HONDA VTX VT (Fury) CLUB

1800 с 2006г. Хочу преобрести и нашел уже,подскажите на что нужно обратить внимание при покупке,чтоб на конструктор не нарватся, или еще хуже левак, цена не высокая как правило может быть засада

Привет!
Обрати внимание на грани болтов и гаек, по ним видно если они хотя бы один раз откручивались.

прежде всего на хозяина !!! что сердце подсказывает при первом виде мотоцикла !!
внешний вид ! ухоженность ! соответствие документов и номерных агрегатов (всех) ! работа ДВС , как заводиться ( состояние АКБ) , резина , состояние хрома и ЛКС покрытия , если есть доп хромушки - как поставлены + проводка ( не висят ли провода и т. д. !!!
в общем писать можно очень много !!
удачи в покупке !!
и пишите города !!!

Болты и гайки не показатель !!!! Я ,да и многие делают протяжку основных узлов перед сезоном , бывает и в сезон . Вибрация делает свое дело .
Смотри на все выступающие деталюги ; ручки руля подноги по воротники выхлоп итд . если есть стертости то сто пудов мот валили. Просмотри хотя бы визуально с фонариком с низу раму мота .

Ну.,ну...) Если на моте болты и гайки от вибрации откручиваются по дороге, то это уже показатель, что мот. кривой.

vladimir172 писал(а):Ну.,ну...) Если на моте болты и гайки от вибрации откручиваются по дороге, то это уже показатель, что мот. кривой.

Совсем не факт. разъясню. на заводах агрегаты собирают на специальных фиксаторах резьб. грамотный конструктор от завода не отличишь, вот про мой мот люди говорят,что это заводской мот,хотя я его сварил полностью в гараже от болта до болта. и рама полностью самоделка и все остальное.
при покупки мотоцикла смотрим- ВИН мотоцикла, номера на раме,доки., стреляем хотябы глазами по состоянию рамы (нет ли скруток краски),нет ли дефектов, ну и самое главное проехаться! тянет ли мотоцикл в сторону или как.

спасибо за советы,учту обязательно,чуть позднее выложу фото мож по фото оцените

vladimir172 писал(а):Ну.,ну...) Если на моте болты и гайки от вибрации откручиваются по дороге, то это уже показатель, что мот. кривой.

Да ладно!! Далеко не факт!!!

все перечисленное выше и контрольную пластинку с низу рамы

braizol писал(а):все перечисленное выше и контрольную пластинку с низу рамы

Что за пластинка?

Разгоняешься , руки отпускаешь, правой машешь прохожим, левой - встречному движению, не забываешь улыбаться ))) Если не упал, значит не твое ибо все падают )))))

...А если серьезно, то проверь сцепление - не пробуксовывают ли передачи, проводку ... Болты- не показатель, так как V-твин, вибрация... Опять же, есть люди, которые кайфуют от того, что вечно в нём ковыряются )))) резина тоже не три копейки стоит, вилка, хром, внешность владельца... Как правило, если хотят слить "говноконструктор", то либо слишком елейное поведение, либо наигранное "на- отъебись" )))Ну и насколько можно узреть - крашеный или нет... Хотя, это тоже индивидуальный показатель )) Если тачку холили и лелеяли - сразу видно !

Не забудь на перья взглянуть, а лучше провести по ним руками (как в подростковом возрасте, помнишь ? ))). Если прокатывались - сразу поймёшь.

Reanimator133 писал(а):Разгоняешься , руки отпускаешь, правой машешь прохожим, левой - встречному движению, не забываешь улыбаться ))) Если не упал, значит не твое ибо все падают )))))

...А если серьезно, то проверь сцепление - не пробуксовывают ли передачи, проводку ... Болты- не показатель, так как V-твин, вибрация... Опять же, есть люди, которые кайфуют от того, что вечно в нём ковыряются )))) резина тоже не три копейки стоит, вилка, хром, внешность владельца... Как правило, если хотят слить "говноконструктор", то либо слишком елейное поведение, либо наигранное "на- отъебись" )))Ну и насколько можно узреть - крашеный или нет... Хотя, это тоже индивидуальный показатель )) Если тачку холили и лелеяли - сразу видно !

Открученные и опять закрученные болты на моторе не показатель, а вот внешность владельца "очень важный показатель"...

По поводу болтов полностью согласен, но только на двигателе.
По поводу всего остального, проводка, да пускай висит, сцепление буксует, х... с ним, если за мот недорого просят, все это делается.
Главное прямые доки, прямые перья, прямая рама и хорошо работающий двиг. Газани кстати на нейтралке, на хорошо прогретом движке, черного дыма не должно быть.

А то что советуют предыдущие ораторы, это новый мот, так их уже не делают.

kabanera писал(а):черного дыма не должно быть.

И сизого, что еще важнее

Блин. Перепутал. Конечно сизого не должно быть. Черный это с подачей топлива связано и исправимо. А именно сизый связан с попаданием масла...

vladimir172 писал(а):

Reanimator133 писал(а):Разгоняешься , руки отпускаешь, правой машешь прохожим, левой - встречному движению, не забываешь улыбаться ))) Если не упал, значит не твое ибо все падают )))))

...А если серьезно, то проверь сцепление - не пробуксовывают ли передачи, проводку ... Болты- не показатель, так как V-твин, вибрация... Опять же, есть люди, которые кайфуют от того, что вечно в нём ковыряются )))) резина тоже не три копейки стоит, вилка, хром, внешность владельца... Как правило, если хотят слить "говноконструктор", то либо слишком елейное поведение, либо наигранное "на- отъебись" )))Ну и насколько можно узреть - крашеный или нет... Хотя, это тоже индивидуальный показатель )) Если тачку холили и лелеяли - сразу видно !

Открученные и опять закрученные болты на моторе не показатель, а вот внешность владельца "очень важный показатель"...

Ну, про владельца: Я б засомневался. Вот например - я распиздяй, чего про мот не скажу (многие наверное видели мопетку). Внешний вид у меня, мягко говоря - колхозный, в гараже тоже не как в реанимации.....

Геныч, это был сарказм ...

Спасибо за совет,учту.чет я не успеваю за объявлениями мото быстро уходят

Ща все моты разберут. В салонах по новым ценам видел уже сколько стоят?