HONDA VTX VT (Fury) CLUB

на втыксе при попадании на срезку есть небольшой хинт: во-первых, если ехать 90+ то почти не колбасит, во-вторых - нельзя напрягать руки, судорожно вцепившись в руль и стараясь удержать его ровно. Если расслабить хват - то будет небольшая вибрация на рукоятках, но моц будет стоять как влитой.

GorgaR писал(а):Ну тут пилот немного слошил - увидел срезку и попытался пройти между авто и краем срезки...

Думаю дело не в срезке, в данной ситуации от нее такого эфекта не будет, все гораздо проще - если внимательно посмотреть видео, то видно, перед новым асфальтом колея, вот в нее то он и попал.

Согласен с теми кто написал, что надо было съезжать под прямым углом...оттормозившись до начала среза....На срезе мот конечно будет по любому водить..., но воблинга не схватишь...
На видео ошибка пилота....увы...
Ну и наши гадские дороги....

Red_Fox писал(а):Аж страшно стало
Не первый год катаюсь, по срезам летал свыше ста, но чтобы так...
К слову о VTX: до него были классики, спорт-туры и,даже, один тур-спорт (правда самый первый был шадов) мне не особо понравилось как он ведет себя на срезе, будто танцует нижней частью, а меня при этом не особо приятно болтает. Я, конечно, позволяю ему делать все что он хочет, но не особо приятно. Грешу на лысую и дубовую резину.
Кста, никогда не решаюсь пересекать границу между целым и срезанным асфальтом. А если приходится, то стараюсь это сделать почти на нулевой скорости.

Во во! Ступеньки - очень аккуратно надо перепрыгивать. У нас тут на днях целый пассат со ступеньки такой под автобус на встречку вылетел километрах так на 80-90.

не знаю как там пассаты, а Втык на нормальной резине по фрез идет спокойно если свыше 130 не разгонятся или фреза не плугом сделана. На видео похоже что парень на скорости попытался выехать с фрезы. а этого делать не надо. Попал на фрезу, расслабь кисти, и сбрось скорость до личноприемлемой. Но есть нюанс, на фрезе часто встречается вода вот она требует крайне внимательного отношения, ибо сухая фреза обычно слегка маслянистая(откуда на ней берется эта пленка мне не ясно) а вот скопившаяся в углублениях вода с масляной пленкой реальная проблема. Посему что бы не выяснять мокрая фреза или нет я стал оттармаживаться до нее максимум до 60, если не успел медленно сбрасываю газом. О наличии битума как правило свидетельствует наличие обилия всякой строительной техники, ибо его льют перед укладкой асфальта.

Три дня зназад на 64 км мкада около Леруа товарищ на драге тоже так попал... При перестроении на сотне за машиной не видел срез, воблинг и рыбкой вперед...
Сам отделался ушибами и ссадинами, экип в хлам (слава ему), мот в ремонт...

Самому стало страшно... Поехал сразу экип докупать заняв денег...

leshyi писал(а):Три дня зназад на 64 км мкада около Леруа товарищ на драге тоже так попал... При перестроении на сотне за машиной не видел срез, воблинг и рыбкой вперед...
Сам отделался ушибами и ссадинами, экип в хлам (слава ему), мот в ремонт...

Самому стало страшно... Поехал сразу экип докупать заняв денег...

Это ты не про Ди Тройку, случаем ?

Соглашусб с GorgaR, мне тоже так кажется.
Срез это канэшна мерзость мерзкая, чего уж тут...
Я вот в том году единственное что понял, так то, что срезы прохожу отлично просто когда я под "градусом".
Был случай, каюсь , ехал с мототусовки навеселе и все эти срезы проехал на отлично!
Скорее всего руки расслаблены были!