Я снял по той же причине, только у меня не плекс был а громадная маска как у ХД. При скорости более 120 голову начинало мотать жутко. А при 170 я дороги не видел вовсе.Лобовик снял, ибо не могу с ним ездить, слишком низкий он для меня. Воздух, огибая его сверху, бьёт мне точно в визор шлема. На скоростях больше 100 это приводит к диким вибрациям шлема, таким, что аж в глазах всё плыть начинает.
Г.Г. писал(а): Еще как будет, моц строился в круизерном стиле и отсутстыие лобовухи делает его непропорциональным. А именно утяжеленная вилка и огромная люстра составляющие нижнюю линию при отсутствии лобовоки делают моц похожим на английского бульдога с задраным хвостом от дворняги (верхним кофром) и горбом (водительской спинкой), что бы было хоть какое то гармане надо и люстру и спинку снимать. Мнение сугубо субъективное.
люстра хоть и я так понимаю от nacional cycles, но явно с этого ракурса дублирует изгибы руля. Это придает технологичной С-шке изящества. А спинку и кофр верхний да.... но их же из за высокого пассажира совсем не видно на мотоцикле ))) И это тоже мнение сугубо субъективное )))
Сегодня и в выхи буду экспериментировать. Сегодня утром изучил, как там что крепится, буду пробовать.Olegovich писал(а):Была проблема с потоком воздуха в шлем. Поднял на 1.5 см и чуть поперпендикулярнее к дороге сделал. теперь до 140-150 проблем нет вааще. Короче поиграться надо с положением.
Ниоткуда, просто сам придумал. Мне нравится ассоциации... Отдельно значение каждого слова мне импонирует, сочетание получилось удовлетворяющее текущему настроениюCorsac Fox писал(а):Привет!
Слушай, откуда этот ник Платиновая Пыль и что оно значит? ))
Было дело, помнюfrympelb писал(а):Привет и на этом форуме!)))))))
Это моя отличительная черта - сложнопересекабеленfrympelb писал(а):правда так и не пересеклись
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
