HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Вот какой вопрос назрел, ввиду того что смотрю фотки в теме мотопапарацци, и обращаю внимание на то что почти ни у кого пальцы то на ручке тормозной не лежат при езде.
Поучите меня водить круизер, какой тормоз предпочтительнее на Втыксе, чем его быстрее остановить при экстренной ситуации ?
Поскольку я слез с туристических мотоциклов, или проще сказать спорт туристов, то привычки у меня тормозить задним тормозом нет вообще, я просто фактически им не пользовался никогда.
Вот пытаюсь понять, на втыксе все наоборот ?
Тут по умолчанию нужно пользоваться задним, а передний поджимать при экстренных торможения ?

голову не забивай, тормозить как и на любом двухколесном, не забывая, что на МЕЧе комбинированный задний тормоз, то есть при нажатии на педаль часть усилия идет и на передний тормоз.
за счет длинной базы, низкого центра тяжести и большого веса задний тормоз действует несколько лучше, чем на спортах, к примеру, но как ни крути, основное тормозное усилие может дать только передний.

Я торможу сначала передними тормозами, а задними подхватываю.

Zerkog писал(а):голову не забивай, тормозить как и на любом двухколесном, не забывая, что на МЕЧе комбинированный задний тормоз, то есть при нажатии на педаль часть усилия идет и на передний тормоз.
за счет длинной базы, низкого центра тяжести и большого веса задний тормоз действует несколько лучше, чем на спортах, к примеру, но как ни крути, основное тормозное усилие может дать только передний.

Да это я знаю, и схему я тоже знаю по какой системе это все работает.
просто обращаю внимание что те кто на спортах гоняют или спортуристах пальцы с тормозной руки вообще не снимают, так же и я до сих пор на мече езж, все время пальцы на рычаге лежат, это как люди которые катают автомобиль с автоматом, недавно пересев с механики, и руку держат на селекторе переключения, спрашивается зачем, ан нет, просто привычка.

я "неправильно" торможу - в основном задним.
Не нравится передний из за того, что он резкий.

если память не изменяет в мотошколе учат , что передний тормоз это основной, а задний подхватывающий. Но при езде с пассажиром рекомендуется тормозить задним - чтоб пассажир шлемом не сыграл водиле в шлем или спину ( 2 номер же за руль не держиться и не знает, что тормозить собираются)

А попробовать ? )

Я торможу ножным тормозом и передним, когда нужно что-то бОльшее ))

на малых скоростях как получится.Если в повороте-токо задним.А на скорости-всеми, в том числе понижением передачи

80% торможу двигателем, остальные 20% ногой. Передним вообще не пользуюсь

Roman1985lexx писал(а):на малых скоростях как получится.Если в повороте-токо задним.А на скорости-всеми, в том числе понижением передачи

+1

На втыксе, из за его массы и длины очень полюбил задний. для 70% хватает только его. А так как и везде, начинаю задним, как только вилка загрузилась, основное тормозное усилие развиваю передним. При медленном маневрировании - только задний. При торможении в повороте - только передний, но стараюсь не допускать таких ситуаций.

У 1800 нет задних тормозов. Там есть либо передний, либо оба сразу.
Двигателем тормозить - давить масло в коллектор. Пока пробег малый, пофигу. А потом кушать будет. Да и сцепу дороже менять, чем колодки.

vv00dy писал(а):

Zerkog писал(а):голову не забивай, тормозить как и на любом двухколесном, не забывая, что на МЕЧе комбинированный задний тормоз, то есть при нажатии на педаль часть усилия идет и на передний тормоз.
за счет длинной базы, низкого центра тяжести и большого веса задний тормоз действует несколько лучше, чем на спортах, к примеру, но как ни крути, основное тормозное усилие может дать только передний.

Да это я знаю, и схему я тоже знаю по какой системе это все работает.
просто обращаю внимание что те кто на спортах гоняют или спортуристах пальцы с тормозной руки вообще не снимают, так же и я до сих пор на мече езж, все время пальцы на рычаге лежат, это как люди которые катают автомобиль с автоматом, недавно пересев с механики, и руку держат на селекторе переключения, спрашивается зачем, ан нет, просто привычка.

Я тоже всегда держу палец на рычаге тормоза, не только по привычке но и потому что так удобнее управлять газом, рука стабильнее держит.

Вырвиглаз писал(а): Двигателем тормозить - давить масло в коллектор.

это еще с какой стати? масло в коллекторе= избыток картерных газов, при торможении двигателем картерных газов становится меньше, вплоть до подсоса воздуха ИЗ коллектора в картер.

Freud писал(а):. При торможении в повороте - только передний, но стараюсь не допускать таких ситуаций.

Очень опасно. Не дай бог песок.

CHEFPovar писал(а):

Freud писал(а):. При торможении в повороте - только передний, но стараюсь не допускать таких ситуаций.

Очень опасно. Не дай бог песок.

Вот именно поэтому только передний. Заднее колесо намного охотнее и быстрее сорвется.
Касается только поворотов, в которых мотоцикл закладывается.

Freud писал(а):При торможении в повороте - только передний

ты чего...в повороте, особенно крутом передним крайне нежелательно,даже без песка колесо подвернётся вовнутрь.Я один раз по неопытности на кругу притормозил так, чуть не грохнулся,отпустил тормоз,выровнял мот.

снос заднего колеса не смертелен и как правило поддается исправлению, снос переднего колеса всегда приводит к падению. поэтому торможение передним в повороте, считай, запрещенный прием.

Zerkog писал(а):снос заднего колеса не смертелен и как правило поддается исправлению, снос переднего колеса всегда приводит к падению. поэтому торможение передним в повороте, считай, запрещенный прием.

Да вы что товарищи? а как же пятна контакта и трейлбрекинг ?

Freud писал(а):

CHEFPovar писал(а):

Freud писал(а):. При торможении в повороте - только передний, но стараюсь не допускать таких ситуаций.

Очень опасно. Не дай бог песок.

Вот именно поэтому только передний. Заднее колесо намного охотнее и быстрее сорвется.
Касается только поворотов, в которых мотоцикл закладывается.

L
Да и не забывай что у нас 1300 (один диск при торможение подруливает)перед слаб по отношению к 1800. В повороте только задний тормоз.

И на 1800 перевертышь.

Freud писал(а):

Zerkog писал(а):снос заднего колеса не смертелен и как правило поддается исправлению, снос переднего колеса всегда приводит к падению. поэтому торможение передним в повороте, считай, запрещенный прием.

Да вы что товарищи? а как же пятна контакта и трейлбрекинг ?

Ась? )