Goldwing vs vtx1800

И это произошло. Я сменил vtx на голду, GL1800 2007 года. С 2006 года в GL1800 поправили детские болезни плохой рамы и пятой передачи. Так что если вы хотите голду, ищите от 2006 года.

Почему я это сделал, что меня не устроило в vtx, чем GL лучше, а чем, наоборот хуже. Возможно, кому-то это будет интересно, и кто-то сделает свой выбор, или, напротив, убедится, что его выбор был правильным.

Disclaimer: все плюсы и минусы обоих мотоциклов, перечисленные ниже, это мои личные плюсы и минусы, у вас, скорее всего они будут другими. Так что все оценки исключительно субъективны.

Минусы голды:
- она дорогая, как при покупке, так и при дальнейшем обслуживании.
- она технически сложнее, чем vtx, есть больше точек отказа.
- у голды полно пластика, который скрипит, кряхтит, отваливается.

Плюсы голды:
- полноценное сиденье для пассажира, не нужно ничего придумывать, но чтобы не придумал, на vtx сзади ноги девать некуда даже при росте 160. Это я не придумал, дочь жалуется, что ей неудобно сидеть и ноги затекают даже при поездках на 50-70 км. Жена на vtx вообще отказалась садиться.
- полноценная багажная система, не нужно придумывать кофры.

Именно из-за этих двух пунктов выше я и купил голду. Но идём дальше:

- полноценная ветрозащита и дуги, не нужно ничего дополнительно доделывать.
- развесовка лучше, чем в vtx. Соответственно, как бы это странно не звучало, но более тяжёлая голда на маленьких (да на любых в принципе) скоростях рулится и перекладывается гораздо лучше (проще), чем vtx. vtx нужно превозмогать, а голда делает всё с минимальными усилиями со стороны пилота.
- двигатель в vtx, в силу 2-х цилиндров, дёргает, на голде же 6-ти цилиндровый оппозит, в котором вибраций и дерготни практически нет.
- посадка на голде более, скажем так, мотоциклетно-туристическая, можно даже встать на подножках.
- центральная подножка.
- задняя передача, вес у обоих мотоциклов очень близкий, но голду, если что, можно откатить, а вот vtx...
- пробег на баке у vtx 250 км в пределе, у голды 350 в среднем. А также у голды есть датчик уровня топлива.
- пневмоподвеска, сильно помогает при наличии пассажира и вещей.

Я не хочу сказать, что vtx во всём хуже голды. Вовсе нет, vtx очень прост, надёжен, в нём нет ничего лишнего, его практически невозможно сломать, он бодро едет, он нормально (по меркам класса и веса) рулится, на него можно накидать и кофры, и ветрозащиту, и музыку, и всякое прочее. Но голда специально сделана для того, чтобы ездить далеко вдвоём с уровнем комфорта, который никаким другим мотоциклам не доступен. В общем, как ни старайся, из vtx не сделать голду, в этом всё дело.

Поздравляю с приобретением!

Вставлю свои пять копеек, так как тоже пересел на Gold Wing.
Эти мотоциклы из разных классов, их сравнивать нельзя, они очень разные. Раньше это сравнение казалось допустимым, а теперь нет, после того как проехал чуть больше одной тысячи км на Gold Wing. VTX эта старая школа, это Power Cruiser. Gold Wing это другое - Touring. И как-бы этим все сказано.

Шерстяной писал(а): ↑21 июн 2023, 13:56 Эти мотоциклы из разных классов, их сравнивать нельзя, они очень разные.

Сравнить всё можно, главное тут понимать, какие критерии сравнения и зачем это вообще всё затеяно. Мне vtx очень зашёл именно инженерно, в нём сделано по уму и по красоте. Это вершина паровозостроения. Никто vtx1800 по совокупности качеств так и не превзошёл.

Я изначально в принципе и хотел голду, но с одной стороны не было денег (точнее душила жаба), а с другой нашёлся vtx в офигенном состоянии, практически как новый, ну и я подумал, что если накидать кофры и немного переделать заднее сиденье получится почти голда. Тем более у меня были странные загоны, что года большой, тяжелый, неповоротливый бегемот. Оказалось, что нет, большой, тяжелый и неповоротливый, это про vtx, а голда рулится как велосипед, извините за избитое сравнение. Но реально, мне по пробкам проще на голде, чем на vtx, с учетом геометрии и размеров, конечно.

