А "ЧЕГО" с ФОРУМОМ ????

[Костя VTX Питер]

А чем тебе моя Кава при таком подходе не новый мотоцикл? Новый движок, куча электрики и электроники, АБС-сы, шмабеэсы... Все что душе угодно И редкий в нонешнее время представитель классического дизайна мотоциклов. Виктори в этом аспекте тоже вполне себе свежий мот.

Всем он не новый. Он сделан в 2013 году, но сделан по старому: старая рама, старая подвеска, старый мотор, АБС прикручена "снаружи"... Это старый мотоцикл, освежён дизайн и некоторые детали, но технологически он старый. В этом нет ничего плохого, но... "Мотор в раме" - это старый мотоцикл по определению, дальше уже можно не вникать

Я не жалел, что МЕЧ сняли. А вот то, что ему не сделали обновления - жалею.

Не сделали, потому что это вершина. Или тупик, как угодно, зависит от точки зрения. Это как при появлении ЖК-панелей кинескопы перестали обновлять. Хотя какой то период времени наивысшее качество давали кинескопные экраны, ЖК уступали на начальном этапе, но всем было ясно, что дни кинескопов сочтены, вопрос времени и развития совершенно новой технологии. Так и сейчас - железная рама и большой V-Twin - ретро, пути дальше нет. Стоять на месте? HD так и делает и вполне успешно, но место HD занято HD, так что... Или HD или современный мотоцикл. В этой парадигме места "новому VTX" просто нет.

[T-12]

А чем тебе моя Кава при таком подходе не новый мотоцикл?

Всем он не новый. Он сделан в 2013 году, но сделан по старому: старая рама, старая подвеска, старый мотор, АБС прикручена "снаружи"... Это старый мотоцикл, освежён дизайн и некоторые детали, но технологически он старый. В этом нет ничего плохого, но... "Мотор в раме" - это старый мотоцикл по определению, дальше уже можно не вникать

Костя, мне кажется ты заразился вирусом ультра-супер-пупер. Ничего кроме боли и страдания тебе это не принесет Тебя подсадили на крючок "новых" технологий. В самих новых технологиях нет ничего плохого. Проблема только в том, что новые технологии доступны только с новым мотоциклом. И поэтому ездить на супер-пупер технологичном мотоцикле (как и машине) очень дорого. Стив Джобс подсадил тебя на частую смену прошивок в поисках нового функционала
Моя концепция сильно отличается. Мотоцикл для меня - это инструмент в достижении неких целей. Соответственно, для меня важен некий минимальный функционал. Кава покупалась под эти потребности и поэтому в целом меня устраивает. Мне все равно, что абс к нему прикручена "изолентой". А обычная дуплексная рама вообще только плюс В моем понимании он ездит как настоящий мотоцикл, звучит как должен звучать мотоцикл и выглядит как мотоцикл. Значит это мотоцикл А то что он не напичкан новейшими технологиями - это только плюс. Потому что я могу ковыряться в нем обычной отвёркой не боясь повредить тонкий баланс новых технологий

Я не жалел, что МЕЧ сняли. А вот то, что ему не сделали обновления - жалею.

Не сделали, потому что это вершина...В этой парадигме места "новому VTX" просто нет.

Тебе просто надо махнуть МЕЧ на что-то другое Ты просто устал им владеть Средний срок владения мотом - три года. Пора менять. Тем более что ты только что посетил крупнейшую мотовыставку. Не заразиться новыми технологиями на таких предприятиях очень сложно

[Ocean]

Э...э....э....э! РЕБЯТА! Вы ЧЕГО??????
Да, пошло оно ВСЁ НАХ!!! ДАВАЙТЕ ЛУЧШЕ ПОРЖЁМ!
Илюха, прям, как накаркал.....
"...давайте накупим пряников, как напьёмся чаю, да как дадим им всем!"(к/ф"Мы из джаза")
Ещё вся зима впереди!

[Костя VTX Питер]

Костя, мне кажется ты заразился вирусом ультра-супер-пупер. Ничего кроме боли и страдания тебе это не принесет Тебя подсадили на крючок "новых" технологий. В самих новых технологиях нет ничего плохого. Проблема только в том, что новые технологии доступны только с новым мотоциклом. И поэтому ездить на супер-пупер технологичном мотоцикле (как и машине) очень дорого.

В моём случае с тюнингом старого мотоцикла - новые технологии обойдутся мне дешевле
Я очень спокойно отношусь к новым технологиям, но в мотоциклостроении сейчас количество перешло в качество. При всём желании получить "всё как в новом" из старого уже невозможно. И это "всё" уже достаточно весомо. Если условно до 2010 года можно было не покупать новый мотоцикл, а тюнингануть любимого старика 90-х годов до уровня "как в новом", то сейчас уже нет, новый рубеж преодолён. Поэтому и только поэтому нет и не будет "нового VTX".

