ткните носом ))

Всем привет!!! Вот как закон подлости, когда надо не найдешь ))
Точно знаю, что тема уже поднмилась, но не могу найти, уже все глаза просмотрел

Появилась проблемка, на светофоре если полностью остановился не могу на нейтралку поставить, а в движении ни каких проблем. Ну как то так

с 3 4 5 не поставишь, на нетраль в стоячем положении! я подъезжая к месту остановки, сбрасываю постепенно до нетралки или первой, но бывают случаи когда резко остановился, а кпп на 5 допустим, тогда на месте как бы трогаешся, отжимаешь сцепление и перекидываешь вниз и т.д.

Проверю, но если я не ошибаюсь по ощущениям (хотя могу) ), то я с первой не могу нейтраль воткнуть

попробуй рычаг нажать всей рукой, то-есть до ручки.

Да, нейтралка воще без проблем втыкается. Главное нежно надавить или подцепить ) совсем чуток ) на половинку )

спасибо всем за советы, буду тренироваться )

Николай писал(а):с 3 4 5 не поставишь, на нетраль в стоячем положении! я подъезжая к месту остановки, сбрасываю постепенно до нетралки или первой, но бывают случаи когда резко остановился, а кпп на 5 допустим, тогда на месте как бы трогаешся, отжимаешь сцепление и перекидываешь вниз и т.д.

Кто ж так останавливается? На мотоцикле нельзя накатом ехать ни при каких обстоятельствах.
И при быстром торможении передачи тоже переключаются, просто дважды по лапке каждый раз щелкаешь и переключаешься 5-3-1.
Коробка это позволяет.

Messer писал(а):
Николай писал(а):с 3 4 5 не поставишь, на нетраль в стоячем положении! я подъезжая к месту остановки, сбрасываю постепенно до нетралки или первой, но бывают случаи когда резко остановился, а кпп на 5 допустим, тогда на месте как бы трогаешся, отжимаешь сцепление и перекидываешь вниз и т.д.
Кто ж так останавливается? На мотоцикле нельзя накатом ехать ни при каких обстоятельствах.
И при быстром торможении передачи тоже переключаются, просто дважды по лапке каждый раз щелкаешь и переключаешься 5-3-1.
Коробка это позволяет.

А можно по подробней, накатамом это с выжатым сцеплением или на нейтрале?
и почему нельзя?

Да, с выжатым сцеплением или на нейтрали.
Почитай любой учебник по вождению мотоцикла, везде это есть.
Мотоцикл управляется газом, как можно на нейтрали ездить?
Это ж не скутеретта тебе.

Снижая скорость параллено втыкай все более низшую. А если все же встал раньше, пробуй как бы начинать трогаться...на месте..приотпуская сцепление...коробка переключится, потом еще раз втыкаешь низшую и приотпускаешь...снова переключается... так бывает)))

Николай писал(а):с 3 4 5 не поставишь, на нетраль в стоячем положении! я подъезжая к месту остановки, сбрасываю постепенно до нетралки или первой, но бывают случаи когда резко остановился, а кпп на 5 допустим, тогда на месте как бы трогаешся, отжимаешь сцепление и перекидываешь вниз и т.д.

подтверждаю.

Messer писал(а): Кто ж так останавливается? На мотоцикле нельзя накатом ехать ни при каких обстоятельствах.
И при быстром торможении передачи тоже переключаются, просто дважды по лапке каждый раз щелкаешь и переключаешься 5-3-1.
Коробка это позволяет.

когда дважды щёлкаешь, сцепу один раз отпускаешь?

и почему нельзя на нейтрали ехать?

На Харлее прокатитесь, нейтралку половите

После этого на втыксе проблем не будет точно

Olegovich писал(а):На Харлее прокатитесь, нейтралку половите После этого на втыксе проблем не будет точно

Чо, там воще ад? ))

J~R писал(а):
Messer писал(а): Кто ж так останавливается? На мотоцикле нельзя накатом ехать ни при каких обстоятельствах.
И при быстром торможении передачи тоже переключаются, просто дважды по лапке каждый раз щелкаешь и переключаешься 5-3-1.
Коробка это позволяет.
когда дважды щёлкаешь, сцепу один раз отпускаешь?

и почему нельзя на нейтрали ехать?

в техническом плане можно, ничего не сломается, просто не безопасно. Даже в ПДД раньше такое было.

Нельзя потому что разъединяешь грубо говоря двигатель и колесо, больше вероятность заноса или заблокировать колесо. Это и на машине так же.
А заблокированое колесо = не эффективное торможение + большая вероятность заноса. Сцепление надо выжимать только при переключениях передач.

Кто ж так останавливается? На мотоцикле нельзя накатом ехать ни при каких обстоятельствах.

во первых: это было не про ездить, а про останавливаться!!!
во вторых: ехать накатом можно (например если дорога под горку, а бенза мало) НО!!!! нельзя разгонять байк, нельзя на скорости включать передачу 2 даже если двигатель заведен, ибо другую не получиться, колесо застопорит!!!
Итак если вынужденно приходиться ехать накатом, то перед включением передачи надо сбросить скорость до 10 км/ч или остановиться, и трогаться с места! Но это крайний вынужденный случай!!!

сколько интересного и полезного!!!!

Николай писал(а):
Кто ж так останавливается? На мотоцикле нельзя накатом ехать ни при каких обстоятельствах.
во первых: это было не про ездить, а про останавливаться!!!
во вторых: ехать накатом можно (например если дорога под горку, а бенза мало) НО!!!! нельзя разгонять байк, нельзя на скорости включать передачу 2 даже если двигатель заведен, ибо другую не получиться, колесо застопорит!!!
Итак если вынужденно приходиться ехать накатом, то перед включением передачи надо сбросить скорость до 10 км/ч или остановиться, и трогаться с места! Но это крайний вынужденный случай!!!

Дроссель закрываешь и едешь с горки да и все. А теперь посчитай сколько сэкономишь бензина катясь с горки на нейтралке (хотя это вообще нонсенс) и сколько потом потратишь бензина на разгон с 10 км в час.

Centner писал(а):Нельзя потому что разъединяешь грубо говоря двигатель и колесо, больше вероятность заноса или заблокировать колесо. Это и на машине так же.
А заблокированое колесо = не эффективное торможение + большая вероятность заноса. Сцепление надо выжимать только при переключениях передач.

+1

Двигатель всегда должен крутить колесо. Если мотоцикл катится на нейтрале или на выжатом сцеплении - он не управляется, это потеря стабильности и путь к падению. Пока мотор крутит колесо, мотоцикл стремится выпрямится и ехать прямо, он цепляется за асфальт.

Всем советую выяснить ответ на вопрос "почему мотоцикл едет?"

По коробке - регулировка штока и прокачка сцепления в 99% случаев решает вопрос. Никаких танцев с бубном быть не должно, это Honda.

HONDA VTX VT (Fury) CLUB

ткните носом ))

ткните носом ))

Re: ткните носом ))

Re: ткните носом ))

Re: ткните носом ))

Re: ткните носом ))

Re: ткните носом ))

Re: ткните носом ))

Re: ткните носом ))

Re: ткните носом ))

Re: ткните носом ))

Re: ткните носом ))

Re: ткните носом ))

Re: ткните носом ))

Re: ткните носом ))

Re: ткните носом ))

Re: ткните носом ))

Re: ткните носом ))

Re: ткните носом ))

Re: ткните носом ))

Re: ткните носом ))

Кто сейчас на конференции