Модератор: ARCHITECTOR 110
Если отбросить кучу буков, остаётся следующее: инженеры-проектировщики Кавасаки умышленно сделали неремонтопригодный и плохой двигатель (ведь вряд ли они хуже разбираются в них, чем мы все - стало быть, умышленно), в то время как инженеры Хонды делают хорошие двигатели.Rider1800 писал(а):На самом деле с технической точки зрения двигатель, как и любая современная кавасака одноразовое фуфло, продукт говнометаллургии в красивом дизайне.
Еще раз напомню, что паровозная фара отсутствует у Classic и Classic LT.Малый писал(а):кроме странной фары, которой родители явно хотели подчеркнуть своё "видение мира". Уж очень она на голову робота похожа по моему...
Абсолютно верноanatoleech писал(а):Если отбросить кучу буков, остаётся следующее: инженеры-проектировщики Кавасаки умышленно сделали неремонтопригодный и плохой двигатель (ведь вряд ли они хуже разбираются в них, чем мы все - стало быть, умышленно), в то время как инженеры Хонды делают хорошие двигатели.Rider1800 писал(а):На самом деле с технической точки зрения двигатель, как и любая современная кавасака одноразовое фуфло, продукт говнометаллургии в красивом дизайне.
Я ничего не переврал?
Чего то я тебя почитал, на сайт ваш зашёл и... Опять Mean Streak захотел... С красной рамой, матово-черный, с флэймами...anatoleech писал(а):Если отбросить кучу буков, остаётся следующее: инженеры-проектировщики Кавасаки умышленно сделали неремонтопригодный и плохой двигатель (ведь вряд ли они хуже разбираются в них, чем мы все - стало быть, умышленно), в то время как инженеры Хонды делают хорошие двигатели.Rider1800 писал(а):На самом деле с технической точки зрения двигатель, как и любая современная кавасака одноразовое фуфло, продукт говнометаллургии в красивом дизайне.
Я ничего не переврал?
Тогда к ним должны бы поступать постоянные рекламации, плюс урон имиджу.Rider1800 писал(а):Абсолютно верноanatoleech писал(а):Если отбросить кучу буков, остаётся следующее: инженеры-проектировщики Кавасаки умышленно сделали неремонтопригодный и плохой двигатель (ведь вряд ли они хуже разбираются в них, чем мы все - стало быть, умышленно), в то время как инженеры Хонды делают хорошие двигатели.Rider1800 писал(а):На самом деле с технической точки зрения двигатель, как и любая современная кавасака одноразовое фуфло, продукт говнометаллургии в красивом дизайне.
Я ничего не переврал?
А, я не гумунитарий))anatoleech писал(а):Тогда к ним должны бы поступать постоянные рекламации, плюс урон имиджу.Rider1800 писал(а):Абсолютно верноanatoleech писал(а):Если отбросить кучу буков, остаётся следующее: инженеры-проектировщики Кавасаки умышленно сделали неремонтопригодный и плохой двигатель (ведь вряд ли они хуже разбираются в них, чем мы все - стало быть, умышленно), в то время как инженеры Хонды делают хорошие двигатели.Rider1800 писал(а):На самом деле с технической точки зрения двигатель, как и любая современная кавасака одноразовое фуфло, продукт говнометаллургии в красивом дизайне.
Я ничего не переврал?
Я не сторонник теорий заговоров
У Вулканов огого какой имидж, но так уж сложилось, что в России к Kawasaki относятся как-то странно, зато джиксеры обожают, несмотря ни на чтоRider1800 писал(а):А, я не гумунитарий))anatoleech писал(а):Тогда к ним должны бы поступать постоянные рекламации, плюс урон имиджу.Rider1800 писал(а):Абсолютно верноanatoleech писал(а):Если отбросить кучу буков, остаётся следующее: инженеры-проектировщики Кавасаки умышленно сделали неремонтопригодный и плохой двигатель (ведь вряд ли они хуже разбираются в них, чем мы все - стало быть, умышленно), в то время как инженеры Хонды делают хорошие двигатели.Rider1800 писал(а):На самом деле с технической точки зрения двигатель, как и любая современная кавасака одноразовое фуфло, продукт говнометаллургии в красивом дизайне.
