HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Я тоже как и Г.Г. пересел с интрудера )))
правда у меня была 400-ка! Но там такой вынос был, что прямо ппц... Водятлы большой палец к верху часто показывали )))
мота больше нет, следующий хозяин попал на нем в дтп, мой красавец завязан в узел, пилот жив слава богу.

А это я на нем во время трипов разных ))

Да, Интрудеры вообще хорошие аппараты. В свое время ездил на VS400 и M800.


Считаю. что линейка VS одна из самых стильных в семействе Интрудеров. Но и самая задротная в плане технического обслуживания. Кто знает, тот поймет.

Самый самый любимый мот был (сейчас закидают камнями) ZZR400.


Злые языки говорят. что Зизер отстой и вторая у него вылетает. Может быть, это и правда, но она касается того лохматого и разбитого хлама 90-тых годов, который из Японии мешками везут в разобранном виде. Или мне может просто банально повезло, так как за два года эксплуатации только расходники менял.

М800 тоже хорош. Ни разу меня не подвел. Жаль было с ним расставаться, но пришлось...

Вот моя история.
Первым был мопед Honda Lead 100, затем CBR600rr, после спорта захотелось попробовать что то другое, более плавное и не провоцирующее на хулиганские выходки). И вот теперь VTX1300C.
Мопед устраивал всем, кроме полного неуважения на дороге, как со стороны коробчатых так и прожженых байкеров. Считается что на мопедах ездят только бухим и не меньше 3 человек сразу.
RR'ка - Да все нравилось, просто решил тип байка поменять.

Урал Соло апрель 2011 20.000 руб. продал 28,000
Урал Чоппер сентябрь 2011 13,500 руб. продал 25,000
Honda Shadow ACE C2 февраль 2012 175,000 руб. продал 195,000
Honda GL1500CA Valkyrie июнь 2012 240,000 руб. продал 260,000
Honda VTX1800S 300,000 руб. продал - НЕТ уж, пора остановиться. Ну а если продам то куплю свежую N

Да Вы батенька барыга

Первый и единственный (до недавнего времени) мот ВТ 750С Шадо,был куплен в этом году практически в конце сезона-конец июля. Для новичкаотличный моц,рулежный,легкий,удобный. Ноувы120 это его крейсерскаяскорость,обогнать фуру- борьба, в городе часто дрочишь внизпередачи. Но я на нем НАУЧИЛСЯ ездить.
Покупал за 280 тыков, проадать за 300 не получается, поэтому продаю за 250 до января.

Блин, везёт вам ! А я вот пересаживаюсь на VTX 1800 .....со стула, перед компьютером

Tigger писал(а):Блин, везёт вам ! А я вот пересаживаюсь на VTX 1800 .....со стула, перед компьютером

Везет тебе! Первый мот, это же такой кайф!

Gonza писал(а): М800 тоже хорош. Ни разу меня не подвел. Жаль было с ним расставаться, но пришлось...

Приятно слышать. Рад ,что мот попал в хорошие руки.
Вот блин мир тесен.

Gonza писал(а):

Tigger писал(а):Блин, везёт вам ! А я вот пересаживаюсь на VTX 1800 .....со стула, перед компьютером

Везет тебе! Первый мот, это же такой кайф!

Канешна...надо будет памперсов закупить )))

Герман Викинг писал(а):

Gonza писал(а): М800 тоже хорош. Ни разу меня не подвел. Жаль было с ним расставаться, но пришлось...

Приятно слышать. Рад ,что мот попал в хорошие руки.
Вот блин мир тесен.

Герман, привет!
Реально, мир тесен! Особенно в Интернет пространстве!
Когда покупал у тебя мот в 2011 году даже и не думал о VTX1800 (хотя твои предпочтения запомнил) и вот как то срослось.
Не раз тебя вспоминал добрым словом. Классный мотоцикл, ездил бы и ездил, да маловат стал с участием супруги, сам понимаешь.
Кстати, новый хозяин М800 тоже рад твоему мотоциклу, надеюсь что он также обойдется без проблем.

ЯВА-638 движку 15 тыс км интенсивной езды по городу можно делать капиталку, тормоза условные, из-за которых была масса неприятных ситуаций. С собой всегда полный бордочок ключей для ремонта, узнав, что на японцах люди даже отвертку не возят карб подкрутить и свечник я был крайне удивлён!

