Обратите в свою веру - дайте потрогать VTX.

[Ruswalker]

Привет всем! Ситуация такова - имею Выфер восьмисотый и несколько лет мотоопыта за плечами. Пробовал спорт-туристы и тур-эндуро, пришел к выводу что компромисс не дает полноты ощущений ни в чем, по этому продаю выфера и покупаю легкий спорт и круизер. Приходит понимание что не стоит мешать мух с котлетами. В связи с этим прошу помощи и совета:
На круизерах (чоперах) не ездил вообще, однако душа тянется. Что хочу от мотоцикла: Удобную вальяжную посадку, возможность загрузить багаж, посадить жену и уехать далеко, желательно с крейсерской чуть больше 120... Хочется динамичного разгона (внятного отклика на открытие газа при скорости до 140-150) и уверенного торможения.
Основным претендентом для покупки вижу VTX 1800 C, но пугает монументальность.. Рассматриваю более легкие Honda VT 1100 C Shadow Spirit или даже Magna V-45. Бюджет до 400 000.
Мои данные 175/70. Вообще чоперы пугают показателями веса ))) но понимаю, что если уж хрупкие девушки справляются, то уж я как-нибудь наловчусь))
Огромная просьба помочь определиться в выборе (Москва), дайте прокатиться и понять, чтоб "вкурить чопперскую фишку" (на счет "уронил-купил" в курсе) , ну или просто отпишитесь по теме. Желательно без флуда. Заранее всем спасибо! ))

[Bad (Плохой)]

а вес влияет только на выталкивание мота ( например назад) больше в общем особо не на что, ну если только ехать на мой взгляд на тяжелом мотоцикле приятнее , чем на легком.

1800С по мне более спортивный легкий мотоцикл чем R например или N

[kaban50]

Ну можно в эти выходные на харлеевский тест-райд приехать, проникнуться чопперной фишкой)) Можно просто к диллерам харли прийти и взять на нестколько часов по городу поездить в качестве тест-драйва. Ну это уж если надо именно круизёры в деле попробовать, если ты на них никогда не ездил. У всех свои особенности, но чопперную фишку ты поймёшь))

[Ruswalker]

Ну можно в эти выходные на харлеевский тест-райд приехать, проникнуться чопперной фишкой)) Можно просто к диллерам харли прийти и взять на нестколько часов по городу поездить в качестве тест-драйва. Ну это уж если надо именно круизёры в деле попробовать, если ты на них никогда не ездил. У всех свои особенности, но чопперную фишку ты поймёшь))

Да, на счет тест-драйва идея и впрямь хороша! Только если не путаю - там залог 100% стоимости.. или ошибаюсь? Какого Харли взять на пристрелку лучше, чтоб почувствовать весь кайф?

[kaban50]

Да нет там никакого залога, у них тест-драйвовские моты с полкой КАСКОй. Конечно, лучше роад-кинга, но его у них нет на номерах (во всяком случае, небыло).

[Tigger]

То что ты описал, вполне подходит под 1800 С (лучше от 05 года) или F. Но что есть монументальность, чем она пугает ? Отклик на газ при 160 ? Имеется, без проблем. А зачем ? Дёрнуть со светофора любую тачку или литр ? Можно. А зачем ? Втыкс не для трафика крупных городов, слишком большой, неуклюжий, тяжёлый. Хотя тоже без проблем, только мальца вспотеешь и вспомнишь Выфер не раз. Другое дело любимая женщина сзади обнимает, встал на трассу, 2500-3000 оборотов и покоряешь пространство, целуясь с ветром. Стекло по желанию. Кто понял жизнь, тот не спешит (с)

[Ruswalker]

Кто понял жизнь, тот не спешит (с)

Золотые слова!
А на счет отклика на дроссель - нет, не чтоб "дергать" кого-то, перегорел этим в юности.. просто не выношу вялых моторов ни на какой технике..

