КАЛхоз - как повод размять мозг

[Зелёный]

седня занимался новоолдскульным рулем, репликой М72 от китаяйцев, пару фоток
ручка газа , офигенно мягко работает, но назад с неохотой возвращается, медленне чем на стандартной ручке


обратки, крепятся в распор в трубе руля

[Зелёный]

вот так было , до того как


потом стало так



категорически не нравится новодельный левый пульт, буду менять, а так весьма олдскульненько получается

[RHINO]

Офигенские рычаги!
Это ты себе на д/р подарок сделал?
С днём рождения!

[Зелёный]

Да вот решил себя порадовать, подарочком (есть еще один но про него чуть позже), давно облизывался на такую конструкцию, хотелось посмотреть как она устроена, как оказалось все очень просто и одновременно функционально , умели люди в свое время , не имею технической базы , решать сложные тех задания. До сих пор тросики газа имеют выход из ручки перпендикулярно ручки, и приходится их гнуть (как у нас) и делать прочие извращенческие вещи , а тут пару тросиков сразу выходят вдоль руля и никаких изломов. Единственно вредные Китаяйцы модернизировали левый пульт, в общемто тоже весьма оригинально. Вот на фотке видно что ребристое кольцо , примыкающее к ручке , это такая поворотная кнопка с 3 положениями, вон виден шарик - снято в крайних положениях ручки.


кнопка сверху - тоже имеет 3 положения, боковая кнопка это нефиксируемая кнопка. Ручки поворотников в распространенном виде нету, в общем можно привыкнуть преключать поворотники и такими клавишами. Слегка подразобрал всё сделано качественно как при совке, соединения проводов с клемами на болтиках.



вот и разобрал правую кнопку, будет у меня сигналом работать, тепрь то уж точно не промахнусь

Но так как схемы подключения в левом пульте у меня нету (надо прозванивать)., да и внешний вид в моем воспаленном воображении не вяжется немного с внешним видом решил пока отложить на свой будущий проэкт, да и хотелось чтобы руль был максимально похож на руль от М72, потому перекинул пультик с права на лево и вот как теперь выглядет окнчательный вариант

[RHINO]

а поворотники моргают для мотоциклиста?

[SLONYARA]

а поворотники моргают для мотоциклиста?

ну ты темку не курил ,там приборы стоят

[RHINO]

а поворотники моргают для мотоциклиста?

ну ты темку не курил ,там приборы стоят

ой! видать я чой то пропустил...
я ж не курю...
а чо? есть чо?

[Зелёный]

ну да, эт я туда указатели температуры масла и давления масла запихал, не помню чтобы кто так делал до меня (арлен несс ваще отдыхает ). Так что если когда увидите что ктото установил такимже образом приборы, можете смело говорить что установлены они по нанотехнологии имени зелёного

[RHINO]

Патентовать надоть...
Когда выезд планируется?

[Зелёный]

на патент денех нет, вот как молва людская пойдет, то тогда уж зарегистрирую фирменный знак "Калхоз имени Зелёного" буду массово выпускать всякие нужные вещи, сделанные по моим технологиям типа такой

Первый выезд планирую через пару месяцев, а участвую в конкурсе самоделок на закрытии сезона

[Proffi]

На малоярославец привози.

[kabanera]

Серег, расскажи где и что за конкурс, есть желание посетить...

[RHINO]

Будем с нетерпением ждать результатов.

[Зелёный]

былобы неплохо поучаствовать, вопрос доставки достаточно остро стоит, дурнина то немаленькая получается. В 60 км от Новомосковска, в Туле, "Автострада" проводится вот я бы сначала там бы показался, перед Малоярославцем, она в середине лета проводится, в этот сезон не успеваю, а вот в след сезоне я бы там и у других посмотрел и у себя показал .
В конце сезона 2014 у нас в Новомосковске планируется не конкурс, будет полноценное закрытие на котором проведем "Кулибин рулит - 2" (если местные МС что нибудь сами не замутят) под него строюсь. Как с датой определимся в этой ветке напомню, кто захочет и сможет приехать милости просим, хоть вспомните что такое сельские слеты А мы еще и открытие проводим 1 мая будет, эт я напоминаю в основном Тульским, а то как показала практика, почемуто именно в Туле узнают об региональном открытии сразу на следующий день после проведения этого самого открытия
п.с. в пригласительной ветке наверно не буду писать, дабы не не разводить ещё один срач среди особо впечатлительных граждан
п.п.с. Большинство местных кто в теме уже поставлены в известность

[Зелёный]

это кому интересно, один из способов укорачивания оплетки тросика. в моем случае был кулен длинный тросик от Муравья, оказалось что сама длина просто идеальная а вот рубашка провода слишком длинная - нужно укорачивать. Весь прикол что мне нужно оставить вон тот белый наконечник на рубашке троса и бобышку на самом тросе, сам наконечник через бобышку не выйдет - отверстие маловато

Итак беру отмеряю нужную длину и слегка сняв в этом месте черную изоляцию бокорезами отгибаю витки (движение бокорезами как будто хочу перекусить тросик, не боимся этот тросик хрен перекусиш) Зачем? - обьяснение ниже.


