HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Доброго всем. Подскажите, кто делал покупал увеличенные троса на VTX 1800. На версию N длина штатного троса 135 см. Нужно 155-160 см. Если есть кто КАЧЕСТВЕННО делает , дайте пожалуйста контакты. Если делали сами,то из чего и как? Заранее всем спасибо.
У меня пока варианты такие: набор Venhell входит рубашка 235 см и трос , разборка своего троса и переделка , так же есть набор из Китая с Али. 5 метров рубашки ,троса и кучей бобышек.

Спаяй сам. Паяла и аспирин тебе в в помощь.
Вот для примера, паял себе на сузуку про запас.

Я на днеперсоне таких сто штук паял. Хватает на два дня. Надежнее будет соплями замазать

Libertad писал(а): ↑18 янв 2022, 15:08 Я на днеперсоне таких сто штук паял. Хватает на два дня. Надежнее будет соплями замазать

Зачем же так критично? Если бобышки изготавливать из безрезьбовой части болтов соответствующего номинала, очень даже долго ходят

Libertad писал(а): ↑18 янв 2022, 15:08 Я на днеперсоне таких сто штук паял. Хватает на два дня. Надежнее будет соплями замазать

Ну может ты их просто паять не умеешь

Max-the-Evil писал(а): ↑18 янв 2022, 15:10

Libertad писал(а): ↑18 янв 2022, 15:08 Я на днеперсоне таких сто штук паял. Хватает на два дня. Надежнее будет соплями замазать

Зачем же так критично? Если бобышки изготавливать из безрезьбовой части болтов соответствующего номинала, очень даже долго ходят

Дело не в материале бобышек, а в припое. Олово - очень мягкий металл и как бы хорошо не пропаял, трос в скором времени выкорчовывается из бобышки

Libertad писал(а): ↑18 янв 2022, 16:00

Max-the-Evil писал(а): ↑18 янв 2022, 15:10

Libertad писал(а): ↑18 янв 2022, 15:08 Я на днеперсоне таких сто штук паял. Хватает на два дня. Надежнее будет соплями замазать

Зачем же так критично? Если бобышки изготавливать из безрезьбовой части болтов соответствующего номинала, очень даже долго ходят

Дело не в материале бобышек, а в припое. Олово - очень мягкий металл и как бы хорошо не пропаял, трос в скором времени выкорчовывается из бобышки

Паять надо с цинковой кислотой, она кстати упрочняет припой, так как происходит легирование цинком. Так же припой надо брать пос90, он имеет низкую пластичность.

Значит вариант только паять, на Ютубе паяют твердым безсвинцовым припоем как медь . А за основу что брали китайские троса или что подороже? Мне же все надо менять и рубашку и трос

Goril писал(а): ↑18 янв 2022, 16:42 Значит вариант только паять, на Ютубе паяют твердым безсвинцовым припоем как медь . А за основу что брали китайские троса или что подороже? Мне же все надо менять и рубашку и трос

Меньше смотри ютуб
Совковые троса сцепления на ури и днепры были запаяны ПОСом, ну во всяком случае такие продавались на авиамоторной и в сокольниках. Каким именно ПОСом хз, подозреваю что ПОС 61, в общем обычный паяльник без проблем позволял отпаять пистон от троса, который в бобышку вставлялся. Себе еще в бытность самоделки троса сцепления паял тоже обычным ПОС 61 и аспирином. За 80+ ткм рвался трос раза 3. И так то он рвался не в месте пайки, а рядом, то есть сам трос. Считаю, что это совсем не плохо, для наколенного кастомайзинга.
И опять же, тебе же троса нужны на ручку газа, как я понимаю, а там усилия ваще минимальное. Так что обычный, "домашний" вариант припоя самое то.
Только не забудь трос в бобышке загнуть, ну или распушить - так намного прочнее.

А троса какие брали? С Али или есть варианты получше.

Троса были и с военного завода, товарищ приносил кусок метра 3 и на рынке строительном покупал на отрез. Раньше их дохрена где продавалось, как щас не в курсе.

Я вам больше скажу постоянно паяю трос на сцепление. Перетирается на месте входа в регулировочный болт. Никогда ещё не рвался в месте где было припаяно бабышка.

Троса можно в Сокольниках поискать.

В Сокольниках не вариант. Мы далеко от них.

Троса разного на метраж видел в Кастораме.
По поводу пайки. Сам паял когда то и плющил. Буквально недавно подсмотрел у ростовских гуру. - Бобышку сверлят под диаметр троса, но с одной стороны рассверливают до середины большим. Трос пропускают в дырку, загибают и засовывают согнутую часть в рассверлённую часть.
Потом заливают всё припоем с флюсом. Не выдерешь ничем!
Это самый простой вариант. Ещё видел , клинышек забивали стальной…
Если фотки найду, выложу.

Спасибо за технологию. Троса в Касторама отличаются от мотоциклетных, как это сказать, ребристостью. Мотоциклетный более гладкий. Меня интересует сама рубашка.

Рубашки тросов можно наращивать состыковывая через регулировочную муфту. Как на явских тросах сцепления было. Плюсом будет дополнительная регулировка.

Доброго утра. А что за муфта?

Goril писал(а): ↑19 янв 2022, 09:07 Доброго утра. А что за муфта?

https://bikerus.ru/shop/90646_Новые+зап ... ления+JAWA

https://jawa-store.ru/products/tros-sts ... om-chehiya

Еще есть вот такая хрень.
https://www.youtube.com/watch?v=ELEZm0WYUIk&t=6s
В принципе можно использовать как удлинитель троса.
Брал себе в свое время на сцепу. Забавная вещица.
Щас вроде даже на алике в продаже такие механизмы есть.