Стив Джобс подсадил тебя на частую смену прошивок в поисках нового функционала

При чём здесь это? Прошивки бесплатные и меня не напрягают. Как раз это хороший пример как старое устройство получает вторую жизнь и остаётся актуальным долгое время, некий "тюнинг". В отличие от андроед устройств которые устаревают через месяц, а через пол-года год перестают поддерживаться производителем.
Кстати, раз уж ты притянул сюда этот холиварный пример - при появлении айфона совершенствовать кнопочный телефон стало бессмысленно, началась новая эра. Те, кто как Nokia пытались делать "классические", "старые добрые", "правильные" телефоны - оказались в жопе, сама Nokia не сдохла только из-за размеров, но спешно пытается запрыгнуть в уходящий поезд со своими ужасными люмиями, которые кое как продаются старым фанатам брэнда...

Моя концепция сильно отличается. Мотоцикл для меня - это инструмент в достижении неких целей. Соответственно, для меня важен некий минимальный функционал. Кава покупалась под эти потребности и поэтому в целом меня устраивает. Мне все равно, что абс к нему прикручена "изолентой". А обычная дуплексная рама вообще только плюс В моем понимании он ездит как настоящий мотоцикл, звучит как должен звучать мотоцикл и выглядит как мотоцикл. Значит это мотоцикл А то что он не напичкан новейшими технологиями - это только плюс. Потому что я могу ковыряться в нем обычной отвёркой не боясь повредить тонкий баланс новых технологий

Это всегда пожалуйста. Но мой максимализм настойчиво говорит - тогда уж HD, чего там на пол пути то тормозить? И конструкция "классическая" и ковырятся можно и ЦЕЛЫЙ МИР

Тебе просто надо махнуть МЕЧ на что-то другое Ты просто устал им владеть Средний срок владения мотом - три года. Пора менять. Тем более что ты только что посетил крупнейшую мотовыставку. Не заразиться новыми технологиями на таких предприятиях очень сложно

Выставка меня не впечатлила. Может потому, что я знал, что там увижу.
Может и стоит поменять, а может и нет. Просто я понимаю, что VTX - это вершина большого твина. Менять ради менять? ни к чему. Если и менять, то на НОВЫЙ МОТОЦИКЛ

[Ocean]

phpBB [video]

[Ocean]

Всё всё! Я заткнулся!

[goffman]

Вброшу новыми технологиями. На этом http://www.foto-sobitiya-planeti.ru/fot ... foto-video будете ездить? Понятно что концепт, но как показывает жизнь. все чаще концепты становятся серийными моделями.

[killerv]

Вброшу новыми технологиями. На этом http://www.foto-sobitiya-planeti.ru/fot ... foto-video будете ездить? Понятно что концепт, но как показывает жизнь. все чаще концепты становятся серийными моделями.

Костя наверное уже оплатил первый взнос ))

[caballero]

будете ездить?

Нет! Ветровика нет! Кофры/люстру куда вешать? Да и для вани/хани места не густо. (((

[Shadow]

Вброшу новыми технологиями. На этом http://www.foto-sobitiya-planeti.ru/fot ... foto-video будете ездить? Понятно что концепт, но как показывает жизнь. все чаще концепты становятся серийными моделями.

Пусть оно так и останется концептом!

заметив ошибку в своем посте, преднамеренно не стала ее исправлять

Ах вон оно что, преднамеренно? Спасибо, повеселила. ))

Но всеравно спасибо, что вы столь внимательно читаете мои сообщения и мысли. ) 

Всегда пожалуйста, обращайтесь. Я предпочитаю внимательно читать все сообщения, даже те, которые не несут особой смысловой нагрузки несмотря на много букв. Это бывает крайне любопытно и забавно.

[Ocean]

А, я всегда говорил, что в будущем у нас всё будет на батарейках!

[DLadanov]

Интересно, как бы он смотрелся с ветровиком и кофрами? )))))))))

[DLadanov]

А, я всегда говорил, что в будущем у нас всё будет на батарейках!

на батарейках, передвигаться мы будем быстро, но бесшумно... а так как все борются за экологию и тишину, то даже пукать нельзя будет, а то посадят лет на семь, как хулигана и возмутителя спокойствия)))

[Shadow]

Интересно, как бы он смотрелся с ветровиком и кофрами? )))))))))

Надо поинтересоваться у разработчиков, почему они не предусмотрели место для размещения данных необходимых в хозяйстве предметов. ))

[T-12]

Стив Джобс подсадил тебя на частую смену прошивок в поисках нового функционала

При чём здесь это? Прошивки бесплатные и меня не напрягают. Как раз это хороший пример как старое устройство получает вторую жизнь и остаётся актуальным долгое время...

