[GL1800DAM] Мир роскоши и комфорта

В августе 2021 года, решил взять на тест-драйв Gold Wing 2021 года с автоматом. И покатавшись около часа был в восторге от этого мотоцикла. Динамика, комфорт, работа подвески, аудиосистема и все возможные плюшки. Задумался об приобретении, но на тот момент обстоятельства не позволяли в вязаться в эту эпопею.

Фото с тестдрайва:

Прошло какое-то время, но идея купить Gold Wing 2021 не покидала, прикидывал разные варианты. Хотел именно версию от 2021 года, так как у Honda были работы над ошибками, и они увеличили центральный кофр (возможность положить туда 2 шлема), возможно были еще какие-то моменты, но я не следил за изменениями данной модели с её появления, если не ошибаюсь такой Gold Wing стал с 2018 года. В июле 2022 год решил попробовать купить мотоцикл с аукциона из Японии. Выбор пал на Projapan, начал смотреть, что по чем. В итоге делал ставки на акционах, но проигрывал. И перед новым годом решил если не куплю в этом году, то забываю про покупку. В декабре 2022 года удается выиграть лот, его выкупают, и он теперь теоретически мой.

Аукцион AUCNET
GL1800DAM 2021 года, с пробегом 5851 км.
Оценки: Общая оценка - 5; Внешний вид - 6; Тех. состояние - 5

С дополнительной комплектацией:
1) Хромированный багажник центрального кофра (08L70MKCM60)
2) Светодиодный стоп сигнал (08U70MKCL00) + Проводка багажника (08E86MKCA00)
3) Подлокотники для пассажира (08R70MKCL00ZB)
4) Подножки водителя широкие (08R72MKCAE0)
5) Подсветка центрального кофра внутренняя (08U74MKCA00)
6) Цветная лента на обода колесных дисков (08F71MKCA10ZD)
7) Подножка боковая хромированная (08M70MKCA00)

Боковая подсветка (08U70-MKC-A00)

Фото с ауциона:

читать далее:

Дальше была суета с оплатой и томительным ожиданием.

По итогу мот я получил в мае 2023 года, такой как на фотках с аукциона, с набором инструментов и двумя ключами, без японского руководства пользователя (печально, но не сильно обидно). Единственная неприятность, которая меня поджидала, видимо при транспортировки снимали ветровое стекло и потеряли один набор шайб крепления, ветровое стекло крепиться на 4 болтика и у каждого болтика 2 шайбы.

Первое фото после получения Gold Wing вместе с VTX :

Далее небольшой квест по получение страховки, в той которой страхуюсь постоянно, отправили на осмотр. Пошел в другую там сделали, но пришлось подождать пока центральный офис обработает запрос, около 2х часов. Диагностическую карту естественно сделали без проблем. Потом запись через госуслуги в местное ГИБДД, запись была как раз на 10 день с момента заключения ДКП.

02.06.2023 года мотоцикл официально и без проблем встал на учет и получил номера. ГИБДД выдало номер старого образца, благо была рядом контора которая делает маленькие номера.

Журнал:
[30.02.2023] Первые ништячки
[06.06.2023] Снятие и установка заднего колеса
[25.06.2023] Регулировка ручника
[01.07.2023] Первое ДТП
[20.07.2023] Мануалы
[22.07.2023 - 10.09.2023] Ветровое стекло, верхние и нижние дефлекторы, новая крышка левого кофра

До прибытия мотоцикла были приобретены расходники:
Фильтр масляной Honda 15410-MFJ-D02 1 шт.
Фильтр масляной DCT Honda 15412-MGS-D21 1 шт.
O-Ring уплотнительное кольцо (для фильтра маслянного DCT) Honda 91302-PA9-003 1 шт.
Воздушный фильтр Honda 17210-MKC-A00 1 шт.
Шайба 12 мм Honda 9410912000 3 шт.
Свеча CR6HSB-9 Honda 31917MCKA01 NGK CR6HSB-9 6 шт.
Масло I-Ride moto 10W30 ENI 153996 6 шт.

Думал поменять масло и все остальное, но когда увидел данную бирку приклеенную в кофре мотоцикла:

Пробег 3698, 4 год 8 месяц 11 день (2022 год, если переводить на наш год с японского лето исчисления, при смене императора начинается новый отсчёт)
Пробег 8692, 5 год 8 месяц 10 день (2023 год)
Решил отложить смену расходников на август.

Поздравляю

[30.02.2023]
Не удержался и прикупил немного оригинальных ништяков, коврик в центральный кофр и комплект сумок в боковые и центральные кофры.

читать далее:

[05.06.2023]
Загорелся датчик давления заднего колеса, спустило до 1.80, при положенных 2.80. Видимо уже где-то успел пробить, и это всего лишь проехав 500 км, вчера на одометре было 6300 км. Подкачав до положенного давления добрался до гаража. Сегодня вечером предстоит квест по снятию заднего колеса.

