HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Господа, позвольте полюбопытствовать у кого какие стоят и кто где брал?
Хочу купить, но крепление на болте радиатора смущает!

Рассматриваю следующие варианты:
http://www.bike-trade.ru/index.php?mag=2&SG=1347
http://www.bike-trade.ru/index.php?mag=2&SG=754 - вот здесь непонятное крепление
http://www.bike-trade.ru/index.php?mag=2&SG=64 - а здесь, по моему, крепление в одной точке?

Блин,ваписывал тут пол часа, но не пошло сообщенице.... а писал про cobra fatty. короче незадумываясь - их.

кортко - снизу целые, мягкое крепление на второстепенные точки, разумная защита от встречи с цилиндрами, надо положить моц - пожалста, положил, сцепление поменял, поднял. на ходу клал несколько раз на дугу, почему то только на левую, на правую то ли сыкотно, то ли х з, короче дуга идёт сразу за подножкой (по высоте в повороте) и не мешает жить. надо подножки - пожалста любые за 3 копейки или за 3000000 долл.

Крепление на раму - это удар по раме при самом дурацком падении. а дуги из 2х частей - это если денег много на лечение и ремонт.

fatty сверху кпепятся на перемычку между передними трубами рамы кронштейном который в комплекте. И вот не хочется врать, но по моему радиатор крепится не там же, но могу и ошибаться (давно ставил), так или иначе до определённой степени они будут спасать. ну, как шлем, от первого, самого сильного удара. при этом щадя раму и двигатель. Конечно от лобового удара они не спасут и на боку на них если моц и уедет, то если б не столб, то дерево.

Не дай Бог никому срабатывания дуг в аварийном режиме! Давайте водить с ГОЛОВОЙ!!!!



А вот вам номер... стал искать фотки и на тебе - те же Fatty, но одна труба сверху!!! Чес слово, у меня снизу!!!! покупал 3 года назад..... Летит время... летит.... Технологии совершенствуются.........

Спасибо за совет, возник вопрос ко всем Втыксоводам:

У меня T-ка есть ли разница в креплениях между T-кой и R-кой например?
просто смотрю вот эти дуги но там не указана t-ка по моему разумению не должно сильно отличаться, но все же, кто че думает?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cobra-Fa ... 1798wt_941

Да, странная фигня, но на кобровском сайте на Тшку вообще ничё нет, может быть и потому что на неё всё подходит с Rки. Не уверен теперь, но по идее должны подойти.
http://www.cobrausa.com/access_detail.p ... e%20Guards
http://www.cobrausa.com/access_detail.p ... ccessories


Секундочку! ты смотришь дуги на RSN 2002 -2008. а Т выпускается с 2008.
Ща, мерикан спрошу, через часов 12-20 будет точный ответ.

я поставил http://www.bike-trade.ru/index.php?mag=2&SG=1347
брал там же...
но лучче заморочицца на cobra fatty...

крепежи R и T реально отличаюцца.
замучился дуги подбирать и байк-трейд весь замучил.

klopus писал(а):крепежи R и T реально отличаюцца.
замучился дуги подбирать и байк-трейд весь замучил.

Вот и у меня сомнения, хотя странно, что та модель, что ты поставил подходит на T(06-10) и S-ку и R-ку - значит крепы похожи... поеду их посмотрю сегодня в целях самообразования ))

Olegovich писал(а):Ща, мерикан спрошу, через часов 12-20 будет точный ответ.

Будет здорово ответа пендосов дождаться )))

ответы такие:

Yup, they sure do!



I got Cobra fattys on my 2008 vtx 1800T and I like them.




Rule of thumb for your friend.

If it fits an R it will fit a T.



короче, если подходит на R, то на Т подойдёт.


Удачи!!!

Огромное человеческое спасибо )))
буду try fit ))))

как показала практика, из 5 дуг для R, тока одни встали НА МОЮ Тшку...

Вот это уже интересно! А в чём различия, чего мешалось?

Тоже планирую дуги поставить на свой 1300 C и спрашивал кучу народу по этому поводу. Думаю, что даже большинство мне сказало, мол, ставить хромированные бренды не лучшее решение, а мудрее поставить нержавейку. Мол есть конторы в Москве, которые правильно согнут и поставят практически на любой моц.
http://www.motoduga.ru/
Типа таких ребят.

