HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Max-the-Evil писал(а): ↑20 июн 2023, 09:28
PS не знаю, откуда берут 60-80 на 5й - мало ему, движок насилуется. Ну, в 80 еще поверю, если мот голый. Да, едет и разгоняется, но нафига животинку мучать?

Да хули ей, животинке то будет?

kutus72rus писал(а): ↑20 июн 2023, 14:19

Kykish писал(а): ↑20 июн 2023, 13:46 ни коммандера,

по идее изменения выхлопа должно чем то правится, нет командера значит шили мозги. какой расход у тебя?

вообще сейчас очень странно, последние несколько баков катал на 92, сегодня расход 5,97 получился 0_о
обычно около 6,5 и даже до 7
компрессию смотрели, в одном из горшков немного меньше положенного, свечи менял два года назад.

мне вообще казалось, что мопед не едет, но в прошлом году с рейдером со светофора стартовал, был на колесо впереди. хотя тоже относительное сравнение.

Kykish писал(а): ↑20 июн 2023, 15:26 сегодня расход 5,97 получился 0_о

У меня по трассе и 5.5 выходило )) Расход сильно зависит от режима езды.

den_cot86 писал(а): ↑20 июн 2023, 16:37

Kykish писал(а): ↑20 июн 2023, 15:26 сегодня расход 5,97 получился 0_о

У меня по трассе и 5.5 выходило )) Расход сильно зависит от режима езды.

Где вы такие расходы находите? Десятку на сотню стабильняком, независимо от того, трасса это или город. На трассе если свыше 120 миль/ч идти долго, то расход вообще под 16 получается.

Часто получается долго идти 190кмч?

Старый Социопат писал(а): ↑20 июн 2023, 17:04 Часто получается долго идти 190кмч?

По М-4 да. Но меньше часа, бак заканчивается быстро.

Ну главное чтоб деньги быстро на штрафах не кончались

kutus72rus писал(а): ↑20 июн 2023, 14:19 по идее изменения выхлопа должно чем то правится, нет командера значит шили мозги. какой расход у тебя?

Совершенно необязательно шить. У некоторых и первой-то лямбды нет, а второй нет вообще ни у кого - не с чего чеку загораться. Втыкс вполне норм переваривает нулевик или прямоток. Другое дело, что можно перестараться с набивкой выхлопа - тупо продувку ухудшить. Если есть очко для лямбды, можно врезать манометр и проверить давление на выпуске

Max-the-Evil писал(а): ↑20 июн 2023, 17:31

kutus72rus писал(а): ↑20 июн 2023, 14:19 по идее изменения выхлопа должно чем то правится, нет командера значит шили мозги. какой расход у тебя?

Совершенно необязательно шить. У некоторых и первой-то лямбды нет, а второй нет вообще ни у кого - не с чего чеку загораться. Втыкс вполне норм переваривает нулевик или прямоток. Другое дело, что можно перестараться с набивкой выхлопа - тупо продувку ухудшить. Если есть очко для лямбды, можно врезать манометр и проверить давление на выпуске

флейта либо точно такая, либо очень похожая. её обернул минеральной ватой, мог что-то не так сделать?
магистраль выхлопа вся равно остается прямой, просто с уменьшением диаметра в конце, по идее не особо существенно это должно влиять, уж точно не сильнее стокового.

ой. ну свои 5 коп! )
втыкс был 1800 С, америкос, стендовый, был с командером, прямотки, нулевик. прямоток убрал, поставил ориг полностью, и вырезал потроха.
накатал примерно 60 к. на нем. щас у брата.
ездили в Крым с Кузбасса, как раз шли 130 постоянно, я, жена, кофры полные, большой рюкзак на багажнике. де то кило 650-700 все вместе было.
все отлично идет! 160, и 200 идет. пришлось 1 раз от гаек улепетывать, сам прохрюкал момент! )))
макс, один его разгонял 225, стоял высокий руль, апхенгер, и в него внутри встроен ветровик.
так что либо что то не так, либо что то возвышенное.. ))))
а, и по скрости на 5, ну с 80 кое как едет, за 100, валит шо дурной. 6 на трассе да, на 150 как раз и не хватает! )))
ну и по скокрости и расходу, а то пока писал, 10 смс наклепали.
в Крым шли как и сказал 130 постоянно, груженые по самые кокушки, расход де то 7-7,5, самый малый что добивался, 6,3 на 90, при 200 примерно 9,5 вышел.