[goffman]

Ну можно в эти выходные на харлеевский тест-райд приехать, проникнуться чопперной фишкой)) Можно просто к диллерам харли прийти и взять на нестколько часов по городу поездить в качестве тест-драйва. Ну это уж если надо именно круизёры в деле попробовать, если ты на них никогда не ездил. У всех свои особенности, но чопперную фишку ты поймёшь))

Да, на счет тест-драйва идея и впрямь хороша! Только если не путаю - там залог 100% стоимости.. или ошибаюсь? Какого Харли взять на пристрелку лучше, чтоб почувствовать весь кайф?

Езжай, укусись, и сразу электроглайд от цво, вот це фишка. И супругу срразу вторым номером на тест.

[Tigger]

Ну Втыкс 1,8 вялым никогда и не был. 163 Н/м говорит о многом. У него своя харизма и контролировать трафик для него детская забава).

[Enzo]

Довольно тяжелый и поначалу неуклюжий, привыкать надо дольше чем к аппарату до 300 кг, но когда привыкнешь, все будет как надо, а категория до 300 покажеться велосипедами.

[papaZmurf]

https://vtx-club.org/forum/viewtopic.php?f=16&t=11679
вот тема с легким тест драйвом от ХД.
заодно и втыкс потрогать сможешь, а вот прокатиться наврядли кто-нибудь даст

[Tigger]

Довольно тяжелый и поначалу неуклюжий, привыкать надо дольше чем к аппарату до 300 кг, но когда привыкнешь, все будет как надо, а категория до 300 покажеться велосипедами.

Царь дело говорит !(с)

[коп]

Если хочется, значит нужно попробовать.

[Nevod]

Дёрнуть со светофора любую тачку или литр ? Можно.

Смешно вновь и вновь читать такие фразы)))
Ты владел литровым спортом? Много ты дернул литровых спортов? Каких? Пилоты этих литров знали, что ты их "дергаешь"?
Я вот владел Эр-1 и Дроздом.
Точнее Дроздом владею до сих пор...
Когда пересаживаюсь с ВТХ на Дрозда сразу чувствуется на сколько ватная перделка Втыкс (это сказано с любовью)...
Все познается в сравнении...
А вот для круизера..., да у Втыкса 1800 не плохие показатели и харизма конечно же присутствует.
Но не панацея....есть из чего выбирать...Буля 109, Вулкан 2000, Стратолайнер 1900...и т.д.

А по теме...нужно ездить по салонам...посидеть на каждом из запавших в сердце мотов...и выбрать.
Я круизер выбирал из VTX, Буля, Стратолайнер и Рокет III...
Выбрал Втыкс именно сердцем....сел-завел и понял...вот...это мое)

[Джинн]

Но не панацея....есть из чего выбирать...Буля 109, Вулкан 2000, Стратолайнер 1900...и т.д.

Стратик 1900 - мне оч, оч понравился. Когда после ВТЫКСа на нём покатался.

[megabezon]

ватная перделка Втыкс

[скаМ]

Т.Е. резюмирую - прокатиться никто не даст . Если хочешь, приезжай в Зелек (вернее дальше Зелека), дам проехать на 1300-м, а потом скажу тебе, что 1800 это еще круче

[Ruswalker]

Т.Е. резюмирую - прокатиться никто не даст . Если хочешь, приезжай в Зелек (вернее дальше Зелека), дам проехать на 1300-м, а потом скажу тебе, что 1800 это еще круче

Спасибо. Пишу в личку.

[GLB]

слез с 1100 VT Spirit на VTX C-шку 1800, различия во всём - посадка, вес, мощность, ощущения.
Спирит был хорош, но с грузом и пассажиром чувствовал недостаток мощи, в остальном всё устраивало несколько лет.
ВТЫХ просто покорил, пока доволен всем, заодно переделал/добавил кое-что для себя.
Бери 1800 С-шку и F-ку, ретро-классик формы и обвес других моделей опять же на любителя. Мне ближе облегчённый вариант.
С 1300 тоже жить можно, но в итоге начинаешь всё-равно присматриваться на 1800.

[скаМ]

Так ото ж, присматриваюсь, но как всегда финансы...