HONDA VTX VT (Fury) CLUB

А почему блокировать колесо задним тормозом - не стоит? Я прям в ступоре, идей нет

den_cot86 писал(а): ↑07 июн 2023, 12:25 А почему блокировать колесо задним тормозом - не стоит? Я прям в ступоре, идей нет

Нужен второй человек, которого не было.
А так не дотянуться, гайки с левой стороны, а тормоз с правой. А если чем-то прижать не думаю что этого усилия хватит.
Плюс срывать гайки на вывешенном мотоцикле на центральной подножки, по мне не лучшая идея. Мы же не срываем гайки с колёс машины на домкрате.

главное в стоячей пробке теперь газулькои не дергать)

garry писал(а): ↑07 июн 2023, 16:06 главное в стоячей пробке теперь газулькои не дергать)

В режиме "SPORT", наверное да, очень чувствительная ручка газа. Больше не включаю этот режим, быстро и адреналиново, но страшно пиздец. У меня нет уверенности в управлении в этом режиме.
В режиме "TOUR", если газ отпустить то мотоцикл стоит и никуда не едет, а так очень информативная ручка газа.

Первые два дня искал иногда сцепление и лапку переключения передач, но очень быстро привык к автомату. На левой стороне руля есть, лепестки с повышением и понижением передачи, можно корректировать передачи в ручную если это необходимо. Пока проехал не много, не трогаю их особо. Если выжимаешь резко ручку газа включается режим похожий на кик-даун на машине. Конечно есть небольшой лаг после перехода из режима кик-дауна в нормальный режим, но для этого как раз есть лепестки.

Поздравляю! будут проблемы - обращайся))

В очередной раз ловлю себя на мысли, там где не лез на VTX1800 спокойно лезу на Gold Wing. Я не понимаю эту магию этого мотоцикла, по габаритам и весу они считай одинаковые.
Хотя сейчас полез смотреть информацию получилось, что внезапно VTX1800 шире на 8.5 см. Не думал что такая не значительная разница может так сильно влиять, на проходимость в пробках.
Ширина х Длина, мм.
905х2615 - GL1800 2021
990х2630 - VTX1800 2007

У голды гораздо более "дорожная" геометрия, она на околонулевых скоростях рулится, а втыкс, с геометрией "круизерной", особенно в обвесе, нет.
Отсюда и "магия". Сравнивать надо не ДШГ, а геометрии рам и особенности посадок.

[25.06.2023]
Регулировка ручника, достаточно простой и не сложный процесс.
У меня после настройки ручника получилось вот так:

• 1 и 2 щелчок катиться с трудом;

• 3 щелчок мотоцикл как вкопанный;

• 4 и 5 щелчок с большим усилием достигается.

Расстояние между тормозным рычагом и тросовой опорой сделал примерно 44,0 мм.

Ниже вольный перевод страниц из сервис мануала, что удалось найти на просторах интернета.


 
Проверка стояночного тормоза
Разблокируйте рычаг стояночного тормоза [1], потянув за него.
Медленно потяните рычаг стояночного тормоза и подсчитайте количество зазубрин, пока рычаг стояночного тормоза не зафиксируется.
СТАНДАРТ: 3 - 5 щелчков
Если стояночный тормоз не срабатывает за стандартное количество щелчков, отрегулируйте стояночный тормоз (стр. 3-21).

Регулировка стояночного тормоза
Разблокируйте рычаг стояночного тормоза [1], потянув за него.
Нажимайте на рычаг стояночного тормоза до тех пор, пока не услышите один щелчок.

Измеряет длину между тормозным рычагом и тросовой опорой.
СТАНДАРТ: 42,0 - 44,0 мм (1,65 - 1,73 дюйма)
Если результаты измерений отличаются от стандартного, отрегулируйте длину с помощью регулировочной гайкой троса стояночного тормоза следующим образом:
Снимите левую крышку со стороны двигателя (Отщелкиваем нижнюю и правую часть, верхнюю вытаскиваем из паза).
Ослабьте стопорную гайку [1] и поверните регулировочную гайку [2] таким образом, чтобы длина кабеля была в пределах стандартной длины.
Надежно затяните контргайку.
Установите левую крышку со стороны двигателя.
Проверьте работу блокировки стояночного тормоза.



Суппорт стояночного тормоза
Незначительная регулировка производится с помощью регулировочного болта
суппорта стояночного тормоза.
Поставьте мотоцикл на центральную подножку или с помощью подъемника приподнимите заднее колесо от земли.
Разблокируйте стояночный тормоз, потянув за его рычаг.
Нажимайте на рычаг стояночного тормоза до тех пор, пока не услышите один щелчок.
Ослабьте стопорную гайку [1].
Медленно поверните заднее колесо вручную и поверните
регулировочный болт до тех пор, пока не почувствуете небольшое сопротивление.
Удерживая регулировочный болт [2], затяните гайку на указанный крутящий момент.
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: 17,2 Н-м (1,8 кгс-м, 13 фунт-фут)
Разблокируйте стояночный тормоз, потянув за его рычаг.
Убедитесь, что заднее колесо вращается плавно.
Медленно потяните рычаг стояночного тормоза и подсчитайте количество нажатий, пока стояночный тормоз не будет заблокирован.
СТАНДАРТ: 3-5 насечек
Если он не соответствует стандарту, отрегулируйте стояночный тормоз.

ps. момент который упустил, это не проверил колодки стояночного тормоза. Надо будет не забыть проинспектировать во время ТО.

