Harley FLHTK неЭлектричка

[T-12]

Крышка ГРМ со стекляшками это для чего? За состоянием натяжителя смотреть из-за известной болячки.

Я думаю это просто тюнинг, Красивое)))

Да, просто красивое Люблю смотреть в стиральную машину. У меня практически полный комплект установлен (нет только на КПП - не нашел на мой год пока)

[T-12]

вот так работа мотора через прозрачные крышки выглядит. Вроде поборол течь из под левой крышки



С этой левой крышкой (закрывает сцепление) было много проблем. Купил я ее китайскую. И она сразу пришла с болтами, которые были слишком длинны чтобы закрутиться на всю длину и прижимать прозрачную вставку.





Конечно, можно было найти более короткие болты, но мне не понравилась толщина оргалита и я пошел по пути вырезания более толстой прозрачной вставки.



Заказал толщину 4 и 5,5 мм. Поставил в итоге 5,5мм.



Где-то через неделю обнаружил отпотевание из под стекляшки. Думал, что оргалит мягкий и по периметру резинового кольца плохое прижатие. Поэтому и подтекает масло. Но детальное изучение показало, что уплотнение хорошее. А вот под болтами оргалит растрескался и через эти небольшие трещины и подтекает. Возможно не надо сильно затягивать. Хотя после сборки трещин точно не было... Снял и несколько недель катался с родной железной крышкой (на фотках из предыдущего поста как раз с ней).
Но все таки хотелось сделать красиво. Поэтому заказал еще раз из монолитного поликарбоната толщиной уже 8 мм как на остальных крышках.



Пришлось купить временные болты и еще заказал с невысокой головкой под торкс чтобы все было красиво. Пока сухо

[Шерстяной]

Я бы еще предложил бы фаску снять у стекляшки, для эстетической красоты, если это возможно. А то ребро очень как-то режет глаз.

[T-12]

Я бы еще предложил бы фаску снять у стекляшки, для эстетической красоты, если это возможно. А то ребро очень как-то режет глаз.

на остальных крышках дизайнер не делал фаски. Думаю и тут нет смысла заморачиваться

[Peacemaker]

Это такие смотровые окна? Что следить когда все масло вытекло?🫢

[Сергей Fury]

Это такие смотровые окна? Что следить когда все масло вытекло?🫢

Этож Харли)))

[T-12]

Пришла проблема откуда не ждали
В мае в жару вдруг перестал гореть левый задний габарит. Он же светит ярким когда на тормоз нажимаешь. Лесть туда без уверенной подмены было лень. Поэтому заказал новый комплект, а пока ездил с одним неработающим габаритом.
При получении нового комплекта вскрыл сгоревшую фару. И оказалось, что картина интересная: один и тот же ряд красных светодиодов отвечает за слабо светящиеся габариты и ярко светящийся стоп. А реализовано это так - на входе два контакта с 12 вольтами. Но у габаритов впаяны маленькие резисторы (поз R7 и R8)? которые понижают напряжение. Тем самым понижается яркость. 12 вольт с тормоза идут напрямую без понижения и потому светят ярко. Постоянное напряжение на резисторах габарита, понятно дело, выдавало сильный нагрев и со временем они просто выпаялись. Что и привело к разрыву цепи.



Почесав голову было решено впаять более мощный резистор (39R0 в верней части платы). По идее он должен лучше тепло отводить. Таким образом я модернизировал обе фары, поставил и вот наблюдаю на сколько этой модернизации хватит. А пока еще и рассеивающие резисторы на 24Вт заказал. Ну если этого не хватит
Выглядит нарядно



Ну и чтобы два поста не писать: пришла новая пластина крепления центрального кофра. Места стало чуть больше



Сверху с родной от большого кофра. А снизу уже для моего среднего

[caballero]

Упорству храбрых поём мы песню! )))
Мне бы хоть 10% твоих желаний самому лезть и разбираться.

[Арчи]

Это такие смотровые окна? Что следить когда все масло вытекло?🫢

Однозначно не проебешь износ башмаков натяжителя цепи ГРМ, хотя там еще и внутренние есть, за маслоплитой.Красиво и практично. А то ,чтобы инспектировать этот узел , надо глушители снимать, блять !!!