не срезая изоляции до конца, нагреваем паяльинком наконечник и когда под ним начнет плавится изоляция сдергиваем, если срезать изоляцию полностью то снять наконечник чисто может не получится и внутри останется много этой изоляции что помешает в дальнейшем


теперь срезав окончательно изоляцию ,темиже бокорезами отгибаю первые витки оплетки и пропустив через них тросик начинаю прокручивать по кругу


теперь когда достаточно длины тросика и оплетки можно ухватится пассатижами и растянув витки (чтобы образовались промежутки между витками) становится проще прокручивать тросик через них. Если не сделать первый отгиб бокорезаим , как на фотке выше, то при оттягивании оплетки могут начать выскакивать витки уже из под изоляции черной , потом запаритесь ровнять. Провод достаточно жесткий для удобства зажимаю фиксируемыми клещами бобышку на тросе и держа оплетку пассатижами прокручиваю через витки.

теперь как дошел до конца беру напильник и акуратно перепиливая виток оплетки (достаточно перепилить половину толщины проволоки из которой состоит оплетка), ломаю его. Мжно использовать боргалку, но у меня ни разу не получилоь обрезать ей виток так чтобы потом не пришлось бы все равно ровнять заусенцы мелким напильником

Теперь проверив не задеваетли где тросик, паяльником нагреваем наконечник и осаживаем его обратно на оплетку. саму изоляцию подрезать не надо, так сядет.

Мож кому и пригодится.

[Зелёный]

Решил все таки ставить шпильки а не болты, в случае со шпильками у них есть часть поверхности без резьбы, которая как раз приходится на место заднего маятника, если в том месте будет резьба то она быстро сомнется и опять все разобьется, и к тому же на шпильках выступающая часть резьбы имеет меньший шаг, чем резьба которая входит в картер редуктора (меньше вероятность самооткручивания).Потому взял в магазине для ГАЗов ремонтные шпильки на 12, обмазал эпоксидкой, немного намотал фумнить (для плотности посадки) и закрутил до упора, теперь стоит подождать, и можно начинать собирать

[Зелёный]

разложил я на полу чертежик на бумаге

спустя 4 часа, 2 метра двустороннего скотча и 8 отрезных кругов для болгарки, получил их в металле (1,8 мм)

Думаю многие догадались об их предназначении, для тех кто не догадался прошу подождать до оглашения результатов, думаю в конце недели будет готово

[T-12]

это кому интересно, один из способов укорачивания оплетки тросика.... Весь прикол что мне нужно оставить вон тот белый наконечник на рубашке троса и бобышку на самом тросе, сам наконечник через бобышку не выйдет - отверстие маловато...

Зачем такие сложности? Почему нельзя бобышку отпаять чтоб снять рубашку? Главное потом отставить небольшой хвостик тросика торчать из бобышки и перед пайкой его распушить. Потом запаять, отрезать лишние лоскуты и будет отлично держать не хуже заводской пайки.

[Зелёный]

он там из какогото зверского припоя состоит, паяльник в 100 вт не взял, а другого у меня нет, Думал просто его спилить, а потом сверху напаять, но все припои которые нашел в области слишком мягкие и просто с тросика сдергиваются, либо надо наплавлять огромную каплю, которая смотрица не эстетично и все равно также сминается, а со сцеплением лучше не шутить, у меня кнопки выключения двигателя не будет. Да и затраты времени на работу теже.

[AVHD1943]

он там из какогото зверского припоя состоит, паяльник в 100 вт не взял, а другого у меня нет, Думал просто его спилить, а потом сверху напаять, но все припои которые нашел в области слишком мягкие и просто с тросика сдергиваются, либо надо наплавлять огромную каплю, которая смотрица не эстетично и все равно также сминается, а со сцеплением лучше не шутить, у меня кнопки выключения двигателя не будет. Да и затраты времени на работу теже.

Я когда на урале ездил, периодически с тросом сцепления секас имел, длина была нестандартная и приходилось трос колхозить. Нормальную пайку так и не удалось сделать, постоянно возил с собой запасную бобышку с винтом на конец троса, который у КПП, и так как ручки были такие же как у Зеленого ( в ручку бобышка не лезла) возил с собой гайки М6 или М5 и плоскогубцы. Один удар кирпичом с обочины по плоскогубцам с гайкой и вуаля новая бобышка готова )))
Урал - это весчь! )