СУЗУКИ БАНДИТ 750- сделан только для японского рынка, безотказный, как пулемёт, за 5 сезонов сгорел только реле-регулятор, даже сальники на вилки не менял, только цепь и звёзды. Заявлен ,как спорт-турист, на самом деле в дальнобое тяжёл- подвеска и седенье жёсткие особо для пассажира, приходилось даже подкладывать под задницу что-нибудь помягше. Стал засматриваться на чоперы -их посадка более комфортна показалась. Друзья все на спортах да на туристах долго отговаривали. Решил взять на сезон попробовать-если что продам.

VTX 1800C- Выехал из салона- 1-я, 2-я появилось ебаническое чувство, что шёл к зтому всю жизнь и весь остальной мир с его проблемами и с моими сьехал на второй план. Откатал сезон -чувство этой эйфории не отпускает. На дальняке задница не устаёт, ноги не затякают, ехал бы и ехал, только спать охота,двигатель как работает- сказка! Из минусов -подвеска и ручка газа залюфтила-затюнить,всё затюнить. VTX ни на что менять не буду.

Я на Яве ездил, а кореша на Ижах, так я вот возил полный бардачок... ...пластиковых бутылочек 0,33 из под нарзана с маслом!
А вот ребята на Ижах действительно ездили с отвертками и ключами.
Ява сломалась один единственный раз - соскочил контакт с прерывателя. и отрубился один горшок.

Только что дошло, что на втыксе в первый же год случилась такая же проблема

Американец писал(а): VTX 1800C-Из минусов -подвеска и ручка газа залюфтила-затюнить,всё затюнить. VTX ни на что менять не буду.

Progressive Suspension Вас спасёт!

Увидел я как то большой и охренительный мотоцикл! и захотел мотоцикл... как выяснилось потом это был VTX1800 в какой то волшебной кастомайзерской краске... но до собственного мотоцикла было ещё далеко...

Сначала был VRX400 - это такой Steed, только на ходовой классика (в общем то Bros). Покупался по финансовым соображениям за 80.000руб, продан был за 110.000. С новыми расходниками включая цепь со звёздами и подшипниками колёс и вилки, чего на 400сс наверное никто никогда не меняет

Потом совершенно случайно стал обладателем CBR1000RR 2006гв. Это изменило мой взгляд на мотоциклы и движение на них. Но... Я не гонщег и хрома на нём не было...

И вот VTX1800C. Именно С. Всё-таки я хотел пауэр-круизёр, а не чоппер. Европеец, дилерский, покупался у ответственного дядечки, который обслуживал мотоцикл у ответственного механика (даже сертифицированного Хондой, т.к. он работал на дилере, и моего хорошего знакомого, который и сейчас сложные операции помогает мне делать). Ну и начался тюнинг, который не прекращается до сих пор, и, видимо, не прекратится

Хонда Магна 750 1994 г.в. Это первый мой иностранный мотоцикл (в эксплуатации был 3 года). Покупал этот аппарат исходя из технический характеристик и из-за того что мне было очень удобно сидеть (короче под мои анатомические размеры ). Мотоцикл мне очень нравился и нравиться, И уже поездив на нем, я побывал на многих фестах, познакомился со многими людими, я пришел к выводу, что VTX - это именно то, что нужно для меня сейчас.

VTX 1800R 2002 г.в

S-layer писал(а):Я на Яве ездил, а кореша на Ижах, так я вот возил полный бардачок... ...пластиковых бутылочек 0,33 из под нарзана с маслом!
А вот ребята на Ижах действительно ездили с отвертками и ключами.
Ява сломалась один единственный раз - соскочил контакт с прерывателя. и отрубился один горшок.

Только что дошло, что на втыксе в первый же год случилась такая же проблема

На своей Яве за 12 сезонов я заменил всё, кроме рамы, обвеса,и картерин двигла.Пробег даже сказать затрудняюсь- на 3-м по счёту спидометре отказал таки одометр, а так мотик хороший ,ничего не могу сказать

До ВТЫКСа катал STEEDе 400, только хорошие воспоминания!!! Хотел продать, но пока не решаюсь, уж очень этот малыш мне нравиться! В управлении легче велосипеда, бензина практически не ест, из заморочек только следить за цепью да за заправками( бак маловат) и раз в год карбы отсинхронить. Так что наверное оставлю для души! А ВТЫКС просто супер.

Если решишь продавать, дай знать. Как раз подыскиваю со штатными трубами и штатным "рулем не палкой"
Ехали со стидом вдвоем до троицка и обратно. Расход почти одинаковый с втыксом т.к. Втыкс 1,8 на скоростях доступных стиду, ест также как и стид

драга 400-я, в этом году, первый мот был..... зачётный