Про кайфовые колеса

[Старый Социопат]

Создал тему, чтоб Юре там не срать про евойный ХД.

Чота не видел особо людей катающих на кайфовых амерских кадди и линкольнах 60-80-х по работам.

ы не с теми общаешься ))) Их много. Просто таких машин мало )))

Я, к примеру, несколько лет ездил вот на этом ежедневно



и как раз

вся эта хуйня, типа харизмы, взглядов прохожих и ощущений от работы двигла

довольно много значит )))

[Старый Социопат]

Лев, не путай этот унитарный вагонер например вот с этим:


Прошлой зимой меня дедок на волге 24 подвозил, моей ровестнице. Бля, так я охуел как мягко она едет по сравнения с новодельными каропками с корей и эвроп. Хотя на шкворнях и рессорах это чудо горьковского автозавода.
Вот на волге к примеру кайфово ездить или на мерсе W126. Но владеть ими не прикольно. Потому что каждый день лотерея - заведется или нет

[den_cot86]

Ну раз пошла такая пьянка в отдельной теме... ))

Сообщение Старый Социопат » Сегодня, 13:49

den_cot86 писал(а): ↑Сегодня, 13:17
Что мелкий, я в курсе. И про другие спорные стороны тоже.
Но. Ты, возможно, помнишь мои п##острадания от неудовлетворённости втыксом и попытки присесть то на vl1500bt, то на c109.


Все через это проходят. Потом открывается истина, шта идеала нет. Есть только что боле менее устраивает и что не устраивает.
И я тоже такой хуйней страдал, а потом понял, что все эти телодвижения по смене мотов - хуйня. Вот ты пересел на С109. А как по мне, у него плюсов в городе нет по сравнению с мечом. ИМХО. Вот по трассе суза охуенен. На мече я бы далеко не поехал, а по мск и области кажный день катаю. Так что везде вылазят компромиссы

den_cot86 писал(а): ↑Сегодня, 13:17
Так вот ради этих искомых ощущений и интересно попробовать. Не ради ТТХ, а ради ощущений от работы двигла и его характера.

Как только ты начнешь воспринимать мот как обычный транспорт, то вся эта хуйня, типа харизмы, взглядов прохожих и ощущений от работы двигла отступит на задний план. Тебе будет в жилу мот, который не прихотлив, не ломуч, прост и дешев в обслуге. Тоже ИМХО.
Юра звиняй, что мы в твоей теме слегка схлестнулись

Про ХД я и написал, что пощупать хотелось бы втором мотом, чтобы не зависеть от его техсостояния.

А так я каждый день езжу на работу на С109, в том числе по пробкам, и балдею от процесса. Да, он не всегда пролезает в междурядье, да, на "селёдке" было бы быстрее, но за рулём хочется кайфовать, а не просто перемещаться из точки А в точку Б.
До этого предпоследний свой сезон на VL1500 каждый день мотался на другой конец Москвы, в том же духе. Балдел. Потом выруливал на этом бегемоте из какой-нибудь *опы и дополнительно обалдевал Х)

[garry]

у кого есть бабки давно все поняли и катают на америкосах и видно неспроста. таха и кэди уделают по всем пунктам крузак и иже с ними

[Lev]

не путай этот унитарный вагонер например вот с этим:

вот тут ты сейчас маху дал )))

Вагонир никак не может быть таким, ибо есть самый первый в мире люксовый внедорожник. И по сей день пользуется в штатах ОГРОМНОЙ популярностью.

Вот на волге к примеру кайфово ездить или на мерсе W126. Но владеть ими не прикольно. Потому что каждый день лотерея - заведется или нет

ты прям совсем плохого мнения о данной технике. Там нечему ломаться, при должном обслуживании. И таки да, на своей 21й я сразу после сборки поехал в пробег Воронеж-Москва-Нижний Новгород и обратно , без каких либо поломок.
Да и в дальнейшем все ок.

Когда летом погода позволяет, катаю с удовольствием. Конечно не в пробках и не в жару.

[Старый Социопат]

вот тут ты сейчас маху дал )))

Вагонир никак не может быть таким, ибо есть самый первый в мире люксовый внедорожник. И по сей день пользуется в штатах ОГРОМНОЙ популярностью.

Вагонеры пользуются популярностью в штатах только у фэнов этой коробки. При том обилии выпускаемых там серийно пикапов и джипов 30-60 летняя повозка ну мало кому нужна на повседневку.

ты прям совсем плохого мнения о данной технике. Там нечему ломаться, при должном обслуживании. И таки да, на своей 21й я сразу после сборки поехал в пробег Воронеж-Москва-Нижний Новгород и обратно , без каких либо поломок.
Да и в дальнейшем все ок.

Когда летом погода позволяет, катаю с удовольствием. Конечно не в пробках и не в жару.

Не я нормального мнения о совковом автопроме. Только время берет свое и 50 летняя машина это по любому головняк.
А так да, когда тебе 21 отреставрировали и перебрали всю, то хули на ней пару раз в год не покатать по району.
Ты попробуй ее поюзай лет 10 каждый день и в жару и в снегопад.

Лев, сколько стоило 21 поднять из тлена? Понимаю, что для человека фанатеющего деньги не главное, но всё же

[Сергей Fury]

Только время берет свое и 50 летняя машина это по любому головняк

Не согласен, 10 лет назад продал 24-ку 1972, в конце 90-х - начале 2000-х бомбил в Москве - гемора вмеру, цена обсуги - ноль целых хрен десятых

[Lev]

А так да, когда тебе 21 отреставрировали и перебрали всю, то хули на ней пару раз в год не покатать по району.

реставрацией это назвать нельзя, планка высокая, ремонт у меня и восстановление. Сам ))) Сейчас да, стал редко, а раньше не по району, на постоянке гонял

сколько стоило 21 поднять из тлена

не знаю ))) реально не знаю. Бросил записи вести когда окуел от цифр ))))

Скажу так, у меня сейчас один гараж забит деталями и запчастями.

Это страшный вирус, он подминает под себя и ты начинаешь собирать/скупать/тащить в норку.

Зато могу сказать, что у меня было 2шт ГАЗ-23 и настоящая оригинальная санитарная ГАЗ-22. Немногие этим похвастаться могут.

Вагонеры пользуются популярностью в штатах только у фэнов этой коробки.

шире. Он, Вагонир, отреставрированный многим просто не по карману. НУ и конечно не поджопник, факт.

[Easton146]

Вот тоже редкий аппарат амг мотор 3.6

[Blizzard]

таха и кэди уделают по всем пунктам крузак и иже с ними