Снаряжённая Цешка 1800 весит 340 кг... до 650-700 кг - это ещё плюс 310-360 кг... это что же, условно, багажа и обвеса больше сотни кг, водитель больше сотни, и пассажир больше сотни? Не многовато? ))

Если ваш VTX не едет, то надо добавить мощности - тыц

Фрумпель писал(а): ↑20 июн 2023, 20:32 Если ваш VTX не едет, то надо добавить мощности - тыц

не понял, прикол в названии? что 2000?)

Ramzes писал(а): ↑20 июн 2023, 20:30 Снаряжённая Цешка 1800 весит 340 кг... до 650-700 кг - это ещё плюс 310-360 кг... это что же, условно, багажа и обвеса больше сотни кг, водитель больше сотни, и пассажир больше сотни? Не многовато? ))

вешала ! ))) до обвесов! ))) я 100, жена, вез и аморты запасные, масло, вещи, и т.д.! ) примерно от так. но на малых скоростях, а особенно на разворот, это прям жесть жестокая! по трассе - просто утюг! )

Kykish писал(а): ↑20 июн 2023, 21:51

Фрумпель писал(а): ↑20 июн 2023, 20:32 Если ваш VTX не едет, то надо добавить мощности - тыц

не понял, прикол в названии? что 2000?)

есть кит, который делает из 1800, в 2000! )

флейта либо точно такая, либо очень похожая. её обернул минеральной ватой, мог что-то не так сделать?
магистраль выхлопа вся равно остается прямой, просто с уменьшением диаметра в конце, по идее не особо существенно это должно влиять, уж точно не сильнее стокового

Ну, на самом деле понаделать можно много чего. Производитель (Хонда) высчитывает выхлоп по куче параметров. Форма, длина, сечение и т.д. берутся не с потолка, учитывается даже длина волны, продувка/вакуум, место установки перемычки и еще куча параметров. А тут получается тюнинг тюнинга
Но это все лирика - проще попросить у кого-нибудь заведомо нормальный выхлоп и прокатиться. Если поможет - ответ очевиден. Если нет - в диагностику

Старый Социопат писал(а): ↑20 июн 2023, 14:42 Да хули ей, животинке то будет?

Садист!

У меня тоже 1800F, прямотоки ваня ханя, коммандер, расход около 6-6.5л, без стекла. До 150 ехать вообще комфортно.
160-170 можно, но начинаешь быстро уставать. А так да, запаса у втыкса до 200, и динамика разгона что при 120, что при 150 хорошая.
Всё как и говорят парни.
Такая мысль пришла, а может у тебя приборка показывает в милях (она переключается), а не в км, тогда всё становится на свои места, 110 миль ехать можно, а 150 он и не поедет)))
Иначе действительно либо что-то с мотом не то, либо на столько привык к нему, что кажется, что он не едет. И надо только сесть на ту же драгу, и всё станет на свои места))

Velidar писал(а): ↑21 июн 2023, 17:31 Такая мысль пришла, а может у тебя приборка показывает в милях (она переключается), а не в км, тогда всё становится на свои места, 110 миль ехать можно, а 150 он и не поедет)))

мопед едет, 190 едет, больше не разгонял, приборка в км) 190 в милях он не поедет)
но 150 некомфортно, мопед громко и с усилием работает, обороты 4 тысячи, все неровности дороги чувствуются, не знаю как описать, но я так понял это только мое ощущение, ни у кого схожих чувств уже на 130 не появляется.
попробую кому-нибудь еще мопед показать, может реально, что не так.
кого посоветуете? можно в личку контакты))