А вот как раз к тому, что переход к новым возможностям условно бесплатен. В мотоцикле то это невозможно без покупки нового

Это всегда пожалуйста. Но мой максимализм настойчиво говорит - тогда уж HD, чего там на пол пути то тормозить? И конструкция "классическая" и ковырятся можно и ЦЕЛЫЙ МИР

Ну может и ХД. Подойдет время - буду об этом думать. Может к тому моменту мне что-то еще потребуется и текущие требования по ТТХ придется изменить. От сумы и от тюрьмы не зарекаются

Может и стоит поменять, а может и нет. Просто я понимаю, что VTX - это вершина большого твина. Менять ради менять? ни к чему. Если и менять, то на НОВЫЙ МОТОЦИКЛ

Ну про это и спич Ничего нового в этом классе нет (да и не может быть по определению класса). Только переход в другой класс. Ну или компромисс в виде Виктори: классический дизайн удачно сочетается с достаточно современными технлогиями.

[batjka]

Вот классический чоппер (естественно, это моё ненавязчивое мнение) это Интрудер 1400. Мотор прост и надёжен, до безобразия. В бак можно лить любое гугно, лишь бы через жиклёр прошло. Все расходники дешёвые. Я к чему? зачем усложнять надёжный агрегат? зачем куча электроники, которая не сравнима по надёжности с механикой?

[-BULLET-]

[quote="Ксения Клевер
Продолжение следует. .. Впереди пять лет форуму, грандиозное шоу в олимпийском, под выступление scorpions. И по*куй что билет для одноклубников будет  стоить дороже чем для посторонних, главное мы вместе! Мир, дружба, жвачка! [/quote]


Ух ты круто..... я бы обязательно приехал еслиб замутили такое мероприятие HONDA VTX CLUB и пусть будет стоить дороже и пусть не скорпионс а наши соотечественники рокеры но это былоб круто !!!

[-BULLET-]

Вот классический чоппер (естественно, это моё ненавязчивое мнение) это Интрудер 1400. Мотор прост и надёжен, до безобразия. В бак можно лить любое гугно, лишь бы через жиклёр прошло. Все расходники дешёвые. Я к чему? зачем усложнять надёжный агрегат? зачем куча электроники, которая не сравнима по надёжности с механикой?

А мне кажеться за тем чтоб ломалось и потом с покупателя иметь постоянно бабло ))) Зачем машины стали делать ломучими, где надежные бэхи и мерсы? вольво? все стало ломучим и не надежным, обертка красивая а на деле Г.

А про интрудер согласен он надежен и неприхотлив, но увы худой, не моё по внешнему виду, делай 1400 как 1500ки то думаю я и сейчас на интрудере бы катался

[Костя VTX Питер]

Вот классический чоппер (естественно, это моё ненавязчивое мнение) это Интрудер 1400. Мотор прост и надёжен, до безобразия. В бак можно лить любое гугно, лишь бы через жиклёр прошло. Все расходники дешёвые. Я к чему? зачем усложнять надёжный агрегат? зачем куча электроники, которая не сравнима по надёжности с механикой?

Много причин.
Например, рост требований клиентов, в том числе и сформированный самим производителем и его конкурентами. Некая "гонка вооружений".
Вот Харлей в ней не участвует "как бы", продаёт легенду, что другим не доступно. Соответственно - только "делать лучше", но "делающих лучше" много (несколько), поэтому надо делать всё лучше и лучше, при этом то, что вчера было круто - сегодня уже обыденность.

Интрудер 1400 ты сегодня никому не продашь новый из салона, он тем и хорош для "своего клиента", что доступная бэушка. Но даже при этом цены на них упали до минимума и "никому он не нужен".

[Костя VTX Питер]

А мне кажеться за тем чтоб ломалось и потом с покупателя иметь постоянно бабло ))) Зачем машины стали делать ломучими, где надежные бэхи и мерсы? вольво? все стало ломучим и не надежным, обертка красивая а на деле Г.

Потому что сделать надёжно - это дорого. Куча опций и надёжно - сверхдорого. Однако, клиент нынче вымирает и на сцену выходит потребитель, которому нужно "больше за меньшие деньги", он не хочет ездить на авто 30 лет, даже 10, даже 3 уже много, поэтому в начале 2000-ых из буклетов Мерседеса исчезла фраза про "при правильном обслуживании срок службы автомобиля 30 лет". Какие 30 лет? 2-3 года и новый кредитомобиль.
Поэтому "немцы" в начале 21 века отказались от политики "автомобиль это вещь" и перешли в систему "наша машина лучше едет".
Никто не делает специально "чтобы ломалось", просто никто не делает "чтобы не ломалось", потому что за это никто не хочет платить.