ВЫБОР - 1300 VS 1800

[Rider1800]

Чисто отвлечённо , напомню, что vtx-1300 вышел ПОСЛЕ vtx-1800. http://www.rapids.ru/honda/honda_vtx/ro ... tx1300.php

Вдвойне обидно, что 1800 сняли, а 1300 остался и даже получил развитие в виде инжектора...((

[S-layer]

...Чисто отвлечённо , напомню, что vtx-1300 вышел ПОСЛЕ vtx-1800...

А есть мнение, что 1,3 и не ВТХ вовсе, а перелицованная шадовка 1.1, а название дали для улучшения продаж. Сам я их не разбирал, но говорят, что многие узлы и агрегаты с 1,1 стоят на 1.3, а 1.8 нарисовали с чистого листа.

[T-12]

Ещё не хватало, шоб мы тут переццапались, как Жигалы в бане.....

Да ты посмотри дату создания темы Этож вечный холивар Цапаться никто тут из-за этой ерунды не будет

[S-layer]

Чисто отвлечённо , напомню, что vtx-1300 вышел ПОСЛЕ vtx-1800. http://www.rapids.ru/honda/honda_vtx/ro ... tx1300.php

Вдвойне обидно, что 1800 сняли, а 1300 остался и даже получил развитие в виде инжектора...((

Да 1300, тот который остался и буквы имеет как раз как шадовка, и на вид как Фурия, а может фурия и есть? Я считаю ВТХа оба сняли. А так, да, политика странная, топ круизер сняли, заменили его сток-кастомом, зато голду стилизовали под чеппер...

[Mack]

Мда, мужуки... я то думал, что тема навсегда ушла в архив, а мысль "каждому свое" навсегда закроет срач, ан нет... писькомерство foreva... и тут же набежали наши любимые "зеленые пузатые" )))

ну тогда продолжим трололо - а у меня вот в этом корыте 7,7 литра.... так что вообще все на всем "ущербы"... , кроме тех у кого 8 литров ) (серийно на легковых больше не было)

[Rider1800]

...Чисто отвлечённо , напомню, что vtx-1300 вышел ПОСЛЕ vtx-1800...

А есть мнение, что 1,3 и не ВТХ вовсе, а перелицованная шадовка 1.1, а название дали для улучшения продаж. Сам я их не разбирал, но говорят, что многие узлы и агрегаты с 1,1 стоят на 1.3, а 1.8 нарисовали с чистого листа.

1300 это и есть переделаная шадовка, конкретно - АСЕ.
1800 не совсем "с чистого листа" делали, в нём объединили наработки, которые хонда периодически внедряла в свои твины, начиная с VT500, где впервые опробовали дизайн коленвала с двумя разнесёнными шейками. С дальнейшим развитием хонда отказалась от "треугольного" расположения валов коробки в картере (подобная компоновка делала двигатель значительно более компактным и смещала ЦТ к низу) в пользу "линейного". Не знаю с чем это связано, вероятнее всего "особенностями американского рынка", где требовались большие мотоциклы с большими двигателями и большими седушками))). Как изменялась архитектура КС - тоже видно - от "треугольной" компактной к более полусферической (это, на мой взгляд, шаги в сторону дефорсирования). Расположение свечей практически никогда не менялось - они всегда располагались электродами перед впускными клапанами в области, где их обдув свежей смесью происходит эффективнее всего.

[Костя VTX Питер]

Чисто отвлечённо , напомню, что vtx-1300 вышел ПОСЛЕ vtx-1800. http://www.rapids.ru/honda/honda_vtx/ro ... tx1300.php

Вдвойне обидно, что 1800 сняли, а 1300 остался и даже получил развитие в виде инжектора...((

Да 1300, тот который остался и буквы имеет как раз как шадовка, и на вид как Фурия, а может фурия и есть? Я считаю ВТХа оба сняли. А так, да, политика странная, топ круизер сняли, заменили его сток-кастомом, зато голду стилизовали под чеппер...

Рынок, такой вот рынок... Розоворубашечный мееенеджер диктует производителям какие мотоциклы им делать... Есть же люди, которым m109 внешне нравится... Пока кризис - не до концептов, надо продавать, то что хотят купить, нет времени и средств на "окультуривание"....