[T-12]

Однозначно не проебешь износ башмаков натяжителя цепи ГРМ, хотя там еще и внутренние есть, за маслоплитой. Красиво и практично. А то, чтобы инспектировать этот узел, надо глушители снимать, блять !!!

Зато гайки коллектора не прикипят У тебя же небось двигатель еще как раз с проблемным механизмом (башмак на рычаге)?
Я вот опытным путем установил, что если ездить более 120 миль в час - из под задней крышки рокербоксов начинает масло травить. Я по колхозному сейчас тупо протянул болты. Но надо готовиться к замене прокладки (уже куплена) - а ведь так лень коромысла снимать

[Арчи]

Зато гайки коллектора не прикипят У тебя же небось двигатель еще как раз с проблемным механизмом (башмак на рычаге)?

Ага, так и есть. Пока езжу по-немногу, инспектировать буду на зимней стоянке.
Купил наконец-то подъемник от Нордберга, сам рещил не колхозить.

[Xafiz_Shirazi]

Я вот опытным путем установил, что если ездить более 120 миль в час - из под задней крышки рокербоксов начинает масло травить. Я по колхозному сейчас тупо протянул болты. Но надо готовиться к замене прокладки (уже куплена) - а ведь так лень коромысла снимать

Готовься выводить плоскости, если ты дубасишь 120+ долго, все шансы что повело бутерброд. без снятия на стекло хер определишь-))

[Арчи]

Какие-то космические скорости, я после семидесяти миль в час уже очкую на своем мотоцикле дальше разгоняться. Возможно все дело в убитой ходовой части и отсутствии нормальных тормозов, которые надо полностью менять.Да и не поедет он быстрее наверное , ни те цифры на движке.

[Fidel]

можно вопрос - нафига на харлее летать 200км/ч? (120миль)
не для этого они, нужна скорость для этого есть спорты...
а харлеи и другие круизеры для неспешной вальяжной езды, имхо.
полностью согласен с Арчи, 70миль (110км) в час самая комфортная скорость.

[caballero]

можно вопрос - нафига на харлее летать 200км/ч? (120миль)

Про Харлей не скажу, но на Мото Гуцци я часто езжу на все деньги. Долго ездить с такой скоростью не хочется, а вот на круиз-контроле ехать 140-145км/ч. очень нравится. Могу ехать долго.

[T-12]

Какие-то космические скорости, я после семидесяти миль в час уже очкую на своем мотоцикле дальше разгоняться. Возможно все дело в убитой ходовой части и отсутствии нормальных тормозов, которые надо полностью менять. Да и не поедет он быстрее наверное, ни те цифры на движке.

Ну у меня легко идет за пределы шкалы спидометра (как раз последняя отметка 120 миль/час). Потом упирается в отсечку и дальне не хочет. ХЗ сколько там в этот момент. Потряхивает от ветра, но идет стабильно и почему бы нет

можно вопрос - нафига на харлее летать 200км/ч? (120миль). не для этого они, нужна скорость для этого есть спорты... а харлеи и другие круизеры для неспешной вальяжной езды, имхо.
полностью согласен с Арчи, 70миль (110км) в час самая комфортная скорость.

Ну ситуации разные бывают. Обогнать, например, или догнать группу... Мы в позапрошлом году из Крыма возвращались и всю дорогу с другом на МЕЧе 160 по платнику шли. Правда круиз только до 140 можно поставить - так что пришлось ручку держать.
Вообще поведение "широкорамных" турингов на приличных скоростях мне понравилось. Идет стабильно, ветер умеренный, как следствие комфорт на очень достойном уровне. Мотор у меня прошит и едет задорно для своего веса. Так что можно ехать на любой разумной скорости в зависимости от настроения

Про Харлей не скажу, но на Мото Гуцци я часто езжу на все деньги. Долго ездить с такой скоростью не хочется, а вот на круиз-контроле ехать 140-145км/ч. очень нравится. Могу ехать долго.

Ромео, у меня таже фигня (с)
На длинных прямиках еду на круизе и с музыкой. А если дорога интересная (например, Минка от Вязьмы до границы с РБ) - еду по ручке газа без музыки и наслаждаюсь ускорениями по тамошним холмам под звук V-twin
Ну или вот тут - приятно просто неспешно ехать



А иногда хочется ехать активно (но насколько погода позволяет)