Тебе надо, блог типа гараж 66, на Ютубе как вариант гараж 99)) раз любишь с техникой возиться, тут втыксоводы, у них нет ручника)) по новой голде вообще мало инфы. Да и по старой очень мало, я так и не понял как снять заднее колесо, кроме как ложить на бок!

Николай писал(а): ↑29 июн 2023, 23:21 Тебе надо, блог типа гараж 66, на Ютубе как вариант гараж 99)) раз любишь с техникой возиться, тут втыксоводы, у них нет ручника)) по новой голде вообще мало инфы. Да и по старой очень мало, я так и не понял как снять заднее колесо, кроме как ложить на бок!

Русскоязычных форумов по Gold Wing живых не нашел, решил тут делать мини бортовой журнал, на данный момент так проще.
Я со старыми поколениями не знаком, даже особо не интересовался ими, в дальнейшем могу дать информацию из руководств которые должны ко мне приехать из штатов (только там нашел и то только в продаже):
Руководство по обслуживанию GL1800B/BD/D/DA 2021-2022,
Руководства по устранению неисправностей электрооборудования GL1800B/BD/D/DA 2018-2022.

С ютубом все очень сложно, чтобы что-то хорошее и информативное выпускать нужен хоть какой-то опыт и время. Плюс посоле просмотра разных каналов уже есть определенная планка - нужна хорошая картинка и звук. Не думаю, что можно все записать одним дублем, плюс монтаж. С этим всем надо разбираться с нуля. Возможно сейчас можно сделать ролик в нормальном качестве и с телефона. Надо пробовать, но пока что-то не лежит. Проще когда есть вдохновение мини статейку написать, возможно потом если появиться желания просто переработать эти статейки в видео материал.

По мне так классную тему создал, можно в закладки и читать когда захочешь. Интересно же, куда продвинулись японские технологии .
Осталось Голду купить )))))

[01.07.2023]
Обновили мне мотоцикл.
Ехал по левой полосе (перестроений не совершал), останавливаюсь на красный сигнал светофора перед перекрёстком и через мгновение чувствую удар. И вижу как машина, которая меня ударила, едет дальше на красный сигнал светофора. В голове была небольшая паника, что водитель решил скрыться с места ДТП. Не знаю, что у него там происходило в голове и реально ли он хотел скрыться или тоже был под аффектом после удара. Там где это случилось обычно стоят наряды ДПС, сегодня они как раз там стояли, они его и поймали, если так можно выразиться. Немного был под аффектом, не сразу сообразил что делать, включил аварийку, видимо мозг на большее в тот момент был не способен. Начал слезать с мота и уронил его на левую сторону и сам оказался под ним, оказывается я не поставил его на подножку. Теперь я знаю, что если Gold Wing уронить с ним ничего не будет. Выбрался из под мотоцикла, спокойно его поднял, дал себе пару минут прийти в себя, сфотографировал расположение мотоцикла. И дождавшись красного света светофора, пошел быстренько к нарядам ДПС, узнавать дальнейшие свои действия. Поговорил с инспектором ДПС, пошли на место ДТП для фотофиксации, далее отогнал мотоцикл с проезжей части. Он предложил евро протокол, я его попросил оформить обычный протокол, так как не знаю в какую стоимость оценивать нанесенный ущерб мотоциклу. Дальше уже пошло время заполнения бумаг. В итоге как-то все быстро прошло, с виновником даже не общался, только в гляделки поиграли, бумаги оформили и разъехались. Дальше будет веселее, обращение в страховую и т.п.

Моё расположение и повреждения мотоцикла.






Повреждение у машины.


Сегодня уже нет настроения что-либо делать, завтра собираюсь помыть мотоцикл и проинспектировать какие могут быть скрытые повреждения внутри кофра.

Какой, блять, пиздец!
Простите за мой французский - прям расстроился!!!

Вот так холишь, лелеешь коняшку, а какой-то слепошарый пидараЗ его обижает!

Вот негодяй слепошарый, но кофр крепкий оказался, а крыло из фольги.. хорошо что прямо в тебя не вошёл, всегда надо плюсы искать. Ремонты на полтос минимум

Очень неприятно.зато повреждения не такие страшные

Николай писал(а): ↑01 июл 2023, 17:27 Ремонты на полтос минимум

при цене мотоцикла 3+кк там явно не полтос, п гораздо больше, особенно с учётом замены пластика а не его ремонта.
Обидно конечно, терпения тсу.

если взять бензин и тряпку, и старательно тереть, то бОльшая часть черного уйдет.

Да, царапины останутся.

Как говорят мудрые люди - спасибо Богу, что взял деньгами! Обидно за мот, за эмоции и за нервы…. Терпения тебе

Спасибо за поддержку и добрые слова.
Прорвемся, сегодня или завтра буду смотреть, что с мотом. И решать вопрос со страховой.
В выходные был отходняк, ничего не хотелось делать.

Ахуеть, вот это КОФР !!!!!
В Москве без КАСКО вообще ездить трудно. Одни только бараны за рулем такси чего стоят.