[Rider1800]

Мда, мужуки... я то думал, что тема навсегда ушла в архив, а мысль "каждому свое" навсегда закроет срач, ан нет... писькомерство foreva... и тут же набежали наши любимые "зеленые пузатые" )))

ну тогда продолжим трололо - а у меня вот в этом корыте 7,7 литра.... так что вообще все на всем "ущербы"... , кроме тех у кого 8 литров ) (серийно на легковых больше не было)

Толку с этих чугунных семи литров-то))) LS7 - семь литров, сухой картер, алюминь, секас)))
ЗЫ: Шикарный кадила)))

[Mack]

Толку с этих чугунных семи литров-то)))

Но-но.... Семь целых, семь десятых ЧУГУННЫХ литра. 0,7л это дохера!!! Толку с них много, но весь толк в ином измерении нежели "скока прет"... ))))

[Black_dog]

Есть же люди, которым m109 внешне нравится...

Это ерунда. А вот есть те, кому он нравится в кофрах, багажниках и дугах!!! Хотя в этом есть наверно плюс, обвес скрывает чась этого байка.

[Rider1800]

Толку с этих чугунных семи литров-то)))

Но-но.... Семь целых, семь десятых ЧУГУННЫХ литра. 0,7л это дохера!!! Толку с них много, но весь толк в ином измерении нежели "скока прет"... ))))

Не сомневаюсь)) Момент биг блока это, конечно, особый кайф + харизма этого автомобиля))) Сам дико люблю американские восьмёрки, как реализую все задумки с мотоциклетными проектами, возьмусь за реплику GT40MK3 с двигателем LS7.

[Enzo]

Мне очень нравился 109, хотел его брать, но неудобная посадка, склонила в пользу VTX. Я его брал сомневаясь, опираясь лишь на советы опытных байкеров, спустя время понял, что выбор сделал верный, чему радуюсь каждый день. По теме: Считаю что 1300 стоит рассматривать тому, кто желает получить в управление меньший вес и соответственно затратить меньше усилий при манёврах, для кого-то это наверняка имеет значение. В ущербность 1300 не верю, это просто чуть другой класс техники, в противном случае мы все ущербны перед рокетами и рунами и прочими Вазо,Зазо циклами.

[ГЕРМЕС]

Откатал полсезона на 1300С и ни разу не пожалел что выбрал именно 1300. Это был полностью осознанный выбор.
Хотел чоппер и получил именно то, что хотел. Даже не знаю на что его буду в последствии менять... Был и дальнобой и покатушки по городу и области. Почти все устраивает.

Харлей ломучее гоМно...

У приятеля довольно свежая Электричка и М-72 с коляской. Говорит М-72 ломается гораздо реже чем Харлей Хотя человек на М-72 даже зимой рассекает.

[Гексоген]

Опять тупые терки,аж противно.1800-ые слюной брызжют как круто,что я на 1800,1300-ые твердят,1300 это тоже хорошо. Все хорошо и 1800,и 1300,и 1100 и 800 и 400.Пи...ть не мешки ворочать

[Red_Fox]

1300... 1800... какая разница...
Все равно все будут ездить на эндуро!

[T-12]

...Все равно все будут ездить на эндуро!

Окропите дьявола святой водой уже

[AVHD1943]

1300... 1800... какая разница...
Все равно все будут ездить на эндуро!

Изыди в грязь ! Эндурист )))

[Dim'OK]

Эндуристы по всему миру ревностно относятся у другим классам мотоциклов- оправдывая свое "грязное и не эстетичное " существование высокой и комфортной проходимостью по бездорожью, увы но это единственный - малозначительный плюс- который не каким боком не интересен мотоводителям других классов)))))))))))))))))))))))))

[Волчонок]

Откатал полсезона на 1300С и ни разу не пожалел что выбрал именно 1300. Это был полностью осознанный выбор.
Хотел чоппер и получил именно то, что хотел. Даже не знаю на что его буду в последствии менять... Был и дальнобой и покатушки по городу и области. Почти все устраивает.

Харлей ломучее гоМно...

У приятеля довольно свежая Электричка и М-72 с коляской. Говорит М-72 ломается гораздо реже чем Харлей Хотя человек на М-72 даже зимой рассекает.

(Незаю на что менять).Я купил 1800 и менять не собираюсь

[Red_Fox]

Эндуристы по всему миру ревностно относятся у другим классам мотоциклов- оправдывая свое "грязное и не эстетичное " существование высокой и комфортной проходимостью по бездорожью, увы но это единственный - малозначительный плюс- который не каким боком не интересен мотоводителям других классов)))))))))))))))))))))))))

А как еще?
Просто мой меч сожрал все деньги! Теперь вот на белочках и ежиках отрываюсь в лесу.

За какие то пару недель я побывал в таких местах своего района, что даже и не мог подумать, что вокруг меня такая красота.

Меч - офигенский мот!!! Прям на все 100500. Но от него я получал в основном эстетическое удовольствие, хотя и сгонял два раза в Крым. А теперь только практика и ничего лишнего. Ужо несколько раз валялся на земле - поднимал, заводил и шпилил дальше