Эксперимент показал, что нет, не получается голда из vtx, вот никак вообще. Ну и наконец я понял, что именно голду и хотел, надо было с самого начала жабу придушить.

Однако, если/когда у меня будет денег на ещё пару тройку мотоциклов, то vtx1800 обязательно будет в моём гараже. )))

Шерстяной писал(а): ↑21 июн 2023, 13:56 VTX эта старая школа, это Power Cruiser. Gold Wing это другое - Touring.

Голде так-то 40 лет, тоже, в общем-то довольно старая школа. VTX - это идеальный здоровый инженерный минимализм во всех смыслах, а голда... тоже инженерный идеал, только для другой задачи. Развесовка, 6-ка оппозит, 4 передачи (блин их реально 4, 5-ая, это уже трасса и овердрайв, она в городе не нужна), кардан, подвеска -- как японцы умудрились сделать всё настолько правильно... это восхищает.

Да я сам такой, из VTX пытался сделать туринг. (Бетвинг, подогрев ручек, сиденье, боковые пластиковые кофры и центральный пластиковый кофр, до валенок так руки и не дошли).

Но когда все же решился приобрести Gold Wing. И поездив на нем какое-то время, а не тестдрайв на 1 час. Стало грустно и печально, и немного жалко потраченного времени и средств на весь этот обвес, хотя он и приносил радость и комфорт в каком-то плане.

Твое описание про большой, тяжелый и неповоротливый прям в точку.

Можно сделать вывод, что если есть возможность надо пробовать все классы мотоциклов, а не зацикливаться на одном классе. Банально, но очень просто, все познается в сравнении.

ps. у меня Gold Wing на автомате, этот автомат умудряется ехать в городе на 7 передаче, причем при езде без превышения скорости.

pss. да и я сужу по ощущениям от GL2018 модельного ряда, возможно не совсем корректно, на других моделях не ездил. Хотя развесовка скорей всего почти точно такая же, только пластик разный.

beck писал(а): ↑21 июн 2023, 15:35 VTX - это идеальный здоровый инженерный минимализм во всех смыслах, а голда... тоже инженерный идеал, только для другой задачи. Развесовка, 6-ка оппозит, 4 передачи (блин их реально 4, 5-ая, это уже трасса и овердрайв, она в городе не нужна), кардан, подвеска -- как японцы умудрились сделать всё настолько правильно... это восхищает.

Так не уместнее сравнивать VTX с Валькирией?

Думается весь этот голдо-оптимизм до первой серьезной поломки.
Мот это такое же средство передвижения и чем оно(средство передвижения) проще, тем лучше и легче финансово для владельца.
А так, конечно, поздравлям.

beck писал(а): ↑21 июн 2023, 15:35
Шерстяной писал(а): ↑21 июн 2023, 13:56 Эти мотоциклы из разных классов, их сравнивать нельзя, они очень разные.
Сравнить всё можно, главное тут понимать, какие критерии сравнения и зачем это вообще всё затеяно. Мне vtx очень зашёл именно инженерно, в нём сделано по уму и по красоте. Это вершина паровозостроения. Никто vtx1800 по совокупности качеств так и не превзошёл.

Я изначально в принципе и хотел голду, но с одной стороны не было денег (точнее душила жаба), а с другой нашёлся vtx в офигенном состоянии, практически как новый, ну и я подумал, что если накидать кофры и немного переделать заднее сиденье получится почти голда. Тем более у меня были странные загоны, что года большой, тяжелый, неповоротливый бегемот. Оказалось, что нет, большой, тяжелый и неповоротливый, это про vtx, а голда рулится как велосипед, извините за избитое сравнение. Но реально, мне по пробкам проще на голде, чем на vtx, с учетом геометрии и размеров, конечно.

Эксперимент показал, что нет, не получается голда из vtx, вот никак вообще. Ну и наконец я понял, что именно голду и хотел, надо было с самого начала жабу придушить.