Немного мыслей.
Проехав не большое количество км на Gold Wing, и снова сев за VTX. Возникло какое-то небольшое чувство разочарования, как будто все старания вкинутые в его улучшение это было все ни к чему. Очень яркое сравнение в поворотах на VTX - ты с ним борешься, по сравнению Gold Wing. Еще забавное ощущение было, сев на VTX я почувствовал себя как на диване, возможно из-за сидушки Ultimate, хотя Gold Wing это диван. Возможно это больше относиться к старому поколению Gold Wing, не же ли к новому. Но все равно там и там сидеть комфортно. По первой не хватало возможности выпрямить ноги на Gold Wing, сейчас уже это чувство ушло, т.е. посадка комфортная для моего роста. Сейчас к сожалению желания опять садиться на VTX нет, и из-за этого как-то грустно.
Так конечно все плюшки которые Gold Wing дает уже на старте, подогревы сидений, подогрев ручек, круиз контроль, мультимедию.
Автомат это отдельная история, кому-то нравиться, кому-то нет, но мне зашло. Я не особо часто пуляю, спорт режим один раз включив, охуев, больше не включаю нафиг надо.

Поздравляю.

Красавчик! Цвет красивый. Мои поздравления!

Поздравляю!!!

нельзя не порадоваться за тебя )))

Поздравляю!!

и, если не секрет, какова же цена счастья

Поздравляю! Голда значит все-таки...

Lev писал(а): ↑06 июн 2023, 11:55 нельзя не порадоваться за тебя )))

Поздравляю!!

и, если не секрет, какова же цена счастья

Мне обошёлся под ключ за

. Цена мотоцикла с аукциона это лотерея, потому что все зависит от курса рубля к доллару и рубля к йене. В моём случае пока он шёл подорожал где-то на 150к, но остаток я оплачивал валютой, так что невелировал эту разницу и то мне повезло. Могло все обернуться в худшую сторону.

demyashev писал(а): ↑06 июн 2023, 14:00 Главная мысль не раскрыта.
Какая цена по аукциону, какая по прибытию в руки.
Какая компания его покупала

PS Вижу про 3 млн руб итогово. А на ауке?

Тебе вот интересен аспект аукционов, я в них не особо разбираюсь. Так как покупал через аукцион первый раз. Почему выбрал их? Тупо из-за того что есть канал с роликами и мотоновостями, плюс есть еженедельные стримы по пятница в вк, в той же группе вк новости по контейнерам обновляются раз в неделю, есть фотки с погрузок.
Фирма указывал в тексте - Projapan.
Видео у них про аукционы - https://www.youtube.com/watch?v=xc2dCRHRv7E

Платил двумя частями, первая часть за мотоцикл 2.2 и вторая по приходу 0.95, как выше писал у меня получилось 0.8, так как остаток отдавал в валюте. У них можно было оплатить полную стоимость, на тот моменту меня не было всей суммы. Все равно переживаешь когда такие деньги отдаешь за картинки на экране, другое дело когда мотоцикл перед тобой стоит. Одно дело когда ты лох на 2.2, а другое когда на 3. xD Плюсом я не совсем понимаю какую информацию тут стоит озвучивать, так как все моты с Японии под санкциями и как их привозят я не знаю, о свои схемах доставки и растаможки никто распространяться не будет. Если заинтересован проще позвони или напиши им они думаю тебе предоставят информацию, что да как.

Свои обязательства они выполнили доставили в Россию, растаможили и доставили в Москву, мотом доволен. Все остальное сугубо мое личное мнение нормально. Есть нюансы которые вызывают сомнения и вопросы, но думаю это скорей особенности привоза мотоциклов из других стран.
Например в беседе с менеджером перед ставками мне озвучили, что можно купить GL1800 2021 года на автомате за 2.5, но как показала практика в тот промежуток времени было не реально, опять же сугубо с моей точки зрения это не корректная информация от менеджера.
Хочешь оперативного ответа звони, на сообщения через watsupp отвечают с приличной задержкой.
Долго делали ЕПТС, закрадывались сомнения, а пришел ли мотоцикл на самом деле, есть возможность приехать на склад где храниться мотоцикл и посмотреть на него, что я и сделал. На сколько я понимаю мотоцикл по приходу в Москву должен получить СБКТС, на основании которого делают ЕПТС. Лаборатория почему-то долго делала ЕПТС. Скорей всего все из-за майских праздников. Тут я могу наврать, так как не сильно разбираюсь в этой теме.
Мотоцикл не отдают пока не сделают все документы, что и правильно с моей точки зрения.
Советовать или нет я не знаю. Мне не с чем сравнивать, первый раз пользовался таким услугами. По факту покупал кота в мешке, пока что кот вроде бы отличный.

demyashev писал(а): ↑06 июн 2023, 16:11 Их я знаю. Сайт часто смотрю по статистике аукционов.
У лота есть цена покупки там и цена продажи здесь "под ключ".
Вот и интересна была разница.

Вот например лот 5227 Honda VFR 1200 F DCT
581 000 - цена стартовая для торгов
586 000 - лот ушел
728 500 - столько бы стоил в МСК по версии Projapan, если бы они его привезли

Я этот мотоцикл увидел в Питере у питерской компании Автобайк. Они продают его уже за 855 000. То есть накидывают еще 120 000 от "московской" цены (ну другая компания, понятно).
Это я сравнивал кто по каким ценам возит с аукциона. Проще купить через проджапан и либо самому по М11 привезти за 6 часов и секономить 120 тысяч, либо заказывать доставку (все равно дешевле будет).

Ну я так...прицениваюсь. Изучаю обстановку

Ты не по адресу, я тебе при всем желании не смогу помочь. Я не компетентен в данном вопросе.
Могу только посоветовать не сильно смотреть на статистику, не всегда бьётся с реальной обстановкой. Скорей всего лучше ориентироваться на курсы валют и если смотреть на статистику то ту цену конвертировать по текущему курсу. Смотреть йену на дату продажи лота и сопостовлять с текущей ценой в йены. Поюс еще вроде бы растоможка идет в доларах, но это не точно и как её правильно посчитать не подскажу. Да и примерную стоимость лучше уточнять у менеджеров, думаю они более компитентны в этом вопросе.
Да и цена на акционные мотоциклы которые не выкуплены плавающая, не забывай про это. Многие предположительно могут хитрить занижая стоимость, тут уже надо смотреть и внимательно читать договор, что там прописано и прописана ли окончательная стоимость.

Ps. Может лучше отдельную тему создать про аукционы или найти её тут вдруг есть, и там поднять этот вопрос?

Поздравляю!
Белый - пушка.

Голда...

Хороший мот! Мои поздравления. Сам за ними (пассивно) слежу. )))

Отличный аппарат. Поздравляю!

Голдаводов прирастает! Надеюсь хоть картер, у новых защищён, у меня 14 года, поймал камень по крышке выжима сцепления, все масло вылилось, благо недалеко от дома, поставил защиту но хз, надо аккуратно это не втыкс

Николай писал(а): ↑06 июн 2023, 21:09 Голдаводов прирастает! Надеюсь хоть картер, у новых защищён, у меня 14 года, поймал камень по крышке выжима сцепления, все масло вылилось, благо недалеко от дома, поставил защиту но хз, надо аккуратно это не втыкс

У меня нет сцепления, автомат. А так надо залезть под него поглядеть что там внизу.

[06.06.2023]
Как оказалось 05.06.2023 словил джекпот в виде двух саморезов.

Собственно план на вечер: снимаем колесо, везем в шиномонтажку, ремонтируем, устанавливаем.

Вчера искал информацию как снимается заднее колесо на Gold Wing. Информация в основном на английском, в которой нет моментов затяжек болтов.

Еще любопытный момент в руководстве пользователя GL1800 2021 года нет информации как снимать заднее колесо, но я нашел эту информацию в руководстве пользователя GL1800 2018 года.

Руководство пользователя GL1800 2018 года:

Тут тоже не все моменты затяжек отражены. По этому был заказан из США сервисный мануал, надеюсь он придет.

Вывешивание мотоцикла на центральную подножку это какой-то ад когда не знаешь тонкостей. Надеюсь скоро буду это делать легко и не принужденно как на видео в youtube.

Наличие центральной подножки это прям кайф, особенно когда нужно снять заднее колесо. В процессе снятия колеса самый сложный процесс оказалось это было сорвать гайки на колесе, место мало для того чтобы подлезть воротком. По этому сначала разбираем, как выше в инструкции, а потом катая мотоцикл по гаражу потихоньку послабляем гайки.
Возможно есть какой-то другой способ блокировать заднее колесо, но я пока не понял как делать это с автоматической коробкой. Ручником или задним тормозом думаю это не стоит делать.

Еще выяснил, что у меня ручник почти не держит, надо будет отрегулировать. Как сделаю напишу небольшой отчётик.

Процесс разборки не заснял, так как разбирался как это все разбирается.
А вот процесс сборки заснял, ниже процесс сборки:
1. Вид без колеса. Колесо крепиться на шпильках, что по мне удобнее чем на VTX.

2. Легко и не принужденно закатываем колесо.

3. Ставим диск на шпильки и наживляем гайки. Убираем мотоцикл с центральной подножки и затягиваем гайки звездой с моментом 108 Нм.

4. Устанавливаем внутренний кожух левого глушителя, один болт под шестигранник на 5.

5. Устанавливаем поперечную трубки задней рамы (перемычку), два болта на 10.

6. Вид брызговика с номерной рамкой с тыльной стороны (видны крепления - защелки).

7. Защелкиваем разъём подсветки номера. Вставляем верхнею часть брызговика и потом защелкиваем защелки. Прикручиваем 2 болта шестигранником на 5.

8. Итог.

В итоге для сборки и разборки понадобились:
- головка на 19 (для гаек заднего колеса)
- головка на 10 (для болтов поперечной трубки задней рамы)
- шестигранник на 5 (для болтов брызговика с номерной рамкой и крепления внутреннего кожуха левого глушителя)

Процедура не сложная, как выше писал больше всего потратил времени на срывание гаек. Процесс сборки был куда быстрей. С поездкой на шиномонтаж потратил около трех часов.

принимай поздравления!!!

HONDA VTX VT (Fury) CLUB