Всегда меня что-то не устраивало в стандартных машинах/мотоциклах, а поскольку возраст молодой и глаза горят в надежде выделиться из толпы, то осенью 2015 я стал вынашивать планы по "ребрендингу"
. Конечно в планах кардинальных изменений не было, в виду отсутствия материальной составляющей, но есть руки, инструменты, немного денег, товарищ со своим сервисом, "криво" фоткающий телефон и большое желание заняться своим мотоциклом! Это мой первый опыт видения блога и первый опыт ремонта и тюнинга, надеюсь вам будет интересно наблюдать за тем, как я набиваю шишки на лбу собственным опытом. Здесь я буду делиться с вами своими впечатлениями и мыслями.
Собственно искомый аппарат.
Метаморфозы начались с того, что нашел в Самаре руль Ape Hanger на 14", так как мне неудобно ездить со стандартными рулями, да и вообще с самого детства у меня был эталон мотоцикла - это чоппер с высоким рулём.
Примеряю обновки и фотки с "мартышкой" в тему)
Руль толщиной на 32мм, никак не мог найти подходящих стоек! Ребята на харлей клаб оказались толковыми ребятами, там я нашел стойки от HD Fat Boy, кстати за адекватные деньги (3500), видимо у этих ребят и правда все в порядке с деньгами))
Стойки на поверку оказались очень добротными и тяжелыми, каждая где-то по грамм 800.
Только пришлось немного рассверлить траверсу, болты от харли отказались немного толще.
Параллельно с этим пришла резина от Shinko 777 с White Wall, выбор пал на Shinko по экономическим соображениям и прочтением бортового журнала "Шинковода".
Немного радости, фото делал для друзей)
Если быть честным, то мысли о тюнинге были навеяны шармом Харлея. Я не хочу сотворить себе Харлей! Хонда великолепно справилась с этим, слепив образ Road King в модели VTX.
Состояние лакокрасочного покрытия желало лучшего: вмятина на баке, заднее крыло после мелкого ДТП (на нём трещины с обои сторон и небольшой залом) и на переднем крыле тоже трещина все от того же ДТП. Вообщем принял решение перекрасить полностью. Бордовый цвет мне не подходит, решил пойти классическим путем и покрасить в черный. Мотоцикл отправился в сервис "Мистер Хром" моего товарища Ильдара, который разрешил мне ковыряться с мотиком.
Параллельно с этим заказал у нашего клубня удлиненные тросы газа и армированный шланг.
Картина начинает вырисовываться.
Первым делом после оголения мотика, провел инспекцию вилки и понял, что перья кончились, пора их перебрать. Ребята её перебрали и отдали на следующий день, так что фото не будет.
Под общую тему переобулся и заменил тросы газа.
На заднем фоне Magna Ильдара.
Продолжение следует...
