HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Консуэло писал(а): ...
Ура, наконец высказался хоть один человек которому спорты не нравятся))) Теперь начнется рубилово))))))
...

Та не, всё не так уж и плохо. Просто мне кажется, что ездить по дорогам общего пользования на мотоциклах, предназначенных для трека, это извращение. Но это хорошо, что есть люди, которые понимают, зачем нужен такой мотоцикл. А большинство людей этого не понимают. И заканчивается всё плачевно((

Freud писал(а):Именно сам поворот проходится на ровном газу...и газ добавляется уже при начале выхода из него...

Так где я был неправ?

Досконально не помню, ибо давно смотрел, но по моему, он говорит что нужно открывать газ, как только закончили рулежку.[/quote]

Как можно закончить рулежку? )))

Подозреваю, что прибавлять надо очень медленно газ в повороте, чтоб давать нагрузку на заднее колесо, чтоб пятно было больше.

А вот такой еще вопрос затрагивали давно. Цепной мот приседает при открытия газа, а карданный вроде как поднимается жопа, если тормоз зажать и пытаться тронуться ) то есть у спорта увеличивается пятно, у чопа уменьшается ) то есть цепь тянет звезду и пытается сжать подвеску, а на карданном по другому силы действуют.

Centner писал(а): Как можно закончить рулежку? )))

Говорю, давно смотрел, может не так выразился)
Когда оттормозился до нужной скорости и встал на нужную траекторию, вот тогда рулежка и закончена. А дальше это уже подруливание.

На треке! на спорте перед поворотом идет торможение, лалее апекс на ровном газу и как только начинается выход из апекса - вот тогда добавляется газ. газ выравнивает мот из наклона в ровное положение.

Centner писал(а):
А вот такой еще вопрос затрагивали давно. Цепной мот приседает при открытия газа, а карданный вроде как поднимается жопа, если тормоз зажать и пытаться тронуться ) то есть у спорта увеличивается пятно, у чопа уменьшается ) то есть цепь тянет звезду и пытается сжать подвеску, а на карданном по другому силы действуют.

Кейт Код говорит, что на любом моте жопа поднимается. На цепном моте цепь тянет заднюю звезду к передней, т. е. пытается уменьшить расстояние между ними. А этого можно добиться, если разжать заднюю подвеску. Когда мот приседает, то расстояние увеличивается.

Это зависит от того, где расположены звезды относительно оси маятника

Ну да, в основном наверное разжимант. Хрен с ним, мне пофиг )

Консуэло писал(а):На треке! на спорте перед поворотом идет торможение, лалее апекс на ровном газу и как только начинается выход из апекса - вот тогда добавляется газ. газ выравнивает мот из наклона в ровное положение.

Меня в школе так же учили.