Однако, если/когда у меня будет денег на ещё пару тройку мотоциклов, то vtx1800 обязательно будет в моём гараже. )))

Шерстяной писал(а): ↑21 июн 2023, 13:56 VTX эта старая школа, это Power Cruiser. Gold Wing это другое - Touring.
Голде так-то 40 лет, тоже, в общем-то довольно старая школа. VTX - это идеальный здоровый инженерный минимализм во всех смыслах, а голда... тоже инженерный идеал, только для другой задачи. Развесовка, 6-ка оппозит, 4 передачи (блин их реально 4, 5-ая, это уже трасса и овердрайв, она в городе не нужна), кардан, подвеска -- как японцы умудрились сделать всё настолько правильно... это восхищает.

А еще у Меча ахуенно красивый двигатель, как по мне. Ну а на Голде его ,двигателя, естетсвенно не видно. Зато ништяков как в машине.

Старый Социопат писал(а): ↑21 июн 2023, 17:04 Думается весь этот голдо-оптимизм до первой серьезной поломки

Я буквально во первых строках написал, что это понимаю. И поэтому склонился в сторону vtx. Но, увы, он не решил того, чего я от него хотел. Поэтому откладываем деньги на возможные проблемы. )))

Арчи писал(а): ↑21 июн 2023, 18:30 А еще у Меча ахуенно красивый двигатель, как по мне

Он вообще весь красивый. Голда у меня в этом смысле никаких эмоций не вызывает, там чистый функционал под задачу.

голду намного сложнее продать.почти нереально

Поздравляю и желаю приятных путешествий на нем!

А по сути темы -- больше похоже на то, как хозяин хвалит свою игрушку.
Первое же сообщение "у меня так, у вас может быть по другому" все расставляет на свои места

Так что что тут холиварить...обмыть дело надо!

garry писал(а): ↑21 июн 2023, 23:34 голду намного сложнее продать.почти нереально

Их надо продавать в разделе автомобили, но сайты их по ошибке причислили к мотоциклам

Поздравляю! Что VTX что ГОЛДА достойный выбор зачем их сравнивать разные они совсем.

demyashev писал(а): ↑22 июн 2023, 02:30 больше похоже на то, как хозяин хвалит свою игрушку

Неа. VTX мне нравится больше. Вот со всех сторон больше. Но я хочу чтобы с пассажиром и вещаме. А это голда, при всём богатстве выбора других вариантов нет.

garry писал(а): ↑21 июн 2023, 23:34 голду намного сложнее продать.почти нереально

Согласен.

beck писал(а): ↑21 июн 2023, 19:40
Старый Социопат писал(а): ↑21 июн 2023, 17:04 Думается весь этот голдо-оптимизм до первой серьезной поломки
Я буквально во первых строках написал, что это понимаю. И поэтому склонился в сторону vtx. Но, увы, он не решил того, чего я от него хотел. Поэтому откладываем деньги на возможные проблемы. )))

Так это не проблемы мота, а твои личные) выбираете правильные средства для решения задач) сравнение вертолета с танком будет таким же уместным в данном случае) рад что ты достиг своей цели с новым мотоциклом)

beck писал(а): ↑22 июн 2023, 11:05 Неа. VTX мне нравится больше. Вот со всех сторон больше. Но я хочу чтобы с пассажиром и вещаме. А это голда, при всём богатстве выбора других вариантов нет.

Ну почему нет?
BMW R1200RT - на вторичке от 500 тыс рублей. Это вообще не цена голды

K 1200 GT туда же

Добавил фото из интернетов с водителями сверху, чтобы посадку видно было.
Ну где тут 10 отличий с голдой?)

не путаем спорттура и люкс турер с дискотекои и гирляндами

demyashev писал(а): ↑22 июн 2023, 16:17 почему нет?
BMW R1200RT - на вторичке от 500 тыс рублей

Это бмв, я их не люблю. Они слишком много делают голову и хотят денег. Да и за 500 рублей, это будут дрова. Если бы я смотрел в сторону спорттуров, я бы выбрал fjr1300. Но никак не бэнэвэ. У бэнэвэ есть... как его... к1600 gtl или типа того. Но нет. Извините, это религиозноэ.

Если "аналоги" голды у кавасаки, сузуки и ямахи, но их исчезающе мало в наших краях, да и уступают они по совокупности.

Купить что-то, что не хонда можно только если у хонды этого точно нет. Ну вот Триумф рокет 3 например.

demyashev писал(а): ↑22 июн 2023, 16:17 где тут 10 отличий с голдой?

В месте для двойки.

HONDA VTX VT (Fury) CLUB