HONDA VTX VT (Fury) CLUB

РелеРегулятор у хонды шунтирующего типа, обмотка статора рассчитана строго на определенную мощность потребления сильное отклонение от заданных параметров ведет к выходу из строя РР и обмотки статора... Fidel тут ввел нас в заблуждение. В наших VT и VTX используется Реле Регулятор типа "FET sho...

Как я уже понял, гемор снятия колеса заднего на Rке из-за длинного крыла. Либо 5ад ямой вывешивать, либо очень высоко поднимать на домкрате, ну либо снимать крыло Все верно я поднимал мотоцикл высоко... домкрат позволяет у меня мотоцикл поднять до 80см - мне очень удобно но места в гараже занимает ...

Пыльник на месте, единственное есть не большой люфт в демфере, кольцо стопорное не снимал пока (не чем), на работе возьму тонкогубцы посмотрю как там дела. Подшипники в норме. Вопрос, менять демфер и кольцо фланца и кольцо ступицы? люфт - не страшно... демпфер, ну снимешь паук и посмотришь, если пр...

А шлицевое соединение кардана с редуктором нужно как-то обслуживать /смазывать? Видел здесь, человек купил втыкс из штатов, и вот это самое соединение было в печальном состоянии, ржа сплошная. пока не разобрал весь мотоцикл до винтика :D там где крестовина между двигателем и маятником стоит резинов...

Андрей 282 писал(а): ↑19 дек 2025, 21:25 Нужно будет ещё и кардан обслужить

а вот чтобы крестовину снять придется снимать маятник... у VTX сделано в этом плане - ебануто!
либо двигатель снимать, либо задний маятник...

Андрей 282 писал(а): ↑19 дек 2025, 21:00 Это сам редуктор снимать?

нет, заднее колесо снимается без съема редуктора
вынимается вал, потом задний тормоз целиком, затем втулка правая
колесо сдвигается вправо и высвобождается из шлицевого соединения

Мне ещё резину стоит поменять, ибо старая, протектор как новый но 11!год, подумаю как сделать, сразу два снимать или по одному. ты про колеса? лучше по одному - там ставить заднее колесо если один удобнее с подъемником - завел заднее колесо и подгоняешь подъемником по высоте и заводишь в задний ред...

Далее скинул бак, там все просто, за исключением не смог слить бензин. Как я понимаю в кране стоит какой то клапан, который не даёт литься самотёком. Либо наверное кран снимать, либо через шланг сливать. Все верно - стоит вакуумный клапан, если хочешь слить весь бензин, то переключаешь кран на RES ...

А по свету если, то фара на 7 дюймов и лампа галогенка ватт на 80-85. И светло будет и законно А я этим летом поставил себе фару от Kawasaki Vulcan Tourer - хочу сказать что свет стал реально лучше, классическая большая фара с "галочкой" справа, вижу правую обочину далеко... Вот такую htt...

АЛЬТЕРНАТОР - штука иная. У него нет обмотки возбуждения. Вместо неё стоят постоянные магниты на роторе. Ну такая вот конструкция. Зато проводов и трущихся контактов (читай щёток) нет. Так вот альтернатор ВСЕГДА вырабатывает ток, пока крутится. И чем быстрее крутится, тем выше напряжение на выводах...

Блин, Толь, я про другое же. Учитывая номинал преда, через РР МОЖЕТ течь ток 30А? Получается, да. А это сотни ватт. А ты говоришь, на него нельзя лишний диодик повесить. Ок, пусть главный пред защищает цепь от аккума в чистом виде, но вот та же мощность генератора, которую ты озвучил, ее-то РР долж...

при больших токах потребления - нагружаются сильно диоды - они перегреваются и может произойти пробой диода - выход из строя РР и его замена.... Слушай, ну не могли же япошки поставить РР, не перекрывающее по перевариваемой мощности генератор? Более того, ток идет через пред на 30А. 14,5*30=435 Вт....

поменяли на нешунтируемый, чтобы снова через 5 лет не перематывать статор. А что за РР? Для понимания. был такой сайт давным давно moto-electro.ru - больше не работает :( там ребята из института новосибирского озадачились созданием надежного реле регулятора который бы не убивал статор и электронику...

ну оно ж не ламповое, что бы "изнашиваться" от работы. не ламповое, но в зависимости от нагрузки напрягаются не хило и как следствие "изнашиваются" быстро: при малых токах потребления - нагружаются сильно "шунтирующие стабилитроны" в нашем РР - они перегреваются и со в...

Это я к чему. Гене с РР невдомёк, сколько вы там лампочек повесили, и когда завели мот с севшей батареей, она поначалу будет хавать, как-будто вы на фуре, украшенной гирляндами. Но ничего же не происходит? И-наоборот, заряженная батарея потребляет-ноль. Может, все это-страшилки? А регулировка такая...

Prikluchenets писал(а): ↑13 дек 2025, 23:18 Fidel, очень годный комментарий. Надеюсь я не сильно убил электрику за тот сезон что откатал с диодной фарой. Перед сезоном проведу дополнительный техосмотр.

не сильно - это все умирает не в моменте - не быстро... постепенно... но уверенно сокращает срок службы статора и реле регулятора.

Понятно что больше рассчитанного ставить нельзя самый прикол в электрике Хонды в том, что и меньше тоже ставить нельзя - причина шунтирующий реле регулятор - который избыточную мощность сбрасывает на корпус, как я говорил, ставишь лед фару - вроде уменьшаешь потребителей, должно быть лучше - а по ф...

. И выходит большую часть времени в сети мотоцикла избыток мощности со всеми вытекающими? Или я что-то упускаю? Упускаешь в стоковом мотоцикле при повороте ключа включается сразу фара 55ватт, если конечно не вмешивались в электрику мотоцикла. в стоке практически у всех мотоциклов головная фара не в...

у хонды есть одна проблема, у хонды серии VT куда входит и VTX, так вот мотоцикл крайне не любит вмешательство в электрику как то установка не штатных светильников, установка дополнительных светильников и т.д. РелеРегулятор у хонды шунтирующего типа, обмотка статора рассчитана строго на определенную...

А вот отверстия под них, не могу понять родные или их вырезали фрезой? Если менять то на что? Родные не могу найти пока. родные, просто там в стоке стоят резиновые держатели задних поворотников Вот например https://i.ebayimg.com/images/g/wM0AAeSwFhRpJygk/s-l960.webp а вот в продаже заднее крыло - в...