Я ничего не переврал?
Я не сторонник теорий заговоров
Урон имиджу??? У мотоциклов кавасаки есть имидж?? Когда он появился?))) Свой гарантийный пробег (который даже не близок к хондовскому) кавасака отбегает, дальше можешь везти его на металлолом, ремонт такой техники не имеет смысла.
Пианино, кстати, нигде как в России таким успехом не пользуется.
Эхх, году так в 2000 на фотке в журнале увидел Kawasaki VN1500 Classic Tourer. Тогда он мне показался просто космическим аппаратомVTX писал(а):Вулканы охуенны! Практически все. Я "почти вулканолог", не будь VTX, точно был бы Вулкан. Потому как среди круизёров они лидеры.
А уж "клубной жизни" в вулканических кругах на порядок поболее, один шведский треффен чего стоит!
Кто не знает что это такое:T-12 писал(а): И это, ребята, давайте без усиленного оверквотинга - читать невозможно. Постарайтесь оставлять только суть цитаты.
Оверквотинг (англ. overquoting) — избыток цитат в тексте на форуме, в e-mail, новостной группе или эхоконференции.
Оверквотингом также считается бессмысленное цитирование сообщения, расположенного непосредственно перед ответом, или же многократное вложенное цитирование.
Избыток цитат в тексте затрудняет нахождение и понимание собственной, высказываемой в данный момент, мысли автора. Запрещён во многих эхоконференциях и форумах.
1700 Vaquero и сейчас очень и очень смотрится)) Особенно модификация Custom - весь черный, без заднего центрального кофра))T-12 писал(а): Эхх, году так в 2000 на фотке в журнале увидел Kawasaki VN1500 Classic Tourer. Тогда он мне показался просто космическим аппаратом
неправильные вы фотки, Дядя Федор, выкладываетеНильс писал(а):1700 Vaquero и сейчас очень и очень смотрится)) Особенно модификация Custom - весь черный, без заднего центрального кофра))
да тему уже давно пора переименовывать в Хонда&КаваНильс писал(а):Я бы ответил, но помню название темы))
твоё правоНильс писал(а):Артем, модеры-могу я ссылочку на тему на Вулкан форум кинуть? Т-12 прав, неплохая тема получилась, моим вулканологам будет интересно
Закидывай, пусть расскажут нам - насколько меч хуже вулкана))))Нильс писал(а):Артем, модеры-могу я ссылочку на тему на Вулкан форум кинуть? Т-12 прав, неплохая тема получилась, моим вулканологам будет интересно
Обязательно... когда слезут со своих хондOverdiver писал(а):они тоже сектанты, так что найдут плюсы....
да разве это сектанство? Проблема Хонды (да и всех японцев за исключением, возможно, Ямахи) в том, что она предлагает отличный продукт по соотношению цена/качество без упора на эмоции. Поэтому ее выбирают расчетливые люди твердо знающие почему они покупают именно этот мотоцикл. Если кто-то из производителей предложет аналогичную модель в сегменте с чуть лучшими ТТХ - то большинсто посчитает на калькуляторе и... купит именно тот новый мот. В этой ситуации сложно развивать привязаность к бренду. И это не сектанство. А вот Харли строит свою стратегию на пылкой любви. С одной стороны это позволяет закрывать глаза на некоторые недостатки мота, а с другой развивает привязанность к бренду. Что, считай, иьесть сектанство. Расчетливым хондоводам (ямаховодам итп) этого не понять и очень до этого далекоOverdiver писал(а):они тоже сектанты, так что найдут плюсы....
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
