Принимайте в ряды!

[Maestro]

Всем привет! Вот и мой приехал. Это мой первый мот, поэтому ощущения - ухххх. Есть пара вопросов по моту если кто может помочь отпишите.
Вот фото

[timur]

Поздравляю, молодец.

[Predator]

Рыжый......

Заходи

[stich]

Приветы! Поздравляю!

[Wind]

Привет! Поздравляю! Пиши свои вопросы, здесь тебе всегда помогут!

[Toller]

эгегей.
привет рады видеть

[Leon]

Здаров!!!! Конечно подскажем....Расскажем ВСЕЕЕЕЕЕ тайны "Золотого Ключика"

[savel]

здорово-здорово!поздравляю!

[Maestro]

Вопрос 1.
Прошу Вас расскажите мне(чайнику) как правильно заводить мот, я делаю по инструкции и не совсем корректно поллучается, а именно:
Включаю зажигание, кнопку заслонки вытаскиваю на себя, завожу, мот начинает работать на повышенных оборотах, жду пол минуты - минуту и начинаю потихоньку нажимать кнопку заслонки от себя, оборыты начинают падать, и тут самое главное, когда я ее нажимаю до конца - мот глохнет. Так же не должно быть? Он же по идее должен на холостых работать? Причем после этого заводится и работает нормально. Что я не так делаю?
Вопрос 2.
У меня постоянно гаснет панель с одометром и соответственно стрелка спидометра не показыват скорость, а падает на "0". Потом загораются все значки(тестовый режим) и потом снова гаснет и так постоянно. Сам мот едет, вроде как все ок. Что это может быть, клемы аккума проверять? Или предохранители смотреть? Или с генератором что-то? Может кто подскажет?
Не судите строго за такие вопросы, я совсем еще чайник в этом деле.

[savel]

заводишь правильно,просто старайся после завода немного поддержать газом обороты.объем большой и пока все прогреется может глохнуть.по поводу приборки глянь жгут проводов.он уходит от спидометра под бак.у меня так было.колодка с клеммами иногда немного отходила

[Maestro]

заводишь правильно,просто старайся после завода немного поддержать газом обороты.объем большой и пока все прогреется может глохнуть.по поводу приборки глянь жгут проводов.он уходит от спидометра под бак.у меня так было.колодка с клеммами иногда немного отходила

Спасибо, сегодня попробую, я так понял, что когда обороты совсем маленькие становятся надо приоткрыть газ, чтобы обороты поболее были и потом уже до конца заслонку втягивать правильно?

[savel]

лучше когда тепло заслонку убирать сразу и греть газом,не газуй на открытой заслонке,т.к.свечи при это быстро загаживаются из-за богатой смеси .

[Ксения Клевер]

добро пожаловать! цвет супер!!!!!5 баллов!

[caballero]

Поздравляю с приобретением!
Долгое нагревание мотора болезнь 1300. Где то в инете была статья про то, что сами япошки не знают как эту проблему решить. И еще 1300-тый очень не любит комбинацию газа и заслонки. Свечи засираются на раз. Поэтому будь внимательней. Лучше подольше погрей, прежде чем поехать. А в остальном у меня о нем только хорошие воспоминания. Помню даже свой первый разгон до 195км/ч. ))) Уверен, он бы и больше пошел, но какая то сука влезла в левый ряд и обломала весь кайф. (((

[Inquizitor]

Поздравляю с приобретением. По поводу подсоса, глохнет, большой объём и греется долго; расскажу про свой: запускается вообще без подсоса, греется две минуты, и ничего не глохнет, если конечно не забудешь топливный кран открыть. Регулируй, чисть карб если надо и лей только 95 алтимейт с БиПи. Мой мот за весь сезон даже не чихнул ни разу(тьфу-тьфу дай Бог ему здоровья) работает как часы одним словом.

[Corsac Fox]

Ещё вроде как перед включением можно ручку газа слегка крутонуть это смочит высохший карб и он тоже заведётся без всяких заслонок подсосов. Ну и если глушил несколько часов назад, то тоже уверенно заводится.