Ещё сёрфя по просторам Интернета нашёл умельцев, которые дуги варят, хоть по всему периметру мотоцикла, актуально больше для спортов конечно, но и для крузаков, как я посмотрел они армируют за кофрами. Что любопытно. Вспоминая, популярный на этом форуме ролик, Ride Like a Pro. Там у него на Харлее были сзади дуги тоже, на которые он аккуратненько свой моц и клал... (Кто клал, как хвост мотоцикла? Сильно страдает? Олегович?)
Какие есть у вас мысли по этим пунктам?

Очень может быть что обратиться к умельцам на самом деле окажется и дешевле и толковее и правильней. Мне просто в голову не приходило, а возможно зря.
Клал я моц только на левую сторону с целью открывания правой крышки картера без слива масла. Нормально лежит - ничё не коцается. На правую сторону - не пробывал, думаю может пострадать выхлоп. Задние дуги - это хорошо и нужно, только чего то никто их не производит (бренды там всякие) вот по этому поводу точно есть чмысл обратиться к умельцам.


А круто кстати!!!! Очень достойное качество (ну по фоткам)

тема, кстати очень правильная. я бы и сам так сделал. но уже бабосы потрачены и дуги установлены.
а то, что на фоте, это как линдбар. оригинал у меня на Т не встал.
да и как то подозрительно крепить ДУГИ к болту крепления радиатора.
одно дело аккуратно положить мот на дугу, другое грабануцца на скорости и с весом в 400 кг.
болту радиатора кажись придёт ПИПЕЦ!

klopus писал(а): да и как то подозрительно крепить ДУГИ к болту крепления радиатора.
одно дело аккуратно положить мот на дугу, другое грабануцца на скорости и с весом в 400 кг.
болту радиатора кажись придёт ПИПЕЦ!

Согласен

Olegovich писал(а):Очень может быть что обратиться к умельцам на самом деле окажется и дешевле и толковее и правильней. Мне просто в голову не приходило, а возможно зря.
Клал я моц только на левую сторону с целью открывания правой крышки картера без слива масла. Нормально лежит - ничё не коцается. На правую сторону - не пробывал, думаю может пострадать выхлоп. Задние дуги - это хорошо и нужно, только чего то никто их не производит (бренды там всякие) вот по этому поводу точно есть чмысл обратиться к умельцам.


А круто кстати!!!! Очень достойное качество (ну по фоткам)

дуги на фотках - чистая декорация, у моего знакомого стояли, при падении согнулись в верхней части как пластилин, не сохранили ни бак, ни подножки-педали

Jetrider писал(а):дуги на фотках - чистая декорация, у моего знакомого стояли, при падении согнулись в верхней части как пластилин, не сохранили ни бак, ни подножки-педали

А где и что он себе ставил?

Тут плохо - не видно, снизу целиковая труба ли? Если половинки - то да, декорация, кто б не был производитель, из чего бы не сделаны и сколько бы не стоили. Эти редиски сдадут при первом же шухере:) Плюс и он же минус нержавеек - мягкость. Тут надо проектировать с умом.... Вобщем мне, да как я думаю и всем тут, нравятся свои собственные!

Меня в позапрошлом сезоне разложили боковым ударом где то на 60 км/ч, мои дуги сложились при ударе об землю но удар об машину выдержали, по моему мнению все кроме рельса согнется при падении 340 кг на скорости более 20 км/ч. Задние дуги на Втыксе считаю излишним утяжелением, кофры из чепрака на пластике отлично амортизируют удар. Тем более что верхние резиновые втулки крепления задних амортизаторов редко ходят более пяти тысяч км.

На VTX имел дело с Cobra Fatties, я моц взял уже разложенный на правй бок, судя по повреждениям разложили его эдак примерно на 70 км в час, судя по поврежденияи. правая дуга стёрлась до полости, загнулась под платформу для ноги, приподняе её сантиметра на 3, движок уберегла, ни царапины на движке, только трубы стоковые стёрлись тоже немного, спинка пассажира погнулась, руль в бублик, треснула стопорная пластина на рулевой колонке что возле замка, и руль ушёл в бак, сделав там нехилую вмятину и скололо краску до металла. Это из основного... Но дуги свою работу сделали! Рекомендую Cobra Fatties, если есть возможность поставить их...