, чему растроился-то? Двигатели серии VN всегда были эпичнейшим дерьмом.

Что по поводу Сузуки М109?

Maiden писал(а):Что по поводу Сузуки М109?

Из личного опыта управления скажу, что по сравнению с мечом в городе на 109 мне было как то не комфортно, валкий на малых скоростях уж очень. Еще при грубой эксплуатации умирает 2-я и сцепло. Рама из очень тонкого металла не сказать что очень хлипкая, но при авариях лопается на ура. А так мускулистый и борзый мотоцикл)))

Maiden писал(а):Что по поводу Сузуки М109?

Крайне неудачная комбинация из никасила с кованными 112ми поршнями. Я уже три булевара видел с интенсивным масложором, один был 8го года - синий с белой полосой - тот, который лимитед эдишн. Сам двиг как лотерея, может отходить и 100К, а может и 40 не отъездить, что чаще всего и бывает. Сцепление, при интенсивной езде - расходняк. Рама из фольги, деформироваться может даже при скользячке, при малейшем лобовом столкновении рвётся у сварных швов в районе рулевой - нормальное явление.
Рассматривая этот мот важно понимать, сузуки его выпустили не как "самостоятельный" состоявшийся продукт на основании отработанной архитектуры, как это произошло с мечом, его слепили буквально за четыре года, чтобы дать хоть какой-то ответ выроду и мечу в сегменте пауэр-круизеров. У сузуки уже был один такой высер в виде двигателей серии TL, которые по быстрому выср*ли в ответ на хондовский RC51, который и по сей день - в определённой мере "культовый", тогда они лажанули просто неадекватно, двигатель получался по надёжности - один в дин как урал, даже хуже, ходовка целиком и полностью состояла из технических ошибок на уровне проектирования.
Со 109ым, конечно, получилось не настолько херово, но всё же не шибко лучше. Хороший товарищь два года назад продал свой 109, когда начала греметь коробка и что-то клацать в районе то ли углового редуктора, то ли крестовины, мот 7го года был, с пробегом 15К, кроме всего прочего - прокатка заднего лаптя была у него нормальной операцией, при замене резины.

Эт все конечно хорошо. Но! Все говорят, что Вулкаши "гуано, ломацца" и т.д., и все говорят, что им говорят! Никто конкретно, ну может искл. Райдера не сказал, что у меня Вулкаша и он сломался! И Хонды ломаются и Ямахи, и Сузы! если руки из жопы растут а в голове гавно вместо мозгов.
По теме VN 2000 офигенный аппарат! Момент - мама не горюй, но ТЯЖЕЛЫЙ сцуко!, пока не поедешь выше холостых. Жрет! Прет! и Рулится! и Тормоза есть, нормальные для такого мастодонта. Очень хорош при грамотном обвесе на дальняк.
Да, и у меня был Вулкаша, правда 900 ка 08 года Классик.
Причина его продажи: он "пластмассовый" кокой-то, и никак к ремню не смог привыхнуть, к его плавной растянутости как бы, без подергиваний в момент вкл передачи.
Да, и еще: 4 мотогиганта Японских и хреновое качество как проектирования так и сборки у одних а других нет? Не кажется, что это басни!? а?

Ну, тут стандартно: "у меня есть друг, у него брат, у брата знакомый мотоциклист, у мотоциклиста вулкан, так он говорит, что у него че то со сцеплением. Чувак авторитетный, дрифтануть любит, резину поджечь. Итог-вулкан говно!".
Меня вообще удивляют люди, которые на форуме VTX ищут информацию про Вулканы и наоборот. ТС, тебе Предатор сразу дал ссылку, иди у Вулканологов почитай про два литра. Много народу катается. Проблемы с двиглом, которые усиленно форсит Райдер1800 не было ни у кого! Рамы слабые, это да-есть косяк. Лучше под седлом сразу косынку вварить.
" У америкоса и 50 тыр. не проехал..." Как этот америкос ездил, ты знаешь? А если б он масло не заливал и у него движок стуканул ты бы-тоже Кавасаки были бы дерьмом?))))


Гыгыгы, Сергей, много втыксоводов пересели со Втыксов на Втыксы?)))))) Мотоциклы меняют только если устают их чинить?)) Херни то не говори))))

Мне механик, мой хороший знакомый, сказал, что у Вулканов очень слабое место в рулевой колонке... Раза четыре встречал такую беду, которую варить пришлось. Это конкретно к двухлитровому применимо... Про остальных плохого ничего не сказал

Рыжий Кот писал(а):

Maiden писал(а):Что по поводу Сузуки М109?

Из личного опыта управления скажу, что по сравнению с мечом в городе на 109 мне было как то не комфортно, валкий на малых скоростях уж очень. Еще при грубой эксплуатации умирает 2-я и сцепло. Рама из очень тонкого металла не сказать что очень хлипкая, но при авариях лопается на ура. А так мускулистый и борзый мотоцикл)))

Был у меня сезон C50 05года. Вроди хорош но сцука масло жрал литр на тыщу. Лично знаком с парнями у кого такиеже были таже херня в большей или меньшей степени. Смею предположить 109-ый не чуть не лучше тока понтов чутка больше ну и пипиське 2 см. добавляет (наверное)

Нильс писал(а):Гыгыгы, Сергей, много втыксоводов пересели со Втыксов на Втыксы?)))))) Мотоциклы меняют только если устают их чинить?)) Херни то не говори))))

Если речь идёт о вулканах, то так оно и есть. Посмотри на форуме вулкан клуба, сколько там народа раскидывало свои моты до болта, посмотри американские форумы. При мне у знакомого на вн1500 вклинил двигатель, он немного потусил у нас и собрался ехать в москву, отъехал 50км и встал, итог - замена колена, поршневой, клапанов, ремонт голов. Тоже самое и с 1600 - была статейка на мотоцентре, как ездок на минстрике точно так же встал в 200х км от Москвы. То что среди твоих одного-двух друзей пока ещё не было таких проблем, общей статистики не отменяет. По двухлитровым статистика у нас пока ещё малоинформативно, из-за слабой их распространённости, но в америке это хорошо зарекомендовавшее себя гуано.

Я на Вулканах уже 3 года тусуюсь, это все происходит на моих глазах. Кава 1500 - и правда говно, по крайней мере модели до 2001 года (стояла пластиковая шестерня маслонасоса, которая со временем стачивалась, что приводило к клину движка) На минстрике парнишка у нас встал из за отсутствия масла после того, как по его словам "в течении часа лупил 200". И пересаживаются вулканологи с них не потому что ремонтировать устали, уж поверь мне)) По крайней мере клубни и люди с форума.

Был у знакомого вулкан 1500. Помер двиг - отдали мастеру. Вскрыл он движок - ужаснулся. Как он сказал "двигетали у них крошаться чуть ли не как хлеб". Тот знакомый купил себе со штатов новый двиг...оказался такой же трупешник 1 в 1 . В итоге избавился от вулкана, но все равно подумывает о покупке вулкана

У нас два 1500ых. Один ездит